NISSAN DESIGN D4-5
日産が「IMX」を商標登録。
これは「EV」「スポーツカー」に使用する目的での登録ですが、一部でこれは2013年に東京モーターショーで発表された「iDX」コンセプトの市販版に使用するものではないかと言われています。
なお、このiDXコンセプトは当初市販の予定はなく、しかしあまりの反響の大きさに「やはり市販化を検討」と日産が翻意し、しかしその後「やはり市販はない」とさらに意見が翻っている車（つまり実際はどうなのかわからない）。
このiDXはいわゆるレトロフューチャー系のデザインとなり、レトロなフォルムに最新のデザイン要素を詰め込んだ車。
登場するのであれば「スカG」的なスポーツカーになると考えられますが、現在日産の持つスポーツカーは「GT-R」「フェアレディZ」。
両者とも価格は高く、マツダ・ロードスターやトヨタ86のような価格帯の車がないという意味において、日産としては「買いやすい価格帯の」スポーツカーを投入したい意向はあるかもしれません。
なおトヨタはS-FRの市販モデルを投入すると言われ、ホンダもS1000の噂が出たり消えたりしますが、コンパクトなスポーツカーの需要は常にありそうです。
ちなみに86の場合、その主な購買層について、発売当初は「リターンライダー」ならぬ「リターンスポーツカードライバー」で、子育てが終わって一息ついた世代だと報じられましたが（マツダ・ロードスターRFもこれに近い客層とされている）、このiDXはこのままのルックスで登場すれば、やはり同様の世代に受け入れられることになりそうですね。
なお、コンセプトカーとしてのiDXは通常モデルが1.4リッター直4、ニスモバージョンは1.6リッター4気筒ターボ（230馬力）を搭載しており、市販車が出るとすれば、同様のエンジンを搭載してほしい、と思います。
