トヨタGRヤリスの見積もり取得！乗り出し価格は543万円、ホンダ・シビック・タイプRの548万円とほぼ同じ。いったいどちらを選ぶべきなのか

｜　リセールを考えるとホンダ・シビック・タイプR？　｜

さて、試乗したGRヤリスの見積もりを取得。

現在購入を検討しているのはホンダ・シビック・タイプR、そしてトヨタGRヤリス。

日常的に乗ることができ、かつ楽しいマニュアル・トランスミッション車、そしてリセールの高いクルマというくくりとなりますが、この2車に加えてミニクーパーSも候補として残っています。

ホンダ・シビック・タイプRとGRヤリスは全く異なる

そして実際にホンダ・シビック・タイプRとトヨタGRヤリスを乗り比べると全く異なるクルマということがわかり、しかし方向性は違えど両者とも劣らぬ魅力を持つのがまた困ったところです。

ぼくの印象としては、シビック・タイプRは電子制御が隅々まで行き届き、ドライバーよりもクルマが主役というイメージが強く、「乗る」よりも「乗せられている」というイメージ（そのおかげで誰でもその性能を引き出せるという感覚）。

一方のGRヤリスは非常にシンプルなクルマであり、クルマよりもドライバーが主役で、その性能を引き出すにはそれなりの腕前が必要だという印象も抱いています。

GRヤリスの見積もりを取ってみた

そこで両者をさらに適切に比較するために見積もりを取得してみましたが、その内容は下記の通り。

なお、検討しているグレードは「RZ High Performance」一択。

最も高価ではあるものの、BBS製鍛造ホイールが装着されており、おそらくはリセールももっともいいグレードだと思われるためです。

見積もりの内容は奇しくもホンダ・シビック・タイプRと同じ

なお、このGRヤリスの見積もり金額「5,434,820円」というのは、先日取得したシビック・タイプRの「5,483,785円」とほぼ同じ。

シビック・タイプRとGRヤリスとの購入金額が同じというのはなんとなく意外ではありますね（シビック・タイプRのほうが高いという印象がある）。

ホンダ・シビック・タイプRとトヨタGRヤリスと「どちらがいい」？

そこで考えねばならないのが「シビック・タイプRとGRヤリスとのどちらを選ぶか」。

すぐに結論が出そうにはありませんが、シビック・タイプRについては供給台数が不明ではあるものの、世界中で品薄が続いており、一方のGRヤリスはホモロゲーション取得基準の25,000台には「ほど遠い」とも。

こういった状況を鑑みるに、リセールはシビック・タイプRのほうが圧倒的にいいとも考えられ、シビック・タイプRを選ぶべきかとも思いますが、もう一つ考えねばならないのは「シビック・タイプRはモデル末期、GRヤリスは発売されたばかりのニューモデル」。

シビック・タイプR、GRヤリスともに今注文しても納車が来年3ー4月くらいになる予定ですが、その頃になると新型シビック・タイプRの話がそろそろ明確化しているものと思われ、「納車されたとたんに型落ち」となる可能性もあるわけですね。

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