ランボルギーニが新たなるワンオフモデルの発表を予告！スクアドラコルセからの発売となり、「あの」スピードスターか？

｜　ランボルギーニは急激にワンオフモデルの製作を活発化させてきたようだ　｜

さて、ランボルギーニが「新しいワンオフモデルを発表する」と予告。

まもなく発表されると思われますが、このワンオフモデルはランボルギーニのモータースポーツ部門である「スクアドラコルセ」経由になる、とのこと。

公開された画像を見るとウラカンSTOのように「1枚もの」に近いフロントフードを持ち、フード上にはやはりウラカンSTOのようなダクトが見られます。

これを見るとウラカンSTOをベースにしているように見えるものの、ヘッドライトの外形はアヴェンタドールに近く（しかし内部は全く異なる）、やはりアヴェンタドールをベースにしたモデルなのかもしれません。

スクアドラコルセはこんな組織

スクアドラ・コルセは上述の通りランボルギーニのモータースポーツを司る部署であり、スクーデリア・フェラーリからやってきた前ランボルギーニCEO、ステファノ・ドメニカリ氏が強化した組織でもあります。※そして同氏はF1のCEO職に就くためにランボルギーニを辞しているので、モータースポーツが心底好きだったのだと思われる

ランボルギーニはもともと企業としてモータースポーツ活動を行わないという方針を持っていましたが（フェラーリとの差別化だとも、フェラーリにて”モータースポーツがいかに企業を疲弊させるか”を見てきたビッザリーニの助言だとも言われる）、ここ最近はモータースポーツ活動を急速に活発化させており、耐久選手権への参加サポートや、これまで自社にて展開してきたウラカンのワンメイクレース「ウラカン・スーパートロフェオ」に加えてウルスを使用した「ST-X」の開催も予定しています（これはコロナウイルスの影響にてお蔵入りもしくは延期になる予感）。

スクアドラ・コルセはこれまでにもスペシャルモデルを発表済み

そしてスクアドラ・コルセはこれまでにもワンオフモデルを発表しており、それは「SC18アルストン」。

アヴェンタドールをベースとしてサーキット走行専用へと改修を行ったモデルで、チェンテナリオ等ランボルギーニのスペシャルモデルから取り入れた要素が反映されています。

さらにランボルギーニは、これをベースとして「ル・マン24時間レースに新設されるハイパーカークラス」へと参戦する意向も示していますね。

限定モデルとしては「エッセンツァSCV12を発表したことが記憶に新しく、これもやはりサーキット走行専用モデル。

40台のみに生産が絞られており、購入者はランボルギーニからのさまざまなバックアップを受けることが可能だとされています。

そしてこのエッセンツァSCV12の「スピードスター版」と思われるプロトタイプも目撃されており、もしかすると今回の「ワンオフ」モデルはこのプロトタイプの完成形なのかもしれません。

参考までに、ランボルギーニは12月からCEOが交代しており、新CEO(そしてステファノ・ドメニカリ氏の前任でもある）ステファン・ヴィンケルマン氏はモータースポーツよりもロードカーに対して情熱を注ぐ傾向にあり、スクアドラコルセの活動は縮小される可能性があるんじゃないかとも考えています（もしくはさらにワンオフモデルを増加させて収益を最大化させるか）。

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