アストンマーティンが直近で製造された「ヴァンテージ、DB12、DBX707」にリコール届け出。オイルラインに問題があり最悪の場合はエンジン停止に焼き付き、火災の可能性も

｜　もしかするとエンジン供給元のメルセデスAMGでも同じ問題を抱えているのかも　｜

アストンマーティンにとっては「順調」とは言えない滑り出しに

さて、アストンマーティンが北米にて「ヴァンテージ、DB12、DBX」の３モデルに対しオイルラインの不具合でリコールを実施。

影響するのは（米国では）1,095台、そして「オイルホースが破裂してエンジンが動かなくなったり、火災が発生したりする可能性がある」とされ、実際に9件のトラブルがあったそうですが、幸いなことにこれに起因する事故や負傷は報告されていない、とのこと。

なお、対象となる3モデルの年式は比較的最近となっていて、2025年（ヴァンテージ）、2024～2025年（DB12）、2024～2025年（DBX 707）だと届け出られています。

具体的にはどういった問題が発生？

NHTSA（National Highway Traffic and Safety Administration＝国家道路交通安全局）に提出された内容によれば、（製造時の）押し出し工程での問題によって、「オイルクーラーホースの内壁の厚さにばらつき」が生じたとあり、これが弱点となって通常の車両運転中に発生する高温や圧力脈動の影響を受けやすくなると説明されています。

そして最悪の場合は「オイルホースが破裂してオイルと油圧が突然失われる可能性」があり、これが発生してしまうとエンジンが停止したり、最悪の場合は焼付きを起こしてエンジンが破損するほか、事故や火災のリスクも考えられますが、まずアストンマーティンはDBX 707にてホースが裂けたという報告を4月に受け取ることに。

その後調査を開始し、その過程において6月には3台のDB12で同じくホースが裂けたという報告を受けていて、同月には「製造上の欠陥」を突き止め、この問題に対処するために（その後に生産された車両では）様々な変更が行われているそうですが、リコール対象車については今後オーナーへと通知が出され、ディーラーにて「新しいホースへ」と交換がなされることとなるもよう。

ちなみに以前、アメリカそして日本でも同様の（オイルホースの）問題にてDBX707にリコールが出されていますが、アストンマーティンは今回のリコールについて「また別の問題」だと述べており、これらホースのサプライヤーの技術になんらかの問題があったのかもしれません。※前回は冷却系（オイルクーラー）のホースの問題であった

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