｜ サードパーティーによる改造車でもここまでの尖ったクルマは出てこないだろう ｜
とくにオーバーフェンダーとリアウイングの迫力が凄まじい
新型レクサスRZ 600e F SPORT Performanceを見てきたのでその雰囲気をお届けしたいと思いますが、正直「レクサスがこんなクルマを発売するとは」という驚愕の外観を持っており、文字通りレクサスの「異端児」という感じ。
このレクサス RZ 600e “F SPORT Performance”は、レクサスのBEV（電気自動車）専用モデル「RZ」をベースとし、空力と走行性能を極限まで突き詰めたハイパフォーマンス仕様の特別仕様車で、東京オートサロン2023で発表されたコンセプトカーの市販版という位置づけとなっており、開発にはエアレースパイロットの室屋義秀選手、そしてレーシングドライバーの佐々木雅弘選手が深く関わったことでも知られます。
レクサスRZ 600e F SPORT Performanceはこんなクルマ
このレクサスRZ 600e F SPORT Performanceは、BEVでありながらモータースポーツや航空力学の知見を総動員して作られた「メーカー純正のモンスターEV」とも言える存在で、主な特徴をいくつか見てみましょう。
1. 航空力学を応用した圧倒的な空力デバイス
外観で最も目を引くのは室屋選手とのコラボレーションから生まれたという、市販の電動SUVとは思えないほどスパルタンな空力パーツ群。
すべてCFRP（炭素繊維強化プラスチック）をはじめとするリアルカーボン等で成形されています。
- カーボンフードバルジ＆カーボンルーフ： 軽量化と低重心化に大きく貢献
- ルーフ＆リヤのダブルウイング： 特徴的な2段構成の大型カーボンウイング。飛行機の翼のように緻密に計算され、強烈なダウンフォースを発生させる
- 各部のカーボンパーツ： フロントロアスポイラー、フロントサイドスポイラー、ヘッドランプベゼル、さらには空気を整流してボディのブレを抑える「フロント／リヤのカーボンターニングベイン」まで隙なく装備されている
2. バッテリーの限界に挑んだ圧倒的なパワー
パワートレインは前後それぞれに167kW（227ps）／268Nmを発揮する高出力モーターを搭載した4輪駆動（DIRECT4）。
- システム最高出力： バッテリーの出力限界を徹底的に見直したことで、システム出力は313kW（約425馬力）を誇る
- 加速性能： 0-100km/h加速はわずか4.4秒。巨体を感じさせない、BEVならではのシームレスで鋭烈な加速Gを体感可能
3. モータースポーツ仕込みのシャシー＆足回り
ベース車からさらに走りの質を引き上げるため、シャシーにも大手術が施されていて・・・。
- ローダウンサスペンション： 車高をさらに20mm下げることで空気抵抗（前面投影面積）を減らすとともに低重心化を推進
- 強化されたブレーキ： 圧倒的なパワーを受け止めるため、フロントには対向6ポッドアルミモノブロックブルーキャリパー（LEXUSロゴ入り）と大型ローターを装着
- 専用21インチホイール： レーシーなENKEI製のマットブラック塗装軽量アルミホイールに、フロント255/40R21、リヤ295/35R21という極太のハイグリップタイヤを組み合わせる
4. 次世代の操作感と「操る歓び」
インテリアや操作系も未来的かつスパルタンで・・・。
- ステア・バイ・ワイヤ＆異型ステアリング： 機械的なつながりのない、電気信号でタイヤを動かす次世代ステアリングを採用。持ち替える必要のない航空機のような異型ハンドル（ロック・トゥ・ロックわずか200度）が組み合わされている
- インタラクティブ・マニュアル・ドライブ（Interactive Manual Drive）： パドルシフトとアクセル操作を連動させ、まるでマニュアル車を操っているかのような変速フィールやエンジン（モーター）ブレーキの感覚を擬似的に再現するシステムを搭載。EV特有の退屈さを排除し、五感で楽しむドライブを提供する
- ウルトラスエード®スポーツシート： コーナリング時にも身体をガッチリホールドする一体発泡成形シート（ブラック×ブルーステッチ）を採用
車両価格
ボディカラーは2色展開の専用バイカラー。
- ブラック＆ニュートリノグレー： 12,160,000円
- ブラック＆HAKUGIN（白銀II）： 12,440,000円
標準モデルのRZ（790万円〜950万円クラス）に対して大幅なプレミアムが乗った価格設定ではありますが、リアルカーボンパーツの満載ぶりや、専用の足回り・高出力化を考えると、むしろこの価格は「お得」とも言えるのかもしれませんね。
レクサス RZ 600e “F SPORT Performance”のディティールはこうなっている
そこでこのレクサス RZ 600e F SPORT Performanceの細部を見て見ると、それはそれは「驚きの塊」。
こんな感じでオーバーフェンダーが装着されていますが・・・。
後部はエアがサクッと抜ける構造。
下の方はブレード形状で・・・。
オーバーフェンダーとブレードとの境界はこう。
サイドカバーもオーバーフェンダーに合わせて大きく張り出し・・・。
リアフェンダーの後ろ側はこう。
単なる「張り出したフェンダー」ではなく、空気の流れを意識した造形がなされているようですね。
リアフェンダーのとターニングベインとの位置関係はこんな感じ。
ちなみにドアハンドルは「2トーン」ながらもサンドイッチカラーとなっていて「ちょっとオシャレ」。
リアンダーも当然ながらカーボンファイバー満載ですね。
なんといってもこのリアウイングは大迫力である
そしてレクサス RZ 600e F SPORT Performance最大の視覚的特徴はこのリアウイングにあり・・・。
こちらがアッパー、そして・・・。
こちらはロワーウイング。
もちろんこれらは台座もろともカーボンファイバー製で・・・。
こうやって見るとまるで「角」。
なお、どこからどう見てもカーボンパーツが目に入る作りを持っており、カーボン好きには「たまらない」1台でもありますね。
レクサス RZ 600e F SPORT Performanceを見てきた際の動画はこちら
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