｜ メルセデス・ベンツは「基本性能は信頼できるが、テクノロジー系は強くない」 ｜
よってテクノロジー系を強化できれば「無敵」である
メルセデス・ベンツがCクラス、Eクラス、Sクラス,GLAクラス、EQE、EQS,CLE、マイバッハSクラスという幅広い車種にわたりリコールを届け出。
内容としては事故自動緊急通報装置の通信モジュールの不具合というもので、問題を把握したのは「ドイツ本社からの連絡」そして日本国内において実際に発生したトラブルそして事故はゼロとなっています。
今回のリコールの内容は？
そこで今回のリコールの内容についてですが、届け出られたものとしては以下の通り。
事故自動緊急通報装置の車載通信モジュールにおいて、製造工程が不適切なため、基板内のダイオードに亀裂が生じると共に警告メッセージが表示されることがある。そのため、緊急通報時にコールセンターの音声が聞こえず、双方向通信ができないため、保安基準に適合しないおそれがある。
対象となる車両の輸入期間は令和5年3月6日～令和7年7月22で日で、台数としては4,141台だとされるので、比較的多い台数が影響を受けるということに。
今回の対応については「全車両、車載通信モジュールを良品に交換する」とされており、そこまで大きな作業にはならないものと思われます。
メルセデス・ベンツのトラブルに関する「矛盾」
なお、メルセデス・ベンツは品質調査において「常に下位」に位置しており、品質に関しては問題を抱えるというのが業界の常識です。
ただ、その内容を見てみると、問題の内容は今回の「非常通信装置」のような「実際の自動車の走行に係る機能」によるものではなく電子デバイス等によるもので、つまり「ハイテク化」がその原因かと思います。
逆に「走る、曲がる、止まる」に関する機能はほぼ問題がないということになり、よって「信頼性スコア」のみでそのクルマを判断するのは難しいということもわかりますね。
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参照：国土交通省
