もはや日本車神話は終わったのか・・・。米新車満足度調査にてリビアンが首位獲得、そのほか米国と韓国ブランドがランクを上げ、日本勢はレクサス/トヨタはじめ「平均以下」

｜　つい2年前までは日本のブランドがこのランキング上位を独占していたが　｜

米国のブランドは「消費者の声に耳を傾け」真摯に改良を行ってきたことが奏功か

さて、JDパワーが毎年恒例、新車における顧客満足度（APEAL）調査結果を発表。※新車所有後90日に調査された99,144人のオーナーからの回答に基づいている

全体的には「この2年間で満足度が下がり、しかし今年は回復」基調にあり、目立ったところを見てみると、なんと米EVメーカーのリビアンの満足度がポルシェを抜いてトップとなり、テスラの満足度も過去最高に達しています。

こういった傾向につき、J.D.パワーのフランク・ハンリー氏は「従来のメーカーは顧客の声に耳を傾けてきた。彼らは、改善された車内収納や高品質の素材、使いやすさの確保など、顧客の要望に沿った改良型車両を発売している」とコメントしており、テスラそしてリビアンが消費者の意見を取り入れた改良を（頻繁かつ積極的に）行っていることに触れていて、今後こういった「顧客に寄り添った改良を行うかどうか」が中国からやって来る新興勢力に対抗しうる有効な手段となりうるのかもしれません。※とくにテスラは改良の速度が非常に速いことでも知られる

そのほか、顧客満足度調査にはこんな傾向も

そのほか見られる傾向についてざっと述べてみると、様々な調査項目のうち、インフォテインメント システムは「自動車業界全体で最も低いスコアのカテゴリーの1つ」であり、消費者はこれについて全般的に「使いにくい」と考えているもよう。※リビアンはアップルカープレイやアンドロイドオートを導入せず、独自インターフェースを採用しており、その評価が高かったのかもしれない

加えて、普及価格帯のブランドよりもプレミアムブランドのほうが満足度が高く、これは当然のようではありますが、プレミアムブランドは「期待が高い」反面、その期待に添えなければ大きく評価を落とすこともあるようですね（実際、ポールスターの評価が低くなっている）。

モデル別だと7シリーズ、2シリーズ、iX、X4などのBMWがが高い評価を受け、カーニバル、K5、フォルテ、EV6、EV9といったキアのクルマの評価も高くなっています。

2024年新車満足度調査の結果はこうなっている

そしてこちらがプレミアムブランドの満足度ランキング（数字は1,000点満点中の満足度）ですが、これまで下位にあったジャガーそしてランドローバーにメルセデス・ベンツが順位を上げ、上位常連であったレクサスが下げている（平均値を下回っている）のが印象的。

そして普及価格帯ブランドのランキングはこちら。

ここ最近の傾向として「アメリカと韓国ブランドの評価が高く、日本車の評価が下がっている」というものがあり、実際のところすべての日本車メーカーは平均（838ポイント）以下となっています。

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参照：JD Power