>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

次期アウディR8はこうなる?ただし実際にはR8の寿命が尽き、後継モデルはナシとの報道。アウディはどこへ向かうのか

| グループ内にて振り分けられた”プレミアムEV”に特化するしか道は残されていないのか | レンダリング・アーティスト、Rain Prisk氏が「もしアウディR8の新型が登場したら」というCGを公開。「もし」というのは、現在アウディはエレクトリックブランドにシフトしようとしており、その中でアウディR8を「現行モデル限りで販売終了」にするという話が出ているため。そして「次期アウディR8はない」という説が有力だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >テスラ(TESLA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査会社が各メーカーのインフォテイメントシステム満足度ランキング公開。他調査ではいつも上位の日本勢が揃って下位、しかもレクサスはなんと最下位に

| 日本の会社はもともとインターフェースには強くない | 米国コンシューマーレポートが6万台の車両とそのオーナーとを対象に「どの車のインフォテイメントシステムが最も使い勝手がいいか」という調査を行い、その結果を公表。これによるとテスラのインフォテイメントシステムの満足度が86%という最も高い数字を示しており、平均値の「56%」を大きく上回ってレクサス(リモートタッチパッド)の「46%」を大きく引き離す結果に。 こちらもオススメ、関連投稿米国品質アンケートに異変。上位常連だったレクサスが下位に沈み韓国勢が1 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

なんとパープル!今度はアフリカにて新型BMW M8コンペティションの画像がリーク。BMWは追加でティーザー動画も公開し、「発表間近」?

| ただしスペックは未だ謎。驚きの次元に達していそうだ | BMWは「新型M8コンペティション」を発表する直前といったところですが、展示発表会に向けて用意された車体の画像がまたしてもリークされることに。これまでにリークされたのは「ブルー」「レッド」も個体であったものの、なんと今回は「パープル」。リークされた地域はそれぞれ別ではあるものの、ひとつのニューモデルに対して(イメージカラーで統一せず)これだけ多くのボディカラーを用意するというのは珍しい例であるようにも思います。

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「そろそろ第二のモデルを手がける時期に来たようだ。それはフルエレクトリック、そして日常性を持ち、価格は1億円を超える」

| ブガッティは本当に”エレクトリック化”を目指したいのか? | かねてよりウワサされている「ブガッティの新モデル」。つまりはシロンに加えての「第二のラインナップ」ということになりますが、これについてはブガッティ内でも多くの議論がなされていることがかねてより報じられ、しかしやっとその方向性についてまとまったようですね。そして今回、ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏が語ったところでは「我々にも”第二のラインアップ”を登場させるべき時が来た。我々の歴史を鑑みるに、それは非常に速いクルマであり、しか ...

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>ジャガー(Jaguar) ■近況について ■ニュース

シビれるジャガー!ブランド初のEV、「I-PACE」を見てきた。ジャガーの伝統と未来、そしてSUVの利便性とスポーツカーの走りを併せ持つ新しい乗り物だった

| 正直、これは期待以上だ | ジャガー初のフルエレクトリックモデル、「I-PACE(I-ペイス)」。さっそく展示試乗会へと行ってきましたが、まずはその内外装のインプレッションからお届けしたいと思います(のちに試乗編をアップ)。初見にて感じるのは「SUVよりもスポーツカーに近い」というもの。車高は意外に低く、フロントウインドウの傾斜が緩い(寝ている)ためにそう感じるのでしょうね。 こちらもオススメ、関連投稿ジャガー初のEV、「I-PACE」発表!ほかメーカーの「守り」に対して「攻め」の姿勢を貫く電気自動車 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】これが「スーパーカー」と「ハイパーカー」との差だ!マクラーレン・セナと600LTとの加速競争を見てみよう

| 正直、ここまで差があるとは思わなかった | マクラーレン600LTは「(超限定モデルを覗くと)マクラーレン史上もっともスパルタン」とも言える市販車ですが、その600LTがセナと加速競争を行う動画が公開に。単純に1000メートルの加速を競うだけの動画ですが、その差は意外と大きく、「これがスーパーカーとハイパーカーとの差なのか・・・」と驚かされます。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】下克上ならず!マクラーレン600LTでもやはり720Sには加速性能で敵わなかった絶対に公称値より性能が遥かに上。マクラーレ ...

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>シトロエン/DS(CITROEN/DS) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE)

またまたルノーのケッタイなコンセプトカー「EZ-Tournee」が発表。とにかくフランスのコンセプトカーは未来派が多い?

オフィシャルではないものの、サードパーティーもメーカーと同じ傾向を持つようだ CGアーティスト、Artyom Trofimenko氏がルノーのコンセプトカー「EZ-Tournee」のレンダリングを発表。完全に「未来派」のクルマとなっており、スケルトン構造を持つキャビンが特徴です。なお乗員は2名という贅沢なレイアウトを持っていて、このクルマが贅沢なパーソナルカーであることもわかりますね。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「ス ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

新型レンジローバー・イヴォークを見てきた!とにかく内外装が自動車史上もっとも「ツルツル」、自動車というよりは芸術作品のようだ

| 新型レンジローバー・イヴォークは思っていたよりもずっとイケてた | さて、日本でも発売され、国内に導入されたばかりの新型レンジローバー・イヴォークをさっそくチェック。まだナンバーも付いていないという状態で、つまりディーラーに「入庫したて」の車両です。パっと見た第一印象は「超なめらか」。レンジローバーは「ヴェラール」以降フラッシュサーフェス化を進めていますが、イヴォークはさすがに最新モデルだけあって、さらに「なめらか化」が進んでいるように思います。 こちらもオススメ、関連投稿中国のパクリメーカーが「レン ...

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>ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費 ■近況について ■ニュース

今日のランボルギーニ・ウラカン。フロントバンパーの飛び石キズを自家調合タッチアップで補修してみた

| なるべく飛び石を受けないように走っていたつもりだったが | さて、先日コーティングをメンテナンスしていただいた際に発見した飛び石キズ。その場所はフロントバンパー中央で、傷はさほど深くなく、その幅1.5ミリくらい。放っておいてもいいかというほどの微細なものですが、今回はあえてその傷を補修してみようと思います。補修に使用するのはタッチアップペイントで、上の画像は周囲にペイントがつかないよう、傷のまわりにマスキングテープを貼ったところ。 こちらもオススメ、関連投稿アウディTT純正タッチペン「ベガスイエロー」 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】ユーチューバー、フェラーリ本社のあるマラネロへ。街中はフェラーリだらけ、謎のF8トリブートも走行中

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

新型トヨタ・スープラついに発表!マットグレーは本年度24台のみの抽選販売、ボディ剛性はLFA以上、基本は受注生産で納期8ヶ月

投稿日:

| しばらくは目にすることも難しそうだ |

トヨタがついに新型スープラを発売。
スープラのファンイベント「Supra is back to Japan」にあわせての発売ですが、ボディカラー「マットストームグレーメタリック(RZのみ)」は本年度生産わずか24台のみとされ、これについては「抽選販売」。
申込みは5月17日(金)から6月14日(金)の間にて行われ、当選の発表はニュルブルクリンク24時間レース決勝日に発表する、とのこと。

新型スープラは明確に「BMWとの共同開発」と発表

新型スープラの取扱店はトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店となり、新型スープラの骨子としては下記の通り。※トヨタによるプレスリリースはこちら

・ピュアスポーツカーとしての基本性能を追求した車両パッケージ
・スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトの特長を活かしたデザイン
・走りを支える技術と、世界の道で鍛えた運動性能
・先進の予防安全性能と、「安全・安心」「快適・便利」なコネクティッドサービス
・新たなクルマの楽しみ方を提案する「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」

なお、トヨタは新型スープラの発表にあたり、下記の通り紹介しています。
興味深いのは「BMWとの提携による開発」と述べていること。
今さらそれの隠しようもありませんが、提携先を明確に発表するのはけっこう珍しい例だと思います。

新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデルです。
2007年にドイツのニュルブルクリンク24時間耐久レースに初めて参戦してから現在まで、モータースポーツを通じて人とクルマを鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んできました。
これまでの取り組みでTOYOTA GAZOO Racingが蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ、お客様に心から走りを楽しんでもらえるクルマ「GR Supra」として新たに誕生しました。

今回、新型スープラは、BMW社との包括提携による初の商品であり、マグナ・シュタイヤー社グラーツ工場(オーストリア)で生産しています。海路にて運ばれた後、トヨタ自動車元町工場を経由し、日本中のお客様にお届けします。

5代目となる新型車は、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活です。
初代スープラが1978年に誕生して以降、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承しました。
加えて今回は、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現しました。

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なお、新型スープラの価格は下記の通りで、グレード含め、すでに「仮」にて予約受付を行っていた際と変更はありません。

グレードエンジントランスミッション駆動方式価格
SZB48(2リッター)8速スポーツATFR490万円
SZ-RB48(2リッター)8速スポーツATFR590万円
RZB58(3リッター)8速スポーツATFR690万円

新型スープラは「ピュアスポーツ」

新型スープラについて、トヨタがこれまで何度も強調してきた通り、「ぴゃ雨スポーツ」ということを改めて紹介。
ホイールベースが86よりも100ミリ短い2470ミリであること、ホイールベースとトレッドの比率は1.55で、他社製スポーツカーと比較しても数字が小さくコーナリング性能に優れること、86よりも重心が低いこと、前後重量配分が50:50であることについて言及しています。

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デザインコンセプトは「Condensed Extreme L6 FR “TOYOTA” Sports」

新型スープラのデザインコンセプトは「Condensed Extreme L6 FR “TOYOTA” Sports」。
これについて、トヨタは下記の3つを特徴として掲げています。

・ショートホイールベースと大径タイヤにより、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージ

・2シーターらしいタイトなキャビンと、ワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス

・直6FRロングノーズ・ショートキャビンシルエット

そのほか、ボディの基本立体についてはリフト(揚力)を抑えることを重視し、前後の空力バランス最適化に注力。
加えて空気抵抗低減が期待できる(前面投影面積が小さくなる)ダブルバブルルーフの採用にはじまり、ヘッドライトを車体中央側に寄せてフェンダーのボリュームを大きく見せたり、凝縮したボディデザインの採用など、2000GTや先代80スープラからのヘリテージを継承した、と述べています。

なお、ボディカラーについては計8色(マットストームグレーメタリック含む)。

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一方インテリアにおいては「見晴らし」「車両姿勢変化をつかみやすい」ということを意識した水平基調を採用し(水平なデザインにそんな意味があったとは)、タイトなコクピット、視認性の高いメーターレイアウト、ホールド性の高いハイバックシート等、サーキット走行体験に基づいた設計がなされているようですね。

なお、メーター表示については「センターにレブカウンター」が表示されますが、これはBMWだと「Mモデル」でしか行えないレイアウトだと記憶しており、これについてはトヨタ独自のプログラムを採用していると考えて良さそうです(トヨタはLFAでも液晶メーターを採用し、そのノウハウは十分にある)。

内装色については、「イグニッションレッド」と「ブラック」の二色が選択可能。

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新型スープラの動力性能は「世界で鍛えられた」

新型スープラのボディ剛性については、これまで「86の二倍」と伝えられてきましたが、正式発表においては「2.5倍」。
これはカーボン製キャビンを持つレクサスLFAを超える、とのこと。

エンジンはBMW由来の2リッター直4ターボ(197PS/258PS)、そして3リッター直6ターボ(340PS)という構成です。

サスペンションについては「フロントサスペンションとサブフレームはアルミ製」採用、RZには「アダプティブバリアブルサスペンションシステム(連続減衰力可変式サスペンション)」を採用。

デフについては「電子制御」となり、ロック率を0~100まで可変制御できるようですね。

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新型スープラは「つながる」「安全・安心」

いかにBMWと共同開発といえど、そこはトヨタ車なので、安全性やコネクティッドサービスについても高いレベルを提供し、 安全性については「プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)」 「ブラインドスポットモニター」 「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」 「レーンディパーチャーアラート」 を備え、コネクティッドサービスについてはスープラ専用の「Toyota Supra Connect」が搭載されています。

これは車両の遠隔操作や状況確認ができる「リモートサービス」 、バッテリー電圧低下を知らせてくれる「バッテリーガード」が主な機能だと紹介されています。

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そしておそらく日本仕様専用装備と思われるのが「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」。
いわゆるテレメトリーシステムで、「アクセル、ブレーキ、ステアリング、シフトポジションなどのドライバーの操作情報、車速、エンジン回転数、加速度などの各種センサーの値、および車両の位置と方位情報をSDカードへ記録」でき、記録した情報は専用アプリ「GAZOO Racing Data Viewer」で表示可能。
トヨタの「本気」が伝わってくる装備でもありますね。

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すでにトヨタはスープラの製品ページも公開しており今から注文しても2020年1月以降の出荷となることが記載され、つまりそこから海上輸送を経るために納車は「今から1年先」。

なお、スープラについては「受注生産」というスタンスを取るようで、最短でも納車は8ヶ月先だとも記載されています。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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