｜ スポーティーさに加えて質感の高さにも磨きをかけたようだ ｜
さて、新型ポルシェ・パナメーラGTSを見にポルシェセンター北大阪さんへ。
展示車は「GTS」のイメージカラー、カーマインを身に纏う個体です。
なお、その価格は19,494,444円（オプション抜き）とかなり高価なクルマですね。
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そのパフォーマンスはピュアスポーツカー顔負け
新型パナメーラGTSに搭載されるエンジンは4リッターV8ターボ、そして出力は460馬力、最高速度は292km/hというパフォーマンスを誇ります。
なお、ターボエンジンには改良が施され、「より自然吸気エンジンに近い」フィーリングがもたらされている、とアナウンスされています。
新型ポルシェ・パナメーラGTSのエクステリアはこうなっている
ここで新型ポルシェ・パナメーラGTSのエクステリアを見てみたいと思いますが、全体的にダイナミックになったという印象。
とくにフロントバンパーの造形は力強く、左右のエアインテーク、フォグランプあたりはサルーンらしからぬ雰囲気を演出しています。
ルーバーそしてデイタイムランニングランプ付近も高い質感を持っているようですね。
ナンバープレートの台座はボディカラー同色。
ヘッドライトのレンズはボディ形状に沿ったバブル形状。
サイドギルはグロスブラック。
なお、フロントフェンダーとドアとの間にはラバー製のシールが採用されており、相当に静粛性に気を使っていることがわかります。
まだ新型パナメーラには乗ったことがないものの、フェイスリフト前のパナメーラを運転した限りでは「世界で最も静粛性に優れたサルーンのひとつ」という印象を持っており、新型パナメーラについてもさらなる静粛性そして快適性が期待できますね。
https://www.flickr.com/photos/110074903@N02/50654617148/in/dateposted-public/サイドステップ下部は外に向かって張り出した形状。
これまでポルシェのサイドステップは「ボディ下部に向かって巻き込まれる」形状が通例であったものの、最近ではこういった”スカート形状”が採用されることも多いようです。
ドアハンドル内側はグロスブラック。
ドアミラー下部やウインドウモールもグロスブラック。
全体的にコントラストが強く、メリハリが効いた配色を持つようですね。
ホイールはプラチナサテン。
センターキャップはこれまでとは大きく異なり、外周に「段差」が設けられてエンブレム（クレスト）からは取り外しのための「2つの穴」が消え去ることでずいぶん質感が高まったように思います。
なお、微妙に「ドーム状に」盛り上がっており、これもやはり高級感を感じさせる部分です（エンブレムの作りもこれまでより精巧になっているように見える）。
車高はかなり低くこの状態が「最低位置」なのだそう（エアサス採用）。
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テールランプ内部は今まで複雑な形状を持つ模様。
今回のフェイスリフトにて「左右連結型」テールランプが与えられていますが、これによって印象が一新され、「より911に近い」デザインを持つに至ったようですね。
テールランプ形状は立体的。
リアフェンダー形状はまさに「911」ライクですね。
ポルシェはしばらく前までモデルごとの個性を強調する方向性を採用していたものの、最近では「911をコアに据えた」ブランディングを行っており、各モデルとも911にデザインが寄せられているようにも思います。
新型ポルシェ・パナメーラのインテリアはこうなっている
そしてこちらは新型ポルシェ・パナメーラGTSのインテリア。
アルカンターラとレザーとのコンビを持っており、スポーティーな雰囲気です。
メーターは伝統の5連。
中央にタコメーター、左右にデジタル式ディスプレイを持っています。
センターには巨大な液晶ディスプレイ、そしてトリムはブラックアルマイト仕上げのアルミニウム。
スポーツクロノの文字盤も高級腕時計を思わせる精緻な仕上げを持っています。
そのほかの画像はFacebookのアルバムに保存中。
新型パナメーラGTSの動画はこちら
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