ランボルギーニ史上最大のイベント「ランボルギーニアリーナ」開催。集まったのは総勢180台以上、集合するランボルギーニたちを見てみよう【動画】

｜　ウラカン、アヴェンタドール、レヴエルト、ウルスにとどまらずディアブロなどヒストリックモデルも　｜

ぜひ日本においてもこのイベントを開催して欲しいものである

さて、ランボルギーニがイタリアのイモラ・サーキットにて「ランボルギーニ・アリーナ」なるイベントを初開催。

今後このイベントがどういった風に成長してゆくのか、また世界各地でも開催されるのかどうかは不明ではありますが、今回開催されたランボルギーニ・アリーナは「初回」にも関わらず同社史上最大の規模であったといい、集まったランボルギーニの数は180台以上だと伝えられています。

加えてランボルギーニはこのイベントにて「ランボルギーニ・アリーナ第一回目開催」を記念した特別仕様のレヴエルトを公開しており、このイベントへの力の入れようがわかろうというものですね。

「ランボルギーニ・アリーナ」にはこんなクルマが集まった

そこで今回のランボルギーニ・アリーナに集まるランボルギーニたちを捉えた動画が公開されており、ここでその一部を紹介してみたいと思いますが、まずこちらはウラカンSTOにウラカンEVO、そしてウルスにウラカンLP580-2。

こちらはカラーシフト塗装を施したウラカンSTO。

カラーシフト塗装は非常に高価なので（一般に）フラッグシップモデル（つまりアヴェンタドールやレヴエルト、そのほか限定V12モデルなど）に対して指定がなされることが多く、しかしV10モデルであるウラカンにこれを施したということは「このオーナーは相当に懐が深い」と考えて良いかと思います。

こちらのウラカンSTOは「スモールナンバー」。

ナンバープレートを見る限り、イタリアのみではなく欧州全域から集合しているようですね。

こちらはランボルギーニ創業30周年記念モデル「ディアブロSE30」。

採用されるボディカラー（ヴィオラ30）は非常に人気があり、今でも多くのオーナーがこのカラーを選んでいます。

そしてこちらは実際にヴィオラ30を選択したウラカンSTO。

こちらはランボルギーニ創業60周年記念として限定販売されたウラカンシリーズ（つまり、ディアブロSE30の発売から30年が経過している）。

最新モデルも多数集まっており、ウラカン・ステラートの姿も。

レヴエルトの姿もチラホラ。

このウラカンEVO RWDはぼくが以前に乗っていた仕様に非常に近く、一瞬「輸出されたのか」と思ったほど（ボディカラーが近く、ホイールの種類とカラー、ブレーキキャリパーが同じ色）。

180台オーバーのランボルギーニが「ランボルギーニ・アリーナ」のために集合する動画はこちら

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参照：Varryx