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【動画】ボディパネルはカーボンケブラー、内外装フルカスタムの「GRスープラ・ユーロファイター」登場!全バラからのフルスクラッチ

投稿日:2021/02/06 更新日:

フルカーボンボディのGRスープラ「ユーロファイター」

| 超ワイドボディがカッコいい |

さて、HGKレーシングチームが「カーボンボディの」GRスープラドリフトマシン、”GRスープラ・ユーロファイター”を作成して動画にて公開。

製作には12ヶ月を要したと紹介されており、その過程においてはGRスープラを「全バラし」した上、ボディやフレームを大胆に切った張ったしています。

そして外観以上に話題となっているのが「トヨタの2JZ-GTEエンジン」を積んでいることで、もちろんノーマルのままであるはずはなく、徹底的なチューンによって1000馬力を発生しています。

GRスープラ「ユーロファイター」はこんなクルマ

ここでGRスープラ・ユーロファイターを見てみたいと思いますが、ボディパネルは上述の通り「カーボンファイバー」。

ただし、より強度を増すためにケブラー繊維を織り込んでいて、これがパネルそのものをオリーブグリーンっぽく見せており、一層の凄みを増しているようですね。

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エアロパーツそのものはオリジナルのデザインを持っていますが、基本的な形状は純正を踏襲しているようです。

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ただし前後フェンダーはこんな感じでぐっとワイドに。

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リアフェンダーはちょっと角張った形状。

Aピラー~ルーフ~Cピラーはノーマルを使用していますが、リアフェンダーを切除し、そこへオリジナルのカーボンケブラー製フェンダーを取り付けています。

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サイドは独特な形状。

フェンダーはエアを取り入れて逃がす構造を持ち、多少なりともダウンフォースを発生させるようですね。

ホイールのスポーク部には(軽量化のためか)肉抜きが施されれることに。

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リアタイヤの大半は「むき出し」。

つまりはこの分だけ「外に出ている」ということになります。

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リアトランク内にはクーリングのための巨大なファンが二基。

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全景はこんな感じ。

デザイン的には紛れもない「スープラ」ですね。

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ルーフパネルやリアウインドウも新しいパーツに置きかえられています。

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なお、サイドウインドウは昇降機能を持たない、アクリル樹脂製の「はめ殺し」。

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エンジンは上述の通り2JZ-GTE。

タワーバーのストラット取付部を見て分かる通り、非常に高いクオリティにてカスタムされています。

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GRスープラ「ユーロファイター」のインテリアはこうなっている

そしてこちらがGRスープラ・ユーロファイターのインテリア。

室内にはガッチリとしたロールケージが組まれます。

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シート、ステアリングホイールはスパルコ製。

メーターも置き換えられています。

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トランスミッションは6速シーケンシャルが搭載され、駆動輪は後輪のみ。

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GRスープラ「ユーロファイター」の動画を見てみよう

そしてこちらがGRスープラ・ユーロファイターを紹介する動画。

製造風景も公開されています。

参考までに、以前にはBMWをベースに「ユーロファイター」を製作したことも。

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参照:Robyworks

 

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