「EVが売れない」環境でも北米では意外やEVが人気。カリフォルニアでは新車販売のうち1/4がEVに、そしてシェアトップはもちろんテスラ、最も売れているのはモデルY

｜　テスラは徐々にシェアを失っているが、その圧倒的優位性は揺るがない　｜

そして重要なのは、テスラ以外「EVで利益を出している」自動車メーカーはアメリカにはないとされることである

さて、北米では「EVが売れない」という話が少し前に聞かれたものですが、他地域でのEV不振をよそに「ジワジワと」その販売が伸びており、とくにアメリカのEV販売ではトップを走るカリフォルニアにて「新車販売のうち、約1/4がEVになった」との報道。

全体的な動向を見てみると、まず今年1-9月のカリフォルニアにおいて電動車（EV、ハイブリッド、PHEV）の販売比率は40％にまで上昇し、この中でとくに伸びているのがEVとハイブリッド。※PHEVのシェアはほとんど変動していない

カリフォルニア州でのEV販売は2021年比で「倍以上」に

そして同時期におけるEVの販売比率は22.2％に達しており、これは2021年の9.1％に比較すると倍以上という大きな成長率です。

参考までにハイブリッド車は13.8％、PHEVは3.4％なので、意外なことにアメリカ市場におけるEVへの興味がかなり高いということが明らかになっており、そしてもっとも売れているEVブランドそして車種はやはりテスラ。

カリフォルニア新車販売協会（CNCDA）が発表したデータによると、1－9月において最も売れたEVはテスラ・モデルYの105,693台、そして2番手はモデル3の34,219台、そして3位はヒョンデ・アイオニック5の11,711台。

つまり1位のモデルYは3位のアイオニック5の「10倍くらい」売れているということになりますが、テスラのEV市場におけるシェアそのものは昨年と比較し8.5％減少して”12ヶ月連続で縮小”。

これはテスラが依然としてEV市場の大部分を占めているものの、競合他社も着実に市場シェアを伸ばしていることを示していて、例えば、キア、BMW、ヒョンデはそれぞれ1.4％、1.3％、1.3％のシェア増を記録しており、今後も（他社が続々とニューモデルを投入する中、テスラがラインアップをリニューアルしない限り）このトレンドが継続されるものと思われます。

参考までにですが、カリフォルニア州の自動車市場全体を見てみると、トヨタは全てのパワートレーンを合わせた登録台数が215,402台となって16.3％の市場シェアを保持し首位を確保。

そして2位がテスラの12.1％、3位はホンダの10.9％という数字であり、海の向こうでも（日本市場ほどではないにせよ）トヨタが圧倒的に強いということがわかりますね。

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