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スバルが新型BRZを発売!価格は「R」のMTで308万円から。全ボディカラーやオプションを見てみよう

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スバルが新型BRZを発売!価格は「R」のMTで308万円から。全ボディカラーやオプションを見てみよう

| それでも新型BRZは思ったよりも安く出してきた |

ただし購入した暁にはチューニング地獄にハマることになりそうだ

さて、スバルがBRZを正式発表。

グレードは「ピュアスポーツの愉しみを究極に磨き上げたスタンダードモデル」である”R”、「厳選された装備と質感を携えた、ハイグレードモデル」たる”S”。

エンジンはいずれも2.4Lと相違はなく、価格については「R」のMTが3,080,000円(なんとか300万を切ってほしかった・・・)、ATが3,245,000円に設定され、「S」だとMTが3,267,000円、ATが3,432,000円。

「R」と「S」との差はこうなっている

そこで「R」と「S」との差異を見てみたいと思いますが、まずはタイヤとホイールに相違があり、Rでは「215/45R17タイヤ」、Sでは「215/40R18ハイパフォーマンスタイヤ」。

それに伴いホイールはRだと「17インチアルミホイール(スーパーブラックハイラスター)」、Sでは「18インチアルミホイール(マットダークグレーメタリック)」。

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インテリアだとRは「6スピーカー(フロント4+リヤ2)」、Sは「8スピーカー(フロント6+リヤ2+アンプ)」、シートは同一ながらもRの張り材は「ファブリック
(レッドステッチ)」、Sでは「ウルトラスエード/本革(レッドステッチ+レッドアクセント)」、そしてシートヒーターが装備されます。

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その他の相違としては、Rには「ステンレス製サイドシルプレート+アシストパッド」と「ドアカーテシーランプ」が装備されるというくらいで「意外と差がないな」という印象です。

購入後にホイールを交換する予定があったり、オーディオに手を入れる予定がある場合は「R」を選んだほうが合理的かもしれませんね(ただし売却時にはSのほうが当然高く売れると思うので、実質的にはそんなに差はないかも)。

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新型スバルBRZのボディカラーはこうなっている

そしてこちらが新型スバルBRZのボディカラー。

全7色が揃い、まずは「クリスタルホワイト・パール(+33,000円)」。

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アイスシルバー・メタリック。

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マグネタイトグレー・メタリック。

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クリスタルブラック・シリカ。

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サファイアブルー・パール。

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WRブルー・パール。

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イグニッションレッド(+55,000円)

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新型スバルBRZにはこんなオプションがある

そして新型スバルBRZには様々なオプションが揃っており、これは発表時にもアナウンスされたところでもありますね。

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なお、STIからも大量にオプションが揃っており、こういったフルカーボン製リアウイングも(413,160円!)。

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新型SUBARU BRZ/GR86についてはチューナーにとっても非常に注目度が高く、よってすでに多くのチューナーがパーツをリリース済み。

まずは「素」のまま購入し、その後に走り込みながら必要なパーツを装着しつつ自身の腕とともにクルマも成長させてゆく、という楽しみ方が向いているのかもしれませんね(その段階で、どこをどう弄れば、そしてどういったパーツを交換すればどう変化するのかを知ることができる)。

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参照:SUBARU

 

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