ランボルギーニ・ウラカンの生産は11,000台、アヴェンタドールは8,000台に。8,000台目は日本のオーナーへ

｜　ランボルギーニの販売ペースは年々増加　｜

ランボルギーニがアヴェンタドールの生産が8,000台、ウラカンの生産が11,000台に達した、と発表。
アヴェンタドールは2011年の発表なので7年でこの数字を、ウラカンは発売後4年でこの数字を達成したことになりますが、アヴェンタドールの前身であるムルシエラゴが9年で4000台の販売、ウラカンの前モデルであるガヤルドが10年で14000台であったことを考えると驚異的なペースだと言えます（ムルシエラゴは年平均444台、アヴェンタドールは年1142台。ガヤルドは年平均1,400台、ウラカンは年2,750台）。

8,000台目のアヴェンタドールは日本へ納車

なお、8,000台目のアヴェンタドール（アヴェンタドールSロードスター）はGrigio Telestoのボディカラーを身にまとい日本のオーナーへ、11,000台目のウラカンのボディカラーは「Blue Nethuns」でイタリアのオーナーへ。

販売台数が増えると懸念されるのが中古相場の下落ですが、ランボルギーニは「これ以上、年あたりのスーパースポーツ販売（生産）台数を増やさない」としており、希少性を維持する戦略に転じる模様。
そのかわりといっては何ですが「ウルス」の生産を極限まで高める予定で、今後はウルスを「稼ぎ頭」に育てたい意向のようですね。

ちなみにランボルギーニの歴代モデルについて、その販売台数は下記の通りとなっています（古いモデルの販売台数は参照先によって差異があり、当時の馬力や最高速のように”不確か”なのかも）

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VIA:Lamborghini