｜ とくにラピードEはポルシェ・タイカンの影に隠れてしまいそうだ ｜
アストンマーティンが、ロンドンにあるフラッグシップショールームにて「ラピードE」そして「ラゴンダ・ヴィジョン・コンセプト」を展示。
いずれも「ピュアエレクトリックモデル」となりアストンマーティンの未来を表すクルマでもありますね。
ラピードEのほうはすでに販売が開始されており、限定155台とアナウンスされるも「まだ売れ残っている」と報じられています。
ラピードEのセールスはちょっと苦しそう
ラピードEはもちろん「アストンマーティン初」のEVであり、ツインモーターを採用して出力は602馬力。
0−100キロ加速は4秒以下、最高速度は時速250キロ。
なお、アストンマーティンは一部ドイツの自動車メーカーが加入している「紳士協定」とは無関係なので「250キロ」を守る必要はなく、しかしこの速度に制限しているのは「バッテリーの保護（それ以上スピードを出すと一気にバッテリーが消耗するので）」が理由だと思われます。
なお、走行可能距離は300キロ程度、そして急速充電器を使用すれば35分でバッテリー容量の80％まで充電可能。
なお価格は一般に公開されておらず、「ディーラーへ問い合わせ」る必要があるそうですが、おそらく1000万円ちょっとくらいなんじゃないかと予想しています（もしかしたらそれよりも遥かに高いかも）。
ただラピードEにとって「次期が悪かった」のは、ポルシェ・タイカンと発売時期がかぶってしまったこと。
加速、航続可能距離、充電性能など「ほぼすべて」タイカンのほうが勝っており、そしておそらくタイカンの方が「安い」と思われます。
ラピードEが勝るのは、その「サイズ」と「豪華さ」のみだと思われますが、最も重要な「EVとしての性能」に劣るというのはちょっと苦しいところ。
なお、こちらはラピードEの内装。
アストンマーティンはちょっと前から、この亀甲模様のような、爬虫類のようなパターンを持つステッチを好んで採用しているようですね。
ラゴンダは「ハイエンドマーケット」を狙う
ラゴンダ・ヴィジョン・コンセプトはアストンマーティンが「新しく生まれ変わった」ラゴンダブランドを示すために公開したコンセプトカー。
セダンともSUVともワゴンともつかない不思議な形状を持つクルマですが、「ハイエンドマーケット」を狙い、その価格は「億」とも言われます。※ラゴンダ・タラフの価格は「億」を超えていた
ただ、まずラゴンダブランドから発売されるのはSUVの「オールテレーン・コンセプト」だとされ、こちらはロールスロイス・カリナンをターゲットにする、とも言われていますね。
エンブレムは「ラゴンダ」専用。
LAGONDAの「O」はおそらくゼロ・エミッションの「0（ゼロ）」とかけているのだと思われます。
全体的には未来的な印象そして高級感が漂うもので、他社も持ちうるボディ形状の「オールテレーン・コンセプト」よりは、こちらのラゴンダ・ヴィジョン・コンセプトを先に発売すべきなんじゃないかと考えたり。
インテリアはまるで「ラウンジ」のよう。
完全自動運転も可能だとされ、これまでのアストンマーティンとは「別の世界」を見せてくれそうですね。
