シャオミがまたまた「爆売れ」。新型EREV「スカイノマド」が発売初月に2.7万台超を記録し、テスラ全モデルの販売台数の3倍超を「わずか数週間で」達成する

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シャオミはやはりこれまでの経験から「消費者の心を掴む商品企画」に長けている

シャオミは「新たな選択肢」の提示によってさらに販売を伸長

スマートフォン事業の大成功を経て、電気自動車（EV）市場へ参入したシャオミ（小米科技）がまたしても自動車業界に大きな衝撃を与えることに。

純電気自動車（BEV）の「SU7」や「YU7」に続き、同社が新たに投入したレンジエクステンダーSUV（EREV）シリーズ「Skynomad（スカイノマド）」が、販売開始から最初の月となった10月に2万7,000台を超える販売を記録することとなり、低迷する中国市場の逆風をものともしない、この新型SUVの人気の秘密に迫ってみましょう。

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この記事の要約

シャオミが新たに投入したレンジエクステンダーSUV（EREV）シリーズ「Skynomad（N70/N90）」が、10月に27,147台を販売し爆発的なヒットを記録
市場全体が低迷する中、5人乗りの「N70」と最大7人乗りの「N90」はシャオミ月間総販売台数の54.1%を占める大黒柱へと急成長
最長1,705kmにも達する航続距離やNvidia製チップの搭載など、圧倒的な商品力が販売を牽引

シャオミ「Skynomad」シリーズの概要

「Skynomad（スカイノマド）」は、シャオミが新たに展開するレンジエクステンドEV（EREV）に特化したシリーズで、エンジンを発電専用として使用することによってバッテリーへと蓄電し、その電力をもってエレクトリックモーターを駆動する仕組みを採用しており、ラインナップには5人乗りの「N70」と、最大7人乗りとなる大型の「N90」の2モデルが用意されています。

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中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、10月のシャオミの月間販売ボリュームのうち、このSkynomadシリーズが全体の54.1%を占めるまでに急成長を遂げていて、N70が14,558台、N90が12,589台を売り上げることで先行していたセダンや既存SUVの販売減を補う形でブランドの主力へと躍り出ています。

そしてこういった傾向を見るに、「大きなクルマ」「レンジエクステンダー」に対する中国市場の要望と興味がいかに強いかもわかろうというものですね。

特徴・スペック・デザイン

Skynomadシリーズは、いずれも1.5リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンを発電機として搭載し、圧倒的な航続距離と高い快適性を誇っており・・・。

グレード / モデル	スタート価格	バッテリー容量	CLTC航続距離	主なスペック・特徴
N70 Pro	209,900元（約3.13万ドル）	52 kWh LFP	351 km	単一フロントモーター（210 kW / 282 hp）、0-100km/h加速7.9秒
N70 Max	239,900元（約3.57万ドル）	76 kWh NMC	505 km	デュアルモーターAWD（310 kW / 416 hp）、エアサス搭載
N90 Max	269,900元（約4.02万ドル）	76 kWh NMC	464 km	7人乗り（2+2+3配置）、全長5,285mmの大型SUV
N90 Max Explorer	299,900元（約4.46万ドル）	76 kWh NMC	462 km	5人乗り、キャンプ向け電動ポップアップルーフ搭載

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20%から80%までの充電はわずか18分で完了し、コクピットには「HyperOS」と「Snapdragon 8 Gen 3」チップを採用することで最先端のインフォテインメント環境を実現しています。

また、自動運転支援システムとして700 TOPSのNvidia Drive ThorチップとLiDARセンサー（N70に1基、N90に2基）を搭載していることも高く評価されているようですね。

競合比較・市場での位置付け

中国の乗用車市場全体が前年同月比でマイナス成長を記録し、テスラなどの競合が国内販売で苦戦を強いられる中、シャオミの躍進は極めて対照的といえるもので・・・。

テスラ等のBEV専業ブランド： インフラや充電環境、価格競争の激化により国内リテール販売が落ち込む傾向が見られる
シャオミ Skynomad（EREV）： エンジンによる発電航続距離（N90では総航続距離1,705kmに達する）を組み合わせることで、中国市場で根強い「航続距離の不安」を完全に解消し、一気にシェアを拡大

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スマートデバイスの生態系で培った優れたUI/UX（HyperOS）、そして最新のAI・自動運転ハードウェアを惜しみなく投入した点が従来の自動車メーカー製品とは一線を画す「シャオミならではの強み」となっているものと考えられます。

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補足情報

今回のデータで特筆すべきはシャオミ全体の月間販売台数が5万168台に達した一方、既存のBEVモデルである「SU7」や「YU7」の販売台数が前月から「やや減少」にとどまっている点。

つまり、Skynomadの投入が既存モデルの需要を食いつぶしたのではなく、「航続距離の長いEREV」という新たな選択肢を提示したことで、これまでBEVを敬遠していた層を新たに取り込むことに成功したのだとも考えられ、年間目標（55万台）の達成に向けては高いハードルが残るものの、新規参入メーカーとしての製品開発のスピード感と市場適応力は文字通り「驚異的」ということもわかります。

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結論

シャオミの新型SUV「Skynomad」の爆発的なヒットは、同社が単なる「スマホメーカーのEV参入」という枠を超え、中国市場のニーズを的確に捉えた本格的な自動車メーカーへと進化していることを証明する事例。

圧倒的なスペックと航続距離、そして洗練されたデジタル環境を武器にするシャオミの快進撃が、今後のグローバルな自動車業界にどのような波紋を広げるのかに引き続き注目したいと思います。

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