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「10年前は誰も知らなかった」リマック。なぜそれが今ではブガッティを傘下に納め、EV業界のキープレイヤーへと発展したのか

「10年前は誰も知らなかった」リマック。なぜそれが今ではブガッティを傘下に納め、EV業界のキープレイヤーへと発展したのか

Image：Rimac

｜　10年前はまったくの無名だったリマック　｜

なぜリマックがここまで高く評価されるのか

10年前、クロアチアの自動車メーカー「リマック（Rimac）」を知っていた人はほとんどいなかったと思いますが、しかし現在、リマックは世界のEV市場における最重要プレイヤーのひとつとして誰もが知る存在となっています。

創業者であるメイト・リマック氏が2009年にBMW 3シリーズをEV化した挑戦から始まり、2011年には1,287馬力を誇る「コンセプト・ワン」を発表。

以降、スーパーカーをショーケースにしながら、EV技術供給ビジネスにおいて飛躍を遂げてきたという歴史を持っています。

Rimac-Electric-Motor (2)

Image：Rimac

リマック、次世代固体電池と新型eアクスルを発表。BMWやポルシェに供給の可能性も想定され「テック企業へと」変貌中
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世界中の大手自動車メーカーが次々と出資

2018年にはポルシェがリマックの株式10％を取得し、2019年にはヒョンデ・キアが約1億ドルを投資。

以降、アストンマーティン「ヴァルキリー」やケーニグセグ「レゲーラ」、ピニンファリーナ「バッティスタ」など、数々のハイパーカーにリマック製バッテリーや電子システムが採用されており、現代のハイパフォーマンスエレクトリックカーは「リマック抜きでは語れない」ともいえるほどにその存在感を強めています。

ブガッティやBMWとの提携強化

リマックは現在、ポルシェと共同でブガッティを運営し、最新ハイパーカー「トゥールビヨン」にはリマックのハイブリッド技術が組み込まれているのは既知の通り。

さらにBMWとは大規模なバッテリー供給契約を結び、将来のEVラインナップにリマック製の技術が広く使われる予定です。

Rimac-Electric-Motor (5)

Image：Rimac

また、サウジアラビアの新興EVメーカー「Ceer」との提携も発表し、グローバル市場での存在感を急速に高めているというのが最近のリマックではありますが、ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2025では、リマックが「固体電池含む」次世代EV向けの新技術を一挙に発表し、さらにEV業界における存在感を強めているという状況です。

  • 固体電池（SSD）開発：三菱ケミカルやProLogiumと共同研究。航続距離・効率・充電性能を大幅に向上。
  • 新型リチウムイオン電池（46XX）：複合素材によるパッケージング改善で軽量化・熱管理性能向上。EVだけでなくハイブリッドにも対応。
  • 次世代ECU：複数機能を統合し、小型・軽量化を実現。車両スペース効率や信頼性を改善。
リマックがそのCEO、メイト・リマック専用車を公開。祖国クロアチアへの愛が詰まった仕様を持ち、シート左右は色違い、それぞれに自身と妻の名が刺繍にて再現
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EV業界のキープレイヤーへ

わずか10数年で、無名のスタートアップから世界的大手メーカーに技術を供給する存在へと成長したリマック。

今や「ネヴェーラ」などのスーパーカー以上に、その電動化技術の供給力が注目される存在となり、固体電池や次世代パワートレインを武器に、リマックは今後もEV業界の中心的存在であり続けることは間違いなさそうです。

現時点ではまだまだ「電動ハイパーカーメーカー」として一般に捉えられることが多いリマックですが、自動車業界では「電動化技術のサプライヤー」として認識されるようになってきており、今後同社のハイパーカーは「それ単体での利益を追求するための商品」ではなく、同社の技術を幅広く知らしめるための”走る広告塔”となるのかもしれませんね。

【世界最速EV再び】ケーニグセグやブガッティもなんのその、リマック「ネヴェーラR」、0-400-0km/h加速で25.79秒の新記録、さらにはEV最速記録を樹立【動画】
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リマックの「会社構造」はどうなっているのか

そこで現時点の「リマックの構造」について整理しておくと、ざっと以下のとおり。

  • リマックグループ・・・株主構成はメイト・リマック37％、ポルシェ24％、ヒョンデ14％、その他の投資家が残りを占めるという内訳

  • ブガッティ・リマック・・・リマックグループ55％、ポルシェ45％という出資比率で構成される。なお、傘下にはこれまでのブガッティである「ブガッティ・オトモビル」、リマックの市販車部門であるリマック・アウトモビリ」が収まる

  • リマック・テクノロジー・・・リマックグループの100％子会社

メイト・リマック
33歳でブガッティを支配下に置いた男、メイト・リマック。その生い立ち、これまでの歩みを見てみよう

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かなりややこしいのですが、リマックグループが「中核」にあり、ここが100％子会社としてリマック・テクノロジーを所有し、出資比率55％にてブガッティ・リマックを所有しているということに。

そしてブガッティ・リマックの残りはすべてポルシェによって株式が所有されているので、ブガッティ・リマックは「リマックとポルシェのみが関与している」というのが現在の状況です。

参考までに、ポルシェ（ポルシェAG）の発行済株式のうち25％はポルシェ・オートモービル・ホールディングSE（ポルシェ家とピエヒ家による持株会社）によって所有され、フォルクスワーゲンAGはこの25％を含めた75.4％を保有しており、残りの24.6％が一般投資家によって保有されています。

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ただ、注意すべきは機関投資家や個人投資家などが保有する「浮動株」には議決権がないということで、ポルシェは実質「ポルシェ家とピエヒ家の支配下にある」と考えてよく（そしてポルシェ家とピエヒ家はフォルクスワーゲンをも支配している）、この構造がたびたび問題視されたり「お家騒動の原因」ともなっているわけですね。

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参照：Rimac

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