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ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

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なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

| 730日間もポイントをロスしてしまっていた | さて、ETCマイレージサービスから封書が届き、開封してみると「登録取り消し予定のお知らせ」。まずETCマイレージサービスとはなんぞやということですが、これは「支払ったETC通行料にあわせてポイントが貯まり、そのポイントを通行料の支払いに充てたりできるもの」。よって、まだETCマイレージサービスの登録をしていない人は登録を強くオススメします。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようや ...

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誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

| 大阪からだと飛行機で2時間以内 | ポルシェ・エクスペリエンス・センター上海を訪問しようと考えています。「ポルシェ・エクスペリエンス・センター」とは、サーキットやスキッドパッド、オフロードコースを併設したポルシェの施設で、そこでポルシェを借り、インストラクターの指導のもと、思いっきりぶっ飛ばせるという夢のような大人のテーマパーク(のようなもの)。 そのほかクラブラウンジ、ブランドラボ、ポルシェ・ドライバーズ・セレクション(グッズ販売)、レーシングシミュレーターなどもあるようです。 そのほかレストランや ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

| GT-Rを復活させたのはカルロス・ゴーンだが、今や日産内部でもGT-Rは支持されていないのか | ニスモビジネスオフィス兼、第一商品企画部 日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏によれば、次期日産GT-Rについてはその開発を急いでおらず、エレクトリック技術、そして自動運転技術が投入される可能性がある、とのこと。ただし以前に同氏は「ハイブリッドを使用すればあまりに価格が高くなりすぎる」とも語っており、今回の発言については「あくまでも可能性の一部」ということになりそう。ちなみに次期 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

フォルクスワーゲン「次期ゴルフGTIは最高にクールなクルマになる。骨の髄までGTIだ」。シビック・タイプRからニュル王座を奪還できる?

| 新型フォルクスワーゲン・ゴルフは「ゴルフ7」なみの衝撃を与えることができるか? | 「新型ゴルフGTIはとんでもなくクールなクルマだ」。これはフォルクスワーゲンの北米法人の重役、スコット・コー氏が現地メディア、Automobile Magazineに語ったもの。加えて同氏は「我々は間もなくゴルフ8を発表するが、そいつは骨の髄までGTIだ。とんでもなくクールなクルマになる」と述べています。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ミニ(MINI)

BMW M3/M4、ミニJCWクロスオーバーにリコール。M3/M4は最悪の場合走行不能、クロスオーバーはポジションランプ点灯せず

| どちらもこれによる事故はゼロ、ドイツ本国からの情報で問題が発覚 |l BMWがM3/M4、そしてミニ・クロスオーバーにリコールを届け出。それぞれ内容は異なっていて、M3はプロペラシャフトの問題、ミニ・クロスオーバーはヘッドライトの問題となっています。それぞれパーツの交換やプログラム書き換えにて症状が改善するそうですが、BMW M3/M3の場合は「最悪の場合、走行不能に」とあり、ちょっと深刻そうな内容ではあります。 こちらもオススメ、関連投稿BMWとミニがまた値上げ、昨年10月から数えて3回目。ミニ・ク ...

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欧州にて初代シビック風EV「ホンダe」予約開始!ボディカラーは5色、納車は2020年春より開始

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>ロールスロイス(Rolls-Royce)

ロールスロイスがブランド「115周年記念」ワンオフモデル準備中。秋に開催の競売にてお披露目と報じられる

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意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場

投稿日:2019/02/02 更新日:

スポーツカー×ワゴンはアリだと個人的に考えている

さて、ニューモデルが登場すると必ず出てくる「ワゴン化」のレンダリング。
新型トヨタGRスープラは注目度が高く、発表直後には「オープンモデル」「Z4との顔面スワップ」といった作品が公開されていますが、意外となかったのが「ワゴンボディ仕様のスープラ」。

今回はおなじみRain Prisk氏がワゴンボディ化したスープラを公開しており、なかなか秀逸な仕上がりに。

ワゴンボディ化に加えて車高ベタ落ち、ツライチ(というかハミタイ)となり、大きく迫力が増しています。

なお、スープラのルーフは「ダブルバブル」なので、ワゴンボディとしたときのアクセントになりそうですね。

日本だとワゴン=スポーツカーではない

日本だと「スポーツカーとワゴン」はあまり親和性が高いとは考えられてはいませんが、欧州だと意外や「ワゴンボディを持つスポーツカー」が作られていて、最近だと「アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・シューティングブレーク」がありますね。

そのほかアストンマーティンは「V8スポーツマン」なるワゴンをリリースしたこともありますが、とくに英国において「スポーツワゴン」がよく見られるのかもしれません。

ぼくが思うに、これは「貴族文化」と直結していて、貴族がスポーツ(ポロとかクリケットとか)に出かけるときにスポーツカーに乗って出かけたく、しかし道具を積むのにワゴンボディを求めたのでは、と推測。

じゃあ5ドアのワゴンでもいいじゃないということになりそうですが、貴族たるもの「生活感の漂うクルマになぞ乗ってはならぬ」ということなのだと思われ、上流社会や排他性の象徴が「スポーツワゴン」なんじゃないかと考えているわけですね。

なおワゴンは欧州では「シューティングブレーク」と表現されることが多く、「シューティング」はもちろん狩りをあらわしますが、その意味でも「貴族のたしなみ」であった狩猟に使用されたことが現代の”シューティングブレーク”の起源だと想定され、そして貴族の狩猟は「生活のための狩り」ではなく一つのスポーツであり(”スポーツマン”は”狩猟者”という意味がある)、その意味でも「荷物を運ぶためだけのクルマ」では美しくないとされたのだと思います。

よって、欧州では現代でも「スポーツカー+ワゴン=優雅なライフスタイル」というイメージがあるのだと思われ、よって日本では「フェラーリGTC4ルッソ」の人気がなくとも(ワゴンはスポーツカーとは捉えられない)、欧州では「比較的人気がある(ワゴンはスポーツマンの象徴でもある)」のかも。

ほかにもまだある、スポーツカーの「ワゴン」化レンダリング

そういった背景もあってスポーツカーの「ワゴン化」レンダリングが多数出てくるのだと思いますが、ここでその一部を見てみましょう。

まずはアストンマーティン・ヴァンテージ・シューティングブレーク。

ランボルギーニにワゴンがあったら?というレンダリング。

マクラーレン720Sシューティングブレーク。

メルセデスAMG GTワゴン。

ジャガー・Fタイプ・シューティングブレーク。

マツダ・ロードスター・ワゴン。

VIA:RainPrisk

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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