新型トヨタ・タンドラの納車が最長で1年半待ちに！フルモデルチェンジ版の人気化に加え、例の「チップ（半導体）不足」が大きく影響

｜　ここまでチップ（半導体）不足が深刻化するとはほとんどの自動車メーカーが考えなかったに違いない　｜

この問題は解決したとしても尾を引くことになりそうだ

さて、トヨタは14年ぶりに「新型タンドラ」を発表していますが、カリフォルニアのトヨタディーラーの話によれば「納車待ちは最長で1年半になるだろうとのこと。
これはけっこう衝撃的な数字でもあり、発表された瞬間に「新型タンドラは売れるだろうな」と考えていたものの、まさかここまでになろうとはという感じです。

やはりここにもチップの影響

なお、新型タンドラの人気が高いことは間違いないものの、この異常な長い納期の理由の一つは「チップ不足」とのこと。

この長い納期についてコメントしたのは世界最大の販売面積を誇るトヨタディーラー「ロンゴ・トヨタ」だそうですが、これからの3ヶ月でロサンゼルス地域に割り当てられるタンドラはわずか61台だといい、さらに「最も入手が困難」なタンドラは最上位モデルのTRD Proだとされ、こちらの場合は最長で9ヶ月から1年半、そして「その他のタンドラ」でも4ヶ月から9ヶ月は待つことになるもよう。

タンドラは一気に市場シェアを獲得するチャンスを待っていたはずだが

なお、上述の通りタンドラは14年ぶりのフルモデルチェンジであり、先代はその高齢さも手伝ってさほど販売は芳しく無く、2020年通年だとアメリカのベストセールスカー、SUV、トラックの20位にも入っていないという状態です。

そして満を持して今回フルモデルチェンジを行い、トヨタが目論んだ通り高い人気を獲得することとなったわけですが、そこへきてまさかの「チップ不足にて納車できない」。

ライバルメーカーの状況がどうなのかは不明ではあるものの、ライバルがなんとかチップを確保して納車を行うとなるとタンドラはその出鼻をくじかられた形になりそう。

そしてライバルメーカーも「なんとかタンドラに先んじようと」するはずで、タンドラの納車待ちが長いことを逆手に取ったキャンペーンなどを行って来る可能性もあり、仁義なき戦いが勃発する可能性もありそうですね。

どうなる「チップ（半導体）問題解決」後？

そこで気になるのがこういったチップ（半導体）不足が解消された「後」。

現在、この問題がいつ解決するかはさっぱりわからず、一説では半年とも1年とも2年とも言われますが、現在はチップ不足によって各社とも生産が制限されたり、オプションを削減したり、装備をデジタルからアナログに戻したりといった対応を強いられています。

さらには新車ディーラーから在庫がすっかり消えたり、中古車の相場がやたら上がったりしているわけですが、新車の納車が進んでくると中古市場に流れるクルマが多くなったりして中古相場が下がったりするのかもしれませんし、もしくはコロナウイルスのパンデミックによって全世界で拡大したアウトドアブームがさらに広がり、SUVを中心に中古車の需要が高いままに推移し、やはり中古価格は下がらないのかもしれません（要は予測がつかない）。

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参照：CarsDirect