ホンダNSXタイプR登場とのウワサ。641馬力、ルックスはレースカーの”NSX GT3”風

｜　NSXタイプRが登場する、とのウワサ　｜

ホンダがNSXタイプR（NSX-R?）を登場させるのでは、というウワサ。
たしかにこれまでにも何度かそういった話が出てきて、さらには「それっぽい」プロトタイプもニュルブルクリンクを走行しており、その待望論は日を追うごとに高まっているのも事実。
なお、今年に入ってからアキュラの副社長、ジョン・イケダ氏が語ったところによると、「自分はカーガイであり、常に速いクルマを求めている。何が起こるのかを見てみよう」と発言しています。

NSXはこのままジリ貧になる？

正直この内容だとNSXタイプRが出るとも出ないともわからないものとなっていますが、一部では「新型NSXは登場しない」という話があるのも事実。
現在NSXは”あまり売れていない”のが実情のようで、「期待はずれ」だと感じているアメリカホンダからすると「NSXタイプRを開発する余力はない」ということなのかもしれませんが、タイプRの人気が非常に高い日本では今なお「NSXタイプR」のウワサが飛び交っており、その中には「現在の573馬力から641馬力に向上し、2019年に発表」というものも。

さらにはNSXのレーシングカーである「NSX GT3」のエンジンを流用し、エアロパッケージもNSX GT3同様のデザインが与えられると言われます。

なお、こちらがNSX GT3。
今までの例から見るに、欧州の自動車メーカーはレーシングカーのような市販車を発売することがありますが、アメリカの自動車メーカーはそこまでスパルタンなクルマを出すことはなく（道路事情からか、車高がそもそも高い）、よってアメリカホンダからNSX GT3のようなハードコアなクルマは出ないだろう、とも考えています。

そしていつもぼくが思うのは、なぜ日本のカー雑誌はそんなに「スポーツカー」が好きなのか、ということ（スポーツカーネタになると狂喜乱舞する）。
もはや日本ではスポーツカーはオワコンですが、日本のカーメディアの多くは「スポーツ性」でしかクルマを語らない傾向があり（ミニバンなどはアウトドア系雑誌の方が詳しく紹介しているほど）、こういった偏重も「クルマ離れ」を加速させたのかもしれない、と思ったり。
つまり、もうちょっと世の中の傾向にあわせてコンパクトカーやミニバンなどに焦点を当てて盛り上げてゆけば、若者ももうちょっとクルマに興味を持てたのかもしれない、ということですね。

なお、NSXのバリエーションについては先に「ロードスター」が発表され、それは今年前半になるとも言われていたものの、今に至るまで発表はなく、NSXは「このまま放置では」という懸念も感じられるところ。

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