想像を遥かに超えてたな・・・。「世界一高いツインタワー」、クアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」がスゴかった。中にはメルセデスAMG F1マシンも【動画】

2026/03/31

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」（全景～夜間ライトアップ）

さて、マレーシアはクアラルンプール旅行記、今回は「ペトロナス・ツインタワー」。

ぼくらにとってのペトロナスというと「メルセデスAMG F1チーム」の冠スポンサーという印象が強く、実際のところエントランスにはこんな感じでメルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム（Mercedes-AMG Petronas Formula One Team）のF1マシンが展示されています。

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」エントランスにてメルセデスAMGのF1マシン

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ペトロナス・ツインタワーとは

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そしてこのペトロナス・ツインタワーはマレーシアの国営石油会社「ペトロナス」の本社として建てられたものですが、マレーシアは東南アジア有数の産油国であり、ペトロナス経由にて多くの国へと石油を輸出しています。

ちょっとユニークなのは「時刻で採取した高品質な石油を航空機用として高額にて輸出し、（産油国にも関わらず）自動車用の安価な石油は輸入に頼っている」ことで、ここは国営企業ならではの損得勘定なのかもしれません。

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」（下から～夜間ライトアップ）

ちなみに産油国だけあってガソリン価格は低く、スタンドを見た限りでは「リッター80円」ほど。

ただしこの価格はあくまでも「現地住人向け」だそうで、外国人が給油するとてに「40円くらい」上乗せがなされます。

そしてガソリンにかかわらず、「マレーシア国民と外国人」はいたるところで価格が分けられており、マレーシアの「国民ファースト」政策を伺うことも可能です。

ペトロナス・ツインタワー基本情報

場所：クアラルンプール
高さ：約452m
階数：88階
完成：1998年
用途：オフィス・観光地
1998〜2003年：世界一高いビル
現在：世界一高いツインタワー

ペトロナス・ツインタワーに行くには？

そこでこのペトロナス・ツインタワーにどうやって行くのかということですが、電車（LRT）「KLCC」駅で下車すると”駅直結”。

この「KLCC」というのはペトロナス・ツインタワー併設のショッピングモール、スリアKLCCモールを指しており、改札を抜けるとショッピングセンターの入口が見えてきます。

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」併設のショッピングモール、スリアKLCC

そしてこのショッピングセンターには世界中のブランドが入居しているのですが、シャネルの隣はなんと「ユニクロ」。

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」併設のショッピングモール、スリアKLCCにてシャネルとユニクロ

しかもその境界にあるサインは「ユニクロのほうが上」にあり、これはもちろん意図してのことなんじゃないかと考えています（よくシャネルが怒らなかったな）。

ペトロナス・ツインタワーには展望台があるのですが、今回は上る時間がなく「外から見るだけ」。

名前の通り、同じ形の塔が2本並んでいるのが最大の特徴で、41〜42階には2つの塔をつなぐ「空中橋（スカイブリッジ）」があり、ここに入ることも可能です。

遠くから（KLタワーの上から）見るとこう。

外観はモスクの尖塔のような形で、イスラム文化を意識したデザインとなっています。

ぼくは世界中で「世界一だったことがある高いビルやタワー」に登っていて（ブルジュ・ハリファ、台北101、上海のテレビ塔に上海タワー、広州タワー、スカイ100、その他諸々）、よってこのペトロナス・ツインタワーについても興味はあったものの「まあそこまで驚くまでのものではないだろう」とタカをくくっていたものの、実際に目にするととんでもなく驚かされることに。

そして驚かされた理由は「高さ」「規模」「ライティング」というよりも「その外壁」。

外壁には（たぶん）エッチング加工がなされたステンレス製のパネルが用いられており・・・。

目に見える部分はすべてこのパネル。

そしてこのパネルの反射（パネル表面の微妙な凹凸がまた幻想的な輝きを作り出している）が昼夜問わず「異物感」を演出しており・・・。

このペトロナス・ツインタワーを「異世界の建物」のように見せているわけですね。

ペトロナス・ツインタワーは「日韓共作」

このペトロナスツインタワーの建設は、少しユニークな体制で行われており、建築設計はアルゼンチン系アメリカ人建築家のセザール・ペリ、しかしこのタワーは2本それぞれ別の建設会社が施工を担当しています。

タワー1（西側）

担当：ハザマ（Hazama Corporation）（日本）
日本の大手ゼネコンが施工

タワー2（東側）

担当：Samsung C&T Corporation（韓国）
韓国の建設会社が施工

左右で施工を分けた理由としては、「工期を短縮するために2チームで競争形式にした」「より早く完成した側が主導権を握る仕組み」を採用したからだそうで、結果として、サムスン側のタワー2がわずかに早く（諸説あるが、数週間程度先に）完成したと言われています。

マレーシアクアラルンプールの「ペトロナス・ツインタワー」（下部～夜間ライトアップ）

こういった「同時に別会社が競って作る超高層ビル」はかなり珍しい事例ですが、韓国にとっては「国のメンツをかけた代理戦争」、日本側にとっては「企業の威信をかけたプロジェクト」であったことが容易に想像でき、こういう背景を知ると、ただの観光名所というよりも「国際的な技術競争の象徴」に見えてきますよね（ハザマの関係者が無事に済んだことを祈る）。