フェルナンド・アロンソが自身のエンツォフェラーリを売却！6月8日に競売に登場、7億円以上で落札される可能性も。外装ロッソ、内装ブラックのフェラーリらしい一台

｜　できれば出品時にはフェルナンド・アロンソのサインもつけてほしいものだ　｜

理想的な内外装を持ち、コレクション価値は非常に高い

さて、2度のF1ワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソが、自身の所有するエンツォフェラーリを売却することに。

この個体は6月8日に開催されるモナコ・カー・オークション出品されるそうですが、ボディカラーはロッソ・コルサ、インテリアはブラック・アルカンタラ、メーターはレッドという”いかにもフェラーリらしい”仕様です（走行は2,983マイル）。

加えて、フェラーリが「このクルマがオリジナルの状態とパーツを有している」ことを証明するレッドブックも付属しており、おそらく落札価格は7億円を超えるだろうと見られているようですね。

エンツォフェラーリはこんなクルマ

エンツォフェラーリは2002年のパリ・モーターショーにて発表され、288GTO、F40、F50に続く創立記念限定スーパーカーであり、21世紀への新たな一歩を踏み出したフェラーリとして認識されています。

デザインを担当したのは（先日エンツォフェラーリで速度違反を犯し有罪判決を受けた）ピニンファリーナのデザイナー、奥山清行（ケン・オクヤマ）氏によるもので、車体構造はカーボンモノコック、リアミッドに搭載されるエンジンはTipo F140B 6.0リッターV型12気筒、トランスミションは専用開発の6速自動変速機。

2002年から2004年にかけて400台が製造され、これはもともとの予定台数であった399台に加え、2004年に当時のローマ法王、ヨハネ・パウロ2世により（チャリティのため）発注された1台がプラスされた数字です。

当然ながら購入権は厳しく制限され、しかしこういった限定フェラーリにつき、「F1ドライバーであれば無条件で購入できる」とも言われているので、当時はアロンソも何ら制限なく購入ができたのかもしれません（アロンソがフェラーリに加入したのは2011年）。

なお、この時代のフェラーリのスペチアーレは購入権利の制限に加えて「選択できるカラーの制限」もあったとされ、ロッソ以外を選べたのはフェラーリに認められた顧客のみで、さらに少数の顧客のみが特別なカラーを選べたという話も。※よって、ロッソ以外のスペチアーレに（新車で購入して）乗っている人は相当な地位にあると考えられる

そしてこれまでには、そういった「選ばれし人々」が購入した個体として「マットブラック」「ホワイト」「ロッソ・ルビーノ」「アルジェント・ニュルブルクリンク」あたりが紹介されています。

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参照：monacocarauctions（Instagram）