｜ トヨタはレーシングバージョン、公道向けともに「かなりの段階」にまでGR GTの開発を進めている ｜
GT GT3については「どれほどの戦闘力を発揮するのか」そのパフォーマンスに期待
トヨタがモータースポーツの現場で培った技術を結集し開発を進めるサーキット専用レーシングカー「GR GT3」。
今回はモータースポーツの聖地であるドイツ・ニュルブルクリンクで本格的な走行テストを実施する姿が目撃され、SNSに投稿された走行映像では、アグレッシブなエクステリアデザインはもちろんのこと、胸のすくような迫力満点のV8サウンドと切れ味鋭いシフトワークが大きな話題に。
カリフォルニア州ラグナ・セカに続く今回のニュルブルクリンクでのテストから、市販版「GR GT」との違いや期待されるパフォーマンスについて考察してみたいと思います。
この記事の要約
- トヨタのサーキット専用モデル「GR GT3」が独ニュルブルクリンクで激しいテスト走行を行う映像がSNS上公開され話題に
- レッドとブラックの鮮やかなカラーリングに巨大なリアウイングを装備し、素早いシフトチェンジと圧巻のV8サウンドを響かせて走行する
- 市販型「GR GT」と同じ新開発4.0L V8ツインターボをベースにしつつ、エアロダイナミクスとトラック性能を極限まで突き詰めた一台に
トヨタ GR GT3の概要
トヨタ GR GT3はカスタマーモータースポーツの最高峰である「FIA GT3」カテゴリーへの参戦を見据えて開発されている新世代レーシングカー。
従来の市販乗用車をレース仕様へ改造するアプローチとは異なり、開発初期から「GT3レースで勝利すること」と「ロードカーとしての最高峰性能」を両立させるためにゼロから設計されています。
ロードゴーイング・スーパーカーである「GR GT」と並行してテストが進められており、レースの現場で勝つためのポテンシャルを着実に磨き上げているというのが現在の状況です。
特徴・スペック・デザイン
ニュルブルクリンクで目撃されたテスト車両は”鮮やかなレッドとブラックのツートンカラー”に身を包むことでレーシングカーならではの威風堂々たるオーラを放っており、市販版GR GTと一線を画す巨大なリアウイングやエアロパーツが全方位からのアグレッシブさを強調しているかのようですね。
GR GT / GR GT3 主要スペック・特徴
| 項目 | ロードカー「GR GT」スペック | レーシングカー「GR GT3」予測スペック |
| パワートレイン | 4.0L V8 ツインターボ ＋ 電気モーター | 4.0L V8 ツインターボ（V8エンジン単体ベース） |
| トランスミッション | モーター内蔵 8速DCT | レース専用トランスアクスルギヤボックス |
| 最高出力 | システム合計 640 hp（650 PS） | GT3 BOP（性能調整）規定に準拠 |
| 最大トルク | 627 lb-ft（850 Nm） | GT3 BOP（性能調整）規定に準拠 |
| 駆動方式 | FR（フロントミッドシップ・リア駆動） | FR（フロントミッドシップ・リア駆動） |
| エアロデザイン | 冷却・空力バランス重視のボディ | 巨大リアウイング、大型ディフューザー、カナード装備 |
パワートレインには新開発の4.0リッターV8ツインターボエンジンを採用し、公道仕様のGR GTではエレクトリックモーターを組み合わせた640馬力オーバーのハイブリッドシステムを採用していますが、GT3モデルではレース規定に最適化されたチューニングが施され（ハイブリッドシステムが除去され）、高回転まで一気に吹き上がる刺激的なV8サウンドを奏でます。
競合比較・市場でのポジショニング
GR GT3が戦うFIA GT3カテゴリーは世界中のスーパースポーツメーカーが火花を散らす激戦区。
ポルシェ 911 GT3 R、フェラーリ 296 GT3、メルセデスAMG GT3、アストンマーティン ヴァンテージ GT3といった百戦錬磨のライバル勢に対し、GR GT3は低重心かつ理想的な前後重量配分を備えたアルミニウム製シャーシで立ち向かうことに。
単なるプロトタイプにとどまらず、ニュルブルクリンクなどの実戦さながらの厳しい環境で熟成を重ねている点は、世界の強豪メーカーにとっても大きな脅威となるはずで、その戦闘力には大きな期待がかかります。
レクサスLFAの魂を継ぐフラッグシップ
今回のGR GT3およびGR GTプロジェクトは、伝説のV10スーパーカー「レクサス LFA」のDNAを継承するモデルとしても世界中から高い注目を集めています。
Gazoo Racingでは、モータースポーツへの参戦によって得た知見をそのまま市販モデルへと反映させることでブランド価値を向上させる仕組みを作ろうとしていますが、サーキットで鍛え上げられたGT3のエアロダイナミクスやサスペンションそして車体制御に関するノウハウは間違いなく一般オーナーへ届けられる市販車にもフィードバックされることになりそうです。
結論
ニュルブルクリンクで圧倒的な存在感を見せつけた「トヨタ GR GT3」。
官能的なV8サウンドと極限まで高められた空力性能は、世界中のモータースポーツファンやスーパーカーフリークの期待を裏切らない仕上がりを見せています。
開発テストはいよいよ大詰めを迎えており、サーキットデビューおよび公道版「GR GT」の正式発表に向け、トヨタGAZOO Racingが放つ最高峰スーパーカーの動向から今後も目が離せない、といったところでもありますね。
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参照：mahilmedia（Instagram）
