>スズキ(SUZUKI)

スズキ・ジムニーのカスタム続々。今回はH&Rが「ローダウン&アーバンカモ」仕様のジムニーシエラを公開

ウインカーもブラックアウトし「モノトーン調」へ さて、世界的な盛り上がりを見せるスズキ・ジムニー。日本では2年待ちとも言われ、欧州においても(日本以外ではジムニー”シエラ”のみの展開)やはり納車までに2年は待たねばならないと言われるほど。 そういった状況を鑑みてか、これまでジムニーのカスタムに手をつけなかったような会社もここへ参入しており、先日はアストンマーティンなど高級車のカスタム/チューンで知られるカーン・デザインもジムニーのカスタムパーツを発表したのは記憶に新しいところです。 スズキ・ジムニーのカス ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

やはりBMW 8シリーズは大人気!またまた納車がはじまっていないのにチューナーが「621馬力チューン」を公開

マンハートは「マンハートらしい」ブラックとゴールドで攻めてきた まだ納車が開始されていないにも関わらずチューナー各社がチューニングメニューを発表しているという異例のニューモデル、「BMW 8シリーズ」。エンジンやトランスミッション含むドライブトレーンが既存モデルと共通ということからチューン/カスタムの予測を行いやすいためだとも思われますが、やはりその人気の高さがこれらチューナーを動かしている、と言えそう。 BMW 8シリーズはBMWにとって久々のラグジュアリークーペであり「ビッグネームの復活」。メルセデス ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

メルセデス・ベンツのトラック「Xクラス」が6輪化!外装フルカーボン、ブレーキはカーボンセラミック

内装チューナーがトラック専門ブランドを立ち上げ。メルセデス・ベンツXクラスをハードにカスタム 内装スペシャリスト、「カーレックス」が新たにトラックにフォーカスしたチューニングブランド「ピックアップデザイン」を立ち上げ。そして今回その第一弾としてメルセデス・ベンツ初のピックアップトラック「Xクラス」のカスタムを公開しています。 ただしその内容は「ただのXクラスのカスタム」ではなく、なんとメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6ばりに「6輪化」。たしかに以前カーレックスはXクラスのカスタムカーを公開していたも ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】1000万円チョイで格安のマクラーレン12Cを購入した男。トラブルを乗り越えて幸せになれるか?

| トラブルを承知で格安マクラーレンを購入したユーチューバー。果たしてどうなる? | ユーチューバー、Tyler Hoover氏が格安のマクラーレンMP4-12Cを購入。 MP4-12Cはマクラーレンの市販車部門、マクラーレン・オートモーティブ初の量産ロードカーで2011年に発表されています。 発表時は「MP4-12C」という名称で、その後スパイダー版が2012年に登場した際に「12C」へと改名。 そして650S登場にあわせて生産の一時休止が発表され、そしてそのまま「二度と戻らぬ人」となっています。 なお ...

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>マセラティ(Maserati)

その名は「高貴」。マセラティがギブリ、レヴァンテ、クワトロポルテに貴族的なスペシャルモデルを追加

| マセラティが見るからに高貴なスペシャルエディションを発表 | 残念ながら北米市場専用にはなるものの、マセラティがギブリ、クワトロポルテ、レヴァンテに対してスペシャルモデル「Edizione Nobile(エディツィオーネ・ノービレ)」を設定。 これは高級グレードの「グランルッソ」のみに選択可能なオプションという扱いになるようですが、これを選ぶとボディカラーは3層コートの「Blu Nobile」、20インチホイール、シルバーのブレーキキャリパーが専用装備として与えられることに。 こちらもオススメ、関連投 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

内装チューナーがBMW M3をカスタム。非レザーを使用した新感覚インテリアに

内装だけじゃなく外装もしっかりカスタム ブルガリアの内装スペシャリスト、VilnerがE30世代のBMW M3の内外装をカスタム。Vilnerはリマック・コンセプト・ワンの内装を担当するなどその高い技術が認められたショップですが、外装をカスタムするケースは非常に希。しかしながら内装で培った高いカスタムセンスが遺憾無く発揮され、外装も非常に美しい仕上がりに。 こちらもオススメ、関連投稿BMW135iにM3のV8エンジンを積んだ挙句ボアアップしたツワモノ登場(動画あり)BMW M3に超アメリカンな30周年記年 ...

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>フォード(FORD) ■ニュース

現代風にカスタムされた初代フォードGT。ハードカスタムで1000馬力を発生

フォードGTの発売は意外と新しくて2005年だった 先代フォードGTはアメリカ初のミドシップスーパースポーツとして知られますが、その生産は1,500台のみという希少車。ただし、それでもフォードGTをカスタム/チューンするオーナーは多く、このオーナーもその一人、ということになりますね。 なお、フォードGTについては、クライスラーにて「ヴァイパーのミドシップ化計画を進めていた人物がフォードに移籍して実現させたプロジェクト」である、という衝撃の事実も明かされています。 知られざる過去。ダッジ・ヴァイパーもミドシ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

内外装はモノトーンで統一。世界で28台のみ、アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが2億円で販売中

| あまりに美しいアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスター | アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが中古市場に登場。 走行わずか17キロの個体がJames Editionに登録されていますが、その価格はなんと2億円。 アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターは「クーペ」「ヴォランテ」「シューティングブレーク(ワゴン)」とともにリリースされた限定シリーズのひとつで、その中でも最も少ない限定台数「28台」を誇るレアカーです。 「2億円」というと ...

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

ボクがよくみる車の夢「狭い路地」「ぶつける」「やたら小さい車に乗っている」の意味を調べてみた!こんなことを暗示していたぞ

ぼくは自分の見た夢を克明に記憶している さて、ぼくは自分の見た夢をかなり正確に記憶しており、かつそれを思い出すことが可能。よって色々と思い起こしてみると「いくつかのパターン」に分類されますが、「クルマ」に関する夢は大別して下記の三つ。 大きなクルマに乗る羽目になり、車庫入れや狭い路地で苦労する自分が運転している車をぶつけたり破損してしまうなぜか、やたら小さな車に乗っている こちらもオススメ、関連投稿こんな夢を見た。「猫と銭湯に」「ただ穴を掘る」「宝探しで小判を探し当てる」ポルシェ718ケイマンのキーホルダ ...

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>その他アメリカ車 ■ニュース

こういったジープもアリ!2ドアクーペのアクティブなオフローダー、「ジープ・フリーダム・コンセプト」

ジープがこれからシェアを広げようとすると、今と違うデザインの別ラインを投入するしかない レンダリング・アーティスト、アントニオ・パリア氏が作成したレンダリング「ジープ・フリーダム・コンセプト」。文字通りジープのコンセプトカーとなりますが、なんとボディ形状は「2ドアクーペ」。かつ、これまでのジープにはない(違う意味で)エッジの効いたデザインを持っています(7つのスリットをモチーフにしたフロントグリルは健在)。 こちらもオススメ、関連投稿ジープが自ら7つのカスタムモデルを公開。スピード系、レトロ系、「Gクラス ...

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●アウディTT(8S) ■近況について ■ニュース

悲報。アウディTTのタイヤに木ネジが刺さりパンク直前。早速修理してみた

更新日:

| けっこうネジが落ちている地域がある |

アウディTTが路上の木ネジを拾い、タイヤに思いっきり刺さるという事案が発生。
誰か刺したんじゃないのかというほどきれいに刺さっていますが、走行した一体は「木ネジの落下が多い地域」で、ぼくはここを走行したときにヤマハ・マジェスティ、日産パオ、ホンダ・エレメント、ポルシェ・ボクスター、その他のクルマでも同様に「タイヤに木ネジが刺さる」という経験が。








ネジが刺さると気持ち悪い音と振動が発生

そのため、そのあたりを走るときには道路の端を避けてなるべく道の中心に近いところを走るようにしていたのですが(路肩によくネジが落ちているので)、その日はうっかりしていて左折時に車を路肩に寄せてしまい、そこで木ねじを拾った模様。

木ネジというのは不思議なもので、道路に落ちているときは「寝ている」はずなのに、タイヤに踏まれると急に「起き上がって」タイヤのトレッド面にブスっと刺さってしまうことがあり、そうなると走行しているときに木ネジの頭が路面を打つ音がタイヤの回転にあわせて聞こえてくることになって(振動もある)、それで「ああネジ踏んだな」とわかるわけですね。

なお、木ねじを踏んだときに気をつけないといけないのが「迂闊にこれを抜いてはならない」ということ。
刺さっているものはついつい抜きたくなるのが人情ですが、これを抜くと、もしこれがトレッド面をタイヤ内部まで貫通していた場合、タイヤ内部の空気がその「抜いた穴」から漏れることに。
そしてその穴はさほど大きくないので一気に空気が抜けることはなく、しかし翌日の朝にクルマに乗ろうとすると「空気が抜けてタイヤがぺしゃんこに」なっている、ということも考えられます(走行中にタイヤのたわみとネジとの隙間から徐々にエアが漏れることも)。

よって、一番いいのは「そのままの状態にしておく」ことですが、そのままの状態で長距離を走ると、ネジの頭だけがぽろりと落ちてしまい、ネジ本体部分は「刺さったまま」に。
そうなると残ったネジを抜くことは難しくなり、タイヤの摩耗とともにネジも擦りてってゆき、一定のところで遠心力によってそれがぽろりと抜けることも。
その場合はその穴から空気が抜けるので、確実にタイヤが潰れることになるわけですね。

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とにかく早期対応が必要

一番の解決策は最寄りのオートバックスやタイヤ館などカー用品販売店、タイヤ専門店を検索し持ち込むことで、そこで状況を見ながら「パンク修理」か「タイヤ交換」かを判断すればよいかと思います。

仮にネジが太く長く、これがタイヤのスチールベルトやカーカスを貫通している(そしてスチールベルトが破損している)場合は「修理したとしても」将来的にバーストの可能性があり、そして高性能車の場合はよりタイヤに掛かる負担が大きいので「修理よりもタイヤ交換」が良さそう。

なお、タイヤの構造はこういった感じ(ダンロップのホームページより)で、抜いたネジがベルトを貫通しているような長さであれば、「ちょっとヤバイい」と言えます。

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なお、今回抜いたネジを見ると確実にスチールベルトを抜けている長さですが、太さがそんなに無いこと、タイヤがまだ新しいことを考慮し(そしてTTはそこまで速度は出ないのでタイヤに負担はかからない)、「パンク修理」を選択。

ただし、これが「タイヤがもう交換時だったり」、ポルシェやランボルギーニといった高速にて走行する車である場合は「迷わずタイヤ交換」を選びます。

早速修理してみた

なお、今回タイヤの修理をしてもらったのはタイヤ館。
修理にあたってはまず木ねじを抜き、そこからいったん木ねじのサイズを確認してから(あまりにネジが太いと”タイヤ交換”を考え無くてはならない)穴と空気漏れを確認し、その後にその「穴」へと修理用のゴムと接着剤を突っ込んで表にはみ出たものをちょん切る、という流れ。

ホンダ・エレメントの場合は「三箇所」この方法で修理を行い、その後2万キロほど走行したものの問題はなく、今回も「まあ大丈夫だろう」と考えたわけですね。

なおパンク修理には「内面修理」と「外面修理」があり、内面修理はタイヤをホイールから外す必要がありますが、より「確実」。
今回は穴もさほど大きくはなく、「点」でしか穴が開いていないことから内面修理を選択しています(修理方法についてはタイヤ館のホームページに記載がある)。

ちなみにアウディTTの適正空気圧は「2.4」ですが、4輪の空気圧を測ってもらうといずれも「1.7」。
けっこうエアが抜けていたということになり、それによってタイヤがたわんで「木ネジを拾いやすくなった」可能性があるのかもしれません。

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