【2026年版】「壊れにくい車ランキング」発表。やはりレクサスが独走、しかし業界平均としてはなぜか「高級車のほうが壊れやすい」という結果に

｜　近年の特徴として「最新技術が信頼性の壁」となっていることが明らかになる　｜

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J.D.パワーが発表した「2026年米国自動車耐久品質調査（VDS）」によると、自動車業界全体の信頼性が2022年以降で最低水準に落ち込んでいることが明らかに。

今回の調査では購入から3年が経過した車両（2023年モデル）の不具合を測定しており、業界平均は204 PP100（100台あたり204か所の不具合）となって前年より指数が悪化しています。

特に「インフォテインメント（スマホ連携やアプリ）」と「ソフトウェア更新」が不満の元凶となっており、現代ならではの課題が白日のもとに晒されているかのようですね。

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まずこちらはブランド別の「信頼性ランキング」。

不具合指摘件数（PP100）が少ないほど信頼性が高いことを示します。

今回の調査で最も顕著だったのは、「プレミアムブランド（平均217）」の方が「一般ブランド（平均198）」よりも不具合が多いという逆転現象。

「高級車のほうが壊れやすい」というのは納得がゆかないような気がしますが、その理由は高級車に搭載される過剰なまでの新技術にあるもよう。

実際のところ、「肝心な場面で車両とスマートフォンとの接続が失われた」という体験をした人は少なくはないかもしれません。

一方、レクサスは「高級車」でありながら、インフォテイメントシステムが「2世代くらい古い」とも言われることがあり、この古さ＝枯れた技術が逆に信頼性を向上させたのだとも考えられます。

参考までに、いくつかの自動車メーカーは「アップルカープレイ / アンドロイドオートをあえて非搭載」としていますが、もしかするとその理由は「クルマ本体以外の部分で評価が下がったりユーザーの不満を招きたくない」と考えるところもあるのかもしれません。

特定のカテゴリーで最高評価を得た、間違いのない車種リストです。

トヨタ・レクサス連合は、全18カテゴリー中8つでトップを獲得。

やはりその「枯れた技術」を磨き上げる手法が長期的な信頼性に繋がっているのでしょうね。

J.D.パワーの調査結果は、多くのメーカーにとって耳が痛いものとなり、というのも「最新のソフトウェア」や「巨大な画面」が必ずしも優れた所有体験を約束しないことが証明されたから。

もし「10年乗れる車」を探しているならば、今回のランキング上位に共通する、「実績のあるパワートレイン」と「使いやすい操作系」を有するブランドを選ぶほうがいいのかもしれません。

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