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【コンコルソ・デレガンツァ】映画「ロッキー」にも登場したランボルギーニ・ジャルパ、そしてウルスの祖先である「LM002」を見てみよう

いずれもランボルギーニの歴史を語る上で外せない さて、コンコルソ・デレガンツァにて展示されていたランボルギーニ・シリーズ、今回は「ジャルパとLM002」。ジャルパは1981年に登場し、1989年(モデルイヤーは1990)まで410台が生産されています。※419台説もあるウラッコとそのタルガトップである「シルエット」の後継として位置づけられるクルマで、3.5リッターV8エンジン(250-255馬力)をミッドマウントしています。ただしウラッコは2+2でクローズボディ、シルエット/ジャルパは2シーターでタルガボ ...

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まさか実車を見る機会が来ようとは。世界に数台、ランボルギーニ✕ザガート「5-95」「マセラティ・モストロ」はこんなクルマだ

おそらく今回を除けば一生目にすることはないだろう さて、コンコルソ・デレガンツァ京都2019に展示されていた車両のうち、比較的最近のクルマを2台、紹介したいと思います。ひとつはランボルギーニ・ガヤルドベースの「Lamborghini Gallardo 595 Balboni Edition Zagato」、もうひとつはMaserati Mostro Zagato Coupe。 Lamborghini Gallardo 595 Balboni Edition Zagato(2016) まずはランボルギーニ・ ...

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【動画】LAの地下には秘密のガレージがあった!世界で最初に作られたフェラーリ、映画の登場したクルマ、世界に一台しかないクルマを保管し一般人は立ち入り不可能

この場所にカメラが入るのは今回がおそらく最初 世界中で(ときには日本でも)様々なスーパーカー/ハイパーカー、レアカーを紹介してくれるユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。今回はロサンゼルスにあるピーターソン・ミュージアムの中でも、一般には入れない「地下施設」の中を紹介しています。そしてこの地下施設には、「フェラーリの名で最初に生産されたクルマである”125S”」や、スティーブ・マックィーンが所有していたジャガーXKSSほか、非常に希少なクルマ、そして世界に一台しか存在しないクルマも。ここでその内容を ...

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■このサイトについて >アストンマーティン(Astonmartin)

史上もっともオシャレなアストンマーティン「DBS59エディション」登場!ル・マン優勝車へのオマージュ、そして英国文化を地でゆく限定車

ここまで細部にこだわった「英国らしい」アストンマーティンは今までになかった アストンマーティンの新たな限定モデル、「アストンマーティDBS 59エディション」の第一号車が公開に。これは半年ほど前に生産が予告されていた車両となり、1959年のル・マン24時間レースにて1−2フィニッシュを飾ったDBR1へのオマージュ。限定台数は24台で、それぞれの一台がル・マン24時間の「1時間」をあらわしている、とのこと(今回公開された車両が「何時間目」なのかはわからない。フロントフェンダーにその番号が入るものの、文字が判 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティが「ディーヴォ」のテスト風景を公開。発表は2018年8月なのにまだテスト中なのはなぜ?

摂氏40度を超える中、時速250キロで走行を行う ブガッティが「40台のみ」の限定、そして価格6.2億円と言われるディーヴォのテスト風景を公開。ディーヴォの発表は2018年8月、そして納車は2019年末からだとされ、それに向けてテストを行っているということになりますね。 ブガッティの頂点「ディーヴォ」参上。1500馬力、0-100km/h加速2.4秒、6.2億円のハイパーカー

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】1950年代のフィアット/アバルト×ザガートはこんなクルマたち。「レコードモンツァ」の起源となったクルマも

このまま復刻したらかなり人気が出そうだ 京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。今回は1950年代のフィアットたちを画像と動画にて紹介したいと思いますが、正直この時代のクルマそしてザガートはぼくにとって未知の領域。ただ、こうやってザガートのクルマを見ていると「ダブルバブル」のほか、「流線型」「丸型ランプ」「広いグラスエリア」といったザガート特有の共通項を見つけることができ、様々な発見があったと思います。 こちらもオススメ、関連投稿【コンコルソ・デレガンツァ】ランボルギーニの方向 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911タルガのプロトタイプがニュルにて捕捉。そもそも「タルガ」って何?

もともとボディ形状に「タルガ」と名付けたのはポルシェが最初 ポルシェは992世代のポルシェ911カレラS/カレラSカブリオレを発表したところですが、まだまだ「タルガ」「GT3」「ターボ」等のモデルが控えています。今回はその中でも「911タルガ」のプロトタイプがニュルブルクリンクを走行する様子が目撃に。ボディカラーは明るいグリーンを採用し、これはおそらく992世代の911に新設定された「リザードグリーン」。なお、ポルシェが採用するグリーンの名称は爬虫類の名を冠したものも多く、「マンバ(蛇の一種)グリーン」や ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

エレクトリック、自動運転、コピー、ニッチなど。上海モーターショーにはこんなクルマが出展されている

中国の自動車市場は独自の方向性に向けて動き出しているようだ 現在中国では「上海モーターショー」が開幕していますが、そこでは他の国とは異なる様相が見られる模様。中国はEVの製造、消費者にとってはEV登録時に優遇措置が受けられるということもあり、現在「EVバブル」。よって多数のEVが上海モーターショーに登場しているようですが、ここで上海モーターショーに出展されるクルマを(EVに限らず)紹介してみたいと思います。

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>アウディ(Audi) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >スズキ(SUZUKI)

スズキが200万台規模のリコールを届け出。そのほかフェラーリ、アウディ、アルファロメオも相次いでリコールを発表

フェラーリはエアバッグ、アルファロメオはブレーキ、アウディは燃料関係 先般より報道のあったスズキの大量リコール。スズキが4/19付けにて200万台を超えるリコールを国土交通省へと届け出ていますが、そのほかにも(別の内容で)アウディやフォルクスワーゲン、フェラーリ、ホンダもリコール届け出。新年度から相当にリコールの多い年となっていますが、ここでその内容(一部)を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている意外と出てくるのが遅かった ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ランボルギーニのミニカーや小物 ■近況について ■ニュース

ガレージに「LAMBORGHINI CLUB」のサインプレートを貼ってみた!ほかにはこんな装飾を取り付けている

投稿日:2018/12/30 更新日:

ボクのガレージは「ランボルギーニ仕様」になっている

さて、ランボルギーニのサインプレートをガレージの壁面に装着。
これは「できあい」の製品をネットで購入したもので、「LAMBORGHINI CLUB」とエンボス加工が施されています(アメリカで作られたものらしい)。

サイズとしては欧州規格のナンバープレートと同じくらいで、素材も同様にアルミ製。

貼り付けは両面テープにて

なお、今回購入したサインプレートの全体像はこんな感じ。
カラーはシンプルにブラック&ホワイトです。

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裏面はこう。
エンボス加工されていることがわかりますね。

IMG_2870

こちらは欧州のナンバープレートと同規格の「PORSCHE」文字を打刻したプレート(これはオーダーで作った)との比較ですが、これを見るとナンバープレートとほぼ同サイズであることがわかります。

IMG_2873

これをさっそく壁面に取り付けますが、貼り付け自体は両面テープにて。
ただし、気温や経年劣化、そのた想定しうる状況に耐えられるよう、2種類の両面テープを使用します。

ひとつは人工芝などを貼り付けるのに使うブチル系(黒い方)。
これは柔軟性があり、簡単には剥がれにくいという性質を持ちますが、熱や「じんわりとした」継続する力に弱く、重いものなどをこれで貼り付けると夏場などに(ゆっくりとその重みで)剥がれて落ちることがあります。※このプレートは軽いのであまり剥がれる心配はない

そしてもうひとつはエアロパーツなどの貼り付けに使用する、自動車外装用の両面テープ。
非常に接着力が強く、まずこれが剥がれることはないものの、もしも一箇所が剥がれると、そこからなし崩し的に剥がれるという性質があり、上の「ブチル系」とはほぼ相反する(もしくは補完し合う)性格を持つわけですね。

ぼくは、「決して外れてはならないもの」の接着については2種類以上の異なる性質を持つ両面テープや接着剤(シリコン系とエポキシ系など)を用いるようにしており、それによって確実に固定するようにしていますが、これはけっこう重要な要素。

世の中には様々な両面テープや接着剤があるものの、一種類で完璧な効力を発揮するものは少なく、柔軟性に富むものの接着力が弱く、しかし粘りがあったり、柔軟性が全くなくて接着力は強いが割れしまうものなど多種多様。
そういったものを組みあわせ、求める接着力を実現し、かつ想定できる応力に対応するわけですね。

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そして実際に壁に貼るとこんな感じ。

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ちなみに、ランボルギーニ・ウラカンを格納しているガレージは「ランボルギーニ仕様」になっていて、こんなサインプレートも(これはアメリカのナンバープレートと同サイズ。これもネットで手に入る)。

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「ランボルギーニ・パーキング・オンリー(もともとは”PORSCHE”という文字があったものを”Lamborghini”へと変更している)。

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ランボルギーニ過去車のミニカー(1/64くらい)を100均のフォトフレームに貼り付けたもの。

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こちらは1/32サイズのウラカンのミニカー。
このフォトフレームも100円均一ショップで購入したものですが、質感を向上させるため、歯ブラシで「フラットベース」を塗って凹凸による質感、そしてなんとなく「年季」を演出しています。

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以前に乗っていた、ランボルギーニ・ガヤルドについていたシリアルプレート(ぼくのガヤルドは、15台限定のうちの1番だった)。

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ランボルギーニのファイティングブル、そしてランボルギーニのワインのトップについてたアルミを切り取ったもの。
その奥は1/43サイズのウラカンのミニカー(ホイール等をペイントし、自分のウラカンと同じ仕様に改造してある)。
これらのフォトフレームも同様に「カスタム」済みです。

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そして数々のファイティングブル。
これはお遊びで「型」をつくって量産しようとしたところ、材料を多く買いすぎてしまい100個以上できてしまったため処分に困り、色々な色に塗って壁に貼ったものです。

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ちょっと離れて見るとこんな感じ。

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なお、ぼくは過去に乗っていた車についてもいくつかオーダーでプレートを作っていて、「ミニクーパーS」もそのひとつ(これはもう一つのガレージに貼ってある)。

これらも実際の欧州規格ナンバープレートにて作られており、白く見える部分には反射素材が使用されています。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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