>パガーニ

パガーニのV12エンジンを手組みする過程を動画にて。製造を担当するのはメルセデスAMG、そしてこのエンジンの組み立てを許されているのはわずか2名

パガーニのV12エンジンを手組みする過程を動画にて。製造を担当するのはメルセデスAMG、そしてこのエンジンの組み立てを許されているのはわずか2名

| パガーニ以外にメルセデスAMGが「専用エンジン」を提供する例は他にない |

おそらくパガーニは当面このV12エンジンを継続して使用することになるだろう

さて、パガーニが製造を委託しているメルセデスAMGにて、そのV12エンジンが生産されてゆく様子を収めた動画を公開。

パガーニがメルセデスAMGのエンジンを使用するのは同郷(アルゼンチン)のレーシングドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオのアドバイスによるもので、ファン・マヌエル・ファンジオはアルファロメオ、マセラティ、フェラーリ、そしてもちろんメルセデス・ベンツのファクトリードライバーとして活躍し、F1においては(ミハエル・シューマッハに抜かれるまで)5度のワールドチャンピオン記録を46年間も保持していた人物です。

【動画】もっとも偉大なF1ドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオの所有していたメルセデス300SLが「そのままの姿で」競売に!ファンジオが座ったシートに座り、同じステアリングホイールを握れるぞ
【動画】もっとも偉大なF1ドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオの所有していたメルセデス300SLが「そのままの姿で」競売に!ファンジオが座ったシートに座り、同じステアリングホイールを握れるぞ

| おそらくはメルセデス・ベンツ300SLの「最高」落札金額を記録しそうだ | 当時の「そのままの姿」というのが計り知れない価値を持っている さて、オークションの中でも人気なのが「モータースポーツゆか ...

続きを見る

パガーニのV12エンジンはこうやって作られる

今回公開された6リッターV12エンジンはユートピア、ウアイラR、イモラ ロードスターに積まれるツインターボM158型。※過去にはNAのM120、7.3リッターのM297が積まれたこともある

なお、現在このエンジンの組み立てが許される技術者はわずか2名だといい、今回動画に登場するのはメルセデスAMGでは最高のエンジンビルダーの1人とされるミハエル・キューブラー氏。

Pagani (10)

ミハエル・キューブラー氏は過去にS65、SL65、CL65向けの”65”AMG エンジンの製造を担当し、その後はより高い技術が要求される特別モデルやマイバッハ用エンジンの組み立てへと活躍のステージを上げた人物。

Pagani (8)

そしてついにパガーニ向けエンジン製造主任の役職をオファーされることとなったわけですが、動画ではその一連の工程を見ることが可能です。

Pagani (6)

文字通りこのエンジンは「手組み」となっていて、ミハエル・キューブラー氏は落ち着いた動作で、そして無駄なく確実にエンジンを組みた立ててゆきます(軽々とエンジンの各パーツを持ち上げており、凄いパワーである)。

Pagani (9)

こちらはピストンの組み込み。

Pagani (5)

12個全てを取り付けた後にクランクを回転させていますが、信じられないほど軽い力でスムーズに回っており、いかにフリクションが小さいかがわかります。

Pagani (7)

そしてエキゾーストマニホールドを取り付け・・・。

Pagani (3)

ボルトにはカッパーを用いているようにも。

Pagani (2)

最後はワン・マン、ワン・エンジンを証明するミハエル・キューブラー氏のプレートを取り付けて完成。

Pagani (13)

メルセデスAMGが「他社のために」エンジンを特別に製造する例はパガーニのみ

なお、メルセデスAMGはアストンマーティンにV8エンジンを供給していますが、これは資本関係があるためで、これを除くと同社が他社のために専用エンジンを供給する例はパガーニのみ。

パガーニ創業者、オラチオ・パガーニ氏はインスタグラムへの投稿にて、「イタリアには『スクアドラ・チェ・ヴィンス・ノン・シ・カンビア(Squadra che vince non si cambia)』ということわざがある。これは『勝ったチームを決して変えてはいけない』という意味です」とコメントしており、すなわちこれは「パガーニとメルセデスAMG」の関係性を指しています。

そしてこの言葉の通り、メルセデスAMG製のV12エンジンを(しばらく)搭載し続けることは間違いなく、実際のところパガーニはメルセデスAMGが提案した「V8ハイブリッド」システムの搭載を見送っているほか・・・。

パガーニはユートピアにメルセデスAMG製の「V8+ハイブリッド」を積み1,000馬力以上を発生させることも検討していた!しかしなぜそれを捨てV12を選んだのか
パガーニはウトピアにメルセデスAMG製の「V8+ハイブリッド」を積み1,000馬力以上を発生させることも検討していた!しかしなぜそれを捨てV12を選んだのか

| パガーニはなによりも軽量性、そして楽しさを追求しており、求めるのは「パワー」ではない | さらにハイブリッドシステムを積むとマニュアル・トランスミッションに対応できない さて、パガーニはつい先日、 ...

続きを見る

4年にわたる検討のうえでピュアエレクトリックカーを作らないと断言しており、つまりパガーニにとって「V12以外の選択肢はない」ということになりそうですね(パガーニにとって重要なのはパワーではなく軽量性とドライバビリティであり、それを実現できるパワーユニットがV12であると考えられる)。

パガーニ・コーダルンガ・ウアイラ
パガーニが「今後エレクトリックカーは作らず、V12エンジンにこだわる」と発表!4年にわたりEVの可能性を調査したものの、「重く無感動なクルマしかできない」と判断

| この状況にて、「エレクトリックカー作らない宣言」を行うとはまさにパガーニ | いくつかの少量生産自動車メーカーがこれに追随するかもしれない さて、パガーニが「ピュアエレクトリックカーを発売しない」 ...

続きを見る

パガーニのV12エンジンが組み立てられてゆく様子を収めた動画はこちら

合わせて読みたい、パガーニ関連投稿

生産わずか25台、パガーニ・ゾンダFの細部を解説する動画が公開!リアフードとドアの開閉には注意しないとすぐに破損してしまうetc.知られざる事実が満載
生産わずか25台、パガーニ・ゾンダFの細部を解説する動画が公開!リアフードとドアの開閉には注意しないとすぐに破損してしまうetc.知られざる事実が満載

| 「誰でも乗れるフールプルーフ」ではないところがパガーニ・ゾンダの魅力の一つだと思われる | パガーニのつくりはいつ、そしてどこを見ても芸術的である さて、これまでにもポルシェ911GT1、フェラー ...

続きを見る

パガーニが同社史上もっともパワフルなオープンモデル「イモラ・ロードスター」発表。最新の技術や素材を使用してペイントでも「5kg」軽量化、わずか8台のみ
パガーニが同社史上もっともパワフルなオープンモデル「イモラ・ロードスター」発表。最新の技術や素材を使用してペイントでも「5kg」軽量化、わずか8台のみ

| パガーニ・イモラ・スパイダーは単なるイモラのオープンモデルではない | ウアイラRの要素を取り入れ、ユートピアに通じる設計も さて、パガーニが先日予告していた「イモラ・ロードスター」を正式に公開。 ...

続きを見る

パガーニが「ゾンダ発表25周年」記念イベントを開催し、これまでの足跡をたどる動画を公開!創業者は12歳の頃からその夢を描いていた
パガーニが「ゾンダ発表25周年」記念イベントを開催し、これまでの足跡をたどる動画を公開!創業者は12歳の頃からその夢を描いていた

| やはり成功するのは「夢」を具体的に描き、それに向かって行動できる人であるようだ | パガーニの成功は現代における「神話」と言っていい さて、パガーニが最初の市販車を発売してからの25周年を記念し、 ...

続きを見る

参照:Pagani Automobili

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう

->パガーニ
-, , , , ,