ジェネシスがハイパフォーマンス＆ラグジュアリーサブブランド「マグマ」を立ち上げ。ジャッキー・イクスをパートナーに迎え、そのカラーは「韓国の火山」を表現

｜　ヒョンデ、そしてジェネシスは後発だけあって「非常に良く練られた」コンセプトをもってこのセグメントに参入している　｜

さらには自身の強みと弱みをよく理解した秀逸な展開が光る

さて、ヒョンデの高級ブランド「ジェネシス」が”スポーティなドライビング体験を提供する”ことを目的に「マグマ・プロジェクトを始動させる」と発表。

この「マグマ」はBMW「M」、メルセデス・ベンツ「AMG」、アウディ「RS」、そしてレクサス「F」やスバル「STI」のようなハイパフォーマンス部門ということになりそうですが、ジェネシスいわく「それだけにとどまらない」。

ジェネシスによると、このマグマは「美しさとパフォーマンスの両方を最大化する高性能モデル」であり、パフォーマンス以外の要素も兼ね備えるといい、ジェネシスのチーフ クリエイティブ オフィサー、ルク・ドンカーヴォルケ氏は以下の通りにコメントしています。

ジェネシス”マグマ”は、ジェネシス専用モデルを開発するという最終目標を掲げ、高性能車の新しい解釈のためにパフォーマンスと高級感の限界を押し上げるエキサイティングな機会を提供します。このブランドは、技術的要素と美的要素の両方を注意深く考慮しながら、実験的なコンセプトを発表し続け、 たしかにスピードとパフォーマンスは重要ではありますが、ジェネシス マグマ プログラムはその先を見据え、運転体験を優先し、快適でスポーティなドライビングの喜びを燃え上がらせます。

まずはジェネシスGV60「マグマ・コンセプト」が発表

そこで今回、ニューヨーク・オートショーにてGV60 マグマ・コンセプトが発表されており、これはジェネシス初のEV専用モデルであるGV60 のデザインとパフォーマンスを向上させたクルマだとされ、ジェネシスによれば「ドライバーと車両との間により深い感情的なつながりを生み出すための第一歩」。

なお、ジェネシスが「マグマ」にてパフォーマンス以外の要素を追求するのは、そもそもジェネシス自体が高級ブランドであるということに加え、パフォーマンスを追求すれば「キリがない」と考えたのかもしれず、よってパフォーマンスとラグジュアリーとのバランスを求めたのかもしれません。

これらマグマシリーズに用いられるボディカラーはまんま「マグマ」で、これはジェネシスブランドのルーツである韓国精神にインスピレーションを得ているとされ、韓国の火山と韓国文化の感情、情熱、活気を表している、と説明されています。

GV60マグマ コンセプトを掘り下げてみると、エクステリアデザインだとシャシー、空気力学、熱力学を考慮して美しさを調和させ、スポーツ走行時の安定性を高めるため車高をワイド化＆ローダウンし、よりダイナミックなスタイルと低重心化を実現することに。

フロントでは、バンパーの幅が広げられて低い位置にメインエアインテークが設置され、これによってバッテリー、モーター、ブレーキを効果的に冷却するほか、エアカーテンがエアロダイナミクス効率を高めますが、 GV80クーペ コンセプトと G80マグマ スペシャルからインスピレーションを受けたという「3つの楕円形のスリット」が外観上のひとつの特徴です。

そのほか、大型化されたフェンダーと統合されたホイールハウスアウトレットによってブレーキの冷却性能が向上し、チタンカラーのフローフォーミング21インチ ホイールには一体型エアロ ディスクが装備されるほか、 ルーフ形状が変更されることでエアを効率的にリアウイングへと流してリアのダウンフォースを生成するなど空力性能が大幅に上昇し、インテリアにおいても「マグマとチタン」のコンビネーションが再現されていることにも言及されています（今回画像は公開されていない）。

ジェネシス「マグマ」のブランドパートナーはジャッキー・イクス

なお、このマグマのトピックはもう一つあって、それはF1やル・マン24時間レースで活躍したレジェンドドライバー、ジャッキー・イクスをブランドパートナーに迎えたこと。

就任したのが2月とのことなので、まだまだ両者の協業の成果は「これから」ということになりそうですが、ジャッキー・イクスは今回「自身の専門知識をマグマ・プログラムに役立てることを楽しみにしており、ジェネシスの文化的な優雅さとデザイン美学を常に賞賛している」とコメントしており、今後はなんらかの目に見える形での成果が提示されるものと思われます。

あわせて読みたい、ジェネシス関連投稿

参照：GENESIS