ここ最近、中国製EVの「車輪」「車軸」脱落が問題となっているが
今回は「タイヤを前後間違えて装着」
世界的な電気自動車（EV）メーカーとして急速にシェアを拡大しているBYDですが、そのフラッグシップモデルにおいて思わぬ「初歩的なミス」が発覚したというのが今回のニュース。
中国市場で高い人気を誇る大型電動SUV「グレート・タン（Great Tang / 中国名：大唐）」の一部車両において、本来リア（後輪）に装着すべきホイールがフロント（前輪）に、フロント用がリアに逆装着された状態で工場から出荷されていたことが判明しており、急速なグローバル展開を進める中で起きた今回のトラブルの原因、そしてメーカー側の対応について見てみましょう。
この記事の要約
- BYDのフラッグシップ電動SUV「グレート・タン（Great Tang / 大唐）」の一部車両で、前後のホイールリムが逆に取り付けられたまま出荷される事態が発生
- 原因はサプライヤー側における部品コーディングの入力ミスとされており、BYDは安全性や操縦性への影響はないとしつつ無償での点検・交換を実施
- グローバル展開を加速させる中、対象車両の保証期間を2026年11月11日から再スタートさせるなどの異例の対応で信頼回復を図っている
BYD「グレート・タン」ホイール逆装着問題の概要
今回の問題はBYDの王朝（Dynasty）シリーズの頂点に立つ新型フル電動SUV「グレート・タン」において、一部の車両で前後異なるサイズのホイールリムが入れ替わって組み付けられていたというものです。
BYDは公式のWeibo（微博）アカウントを通じて事実を認めて謝罪を行っており、影響を受けた正確な台数は公表していないものの、対象となるオーナーに対して近くのサービスセンターでの無償点検およびホイールの交換を実施すると発表済み。
また、独自のテストの結果、走行安全性やハンドリングへの悪影響はないと説明しています。
Image：BYD
特徴・不具合の詳細・対応内容
今回の不具合が発生した背景には製造工程におけるサプライヤーとの連携ミスがあったといい、問題の詳細とBYDが打ち出した救済措置は以下の通り。
| 項目 | 詳細・対応内容 |
| 対象車種 | BYD グレート・タン（Great Tang / 大唐）EV ※前後異径タイヤ・ホイール採用仕様 |
| 発生原因 | ホイールリムのサブアセンブリを担当するサプライヤー側での「コーディング（品番管理）入力ミス」 |
| 車両の仕様 | リンカーン・ナビゲーター（標準ホイールベース）に匹敵するフルサイズ電動SUV |
| 価格・販売状況 | 中国での価格は約3万7,000ドル（23万9,900元〜）。発売前に10万件以上の予約を集め、すでに1万4,000台が納車済み |
| メーカー対応① | サービスセンターでの無償点検および正規ホイールリムへの交換（代車提供または交通費補償あり） |
| メーカー対応② | 対象車両の「車両全体保証期間」を2026年11月11日付で新たに再スタート（リセット） |
| 再発防止策 | データベースのコーディング修正に加え、生産ライン上に目視による確認工程を追加 |
Image：BYD
グレート・タンのような大柄な後輪駆動ベースのEVでは、走行安定性を高めるためにリアタイヤをフロントよりも太くする「前後異径（スタッガード）セットアップ」が採用されているのですが、そのため、フロント用（8J）とリア用（9J）のホイールリムが逆に組み付けられたことで見た目に違和感が生じたのだと思われ、実際にこの問題はオーナーからの指摘によって発覚したのだそう。
競合比較・市場での位置付け
BYDは現在、中国国内のみならず欧州やオセアニアなど海外市場へのラインナップ拡充を急ピッチで進めている最中で、しかし事業規模の急速な拡大に伴って品質管理やコンプライアンス面での監視の目も厳しくなっていて・・・。
- オーストラリアでのリコール（先月）： ピックアップトラック「シャーク 6（Shark 6）」において、スペアタイヤの支持部品が脱落する恐れがあるとしてリコールを実施
- オランダでの法的トラブル（今週初め）： ジャガー・ランドローバー（JLR）の申し立てを受けた裁判所の執行官がBYDのオランダオフィスに立ち入り調査を実施（BYDの「Ti7」とディフェンダーの類似性を巡る問題）
- 中国国内での品質管理： 今回の「グレート・タン」におけるホイール逆装着問題
Image：BYD
グレート・タンは今後グローバル市場への投入も計画されており、すでに海外展開が始まっている「Atto 8（中国名：Tang L）」とともに、BYDのブランドイメージを牽引する重要なモデルであり、それだけに基本中の基本とも言える組み付けミスは、海外の消費者や規制当局からの信頼を損ねかねない痛手となりかねないというわけですね。
補足情報
今回のトラブルにおけるBYDの対応で特筆すべきは「車両保証期間のリセット」という思い切ったフォローアップ。
単に誤って装着されたホイールを無償で交換するだけでなく、問題が発覚して公式声明を出した2026年11月11日を起点として対象車両のメーカー保証をゼロから再計算するという異例の措置を講じており、オーナーが抱く「足回りやタイヤへの偏摩耗、シャシーへの負担があったのではないか」という不安を払拭し、ブランドへの信頼をつなぎ止めるための誠実な姿勢の表れであるとも考えられます。
Image：BYD
結論
BYDのフラッグシップSUV「グレート・タン」で発生した前後ホイールの逆装着問題は「急速な生産拡大とサプライチェーンの複雑化が招いた象徴的な出来事」ともいえるもの。
サプライヤー側のコーディングミスという人為的・システム的な要因であり、迅速な無償交換や保証期間のリセットによって顧客へのフォローは徹底されているものの、世界のトップメーカーと肩を並べる存在となった今、BYDにはこれまで以上に厳格な品質管理体制の構築が求められてるのもまた事実。
グローバル展開を控える同モデルが、この教訓を糧に本来の高い商品力で市場の信頼を勝ち取れるかどうか、今後の動向が注目されます。
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参照：CARSCOOPS
