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ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■食べ物や飲み物など ■ニュース

【動画】ミシュランの星を最も多く獲得したシェフにフェラーリ・モンツァSP2納車!イベントにはスーパーカーが大勢集まる

| ディーラーのストックヤード内にはとんでもないクルマもあるようだ | 個人名義では世界で最も多くのミュシュランの星を獲得しているシェフ、ゴードン・ラムゼイ氏。同氏はフェラーリのコレクターとしても知られ、これまでにもラ・フェラーリやラ・フェラーリ・アペルタ、F12tdfが納車されていることでも知られます。自身のTV番組を持ち、ロンドンはじめニューヨーク、ドバイ、シンガポール、香港など世界中のリッチが集まる地域に限定してレストランを展開しているという商才豊かな人でもありますね。 そして今回、そのゴードン・ラ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

カローラがこんなに恰好良くなるなんて!トヨタが新型カローラ/カローラツーリング発表、カローラスポーツも小変更

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| 日本仕様はちょっと顔つきを変えてきた |

トヨタがかねてより予告していた「カローラ(セダン)」「カローラツーリング(ワゴン)」をフルモデルチェンジし発売開始。
加えてカローラスポーツ(ハッチバック)にも改良を施しています。
基本的な顔つきは「カローラ」と「カローラツーリング」が共通で、「カローラスポーツ」には専用バンパーが与えられます。

インテリアのデザインや装備についても3車間でほぼ共通となっており、ここでその特徴を見てみましょう。

まず、今回のモデルチェンジそして改良の骨子は下記の通り。※トヨタからのプレスリリースはこちら

・TNGAに基づいたグローバル共通プラットフォームの採用によりスポーティなデザインとクルマ本来の走る喜びを追求しつつも、取り回しの良さなど日本の環境に合わせた専用ボディを開発
・国内トヨタ初*2のディスプレイオーディオ(DA)を搭載。スマートフォンとの連携など、コネクティッドサービスの広がりでカーライフを安心・便利に
・自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の「Toyota Safety Sense」を全車標準装備

カローラツーリングは「オシャレで、力強く」なった

カローラツーリングはかつてトヨタが自らTVCMで「カロゴン」と呼んだカローラワゴン(のちのカローラフィールダー)の直接の後継モデル。
ぼくは1999年くらいにカローラワゴンに乗っていたことがあり、今回の復活についてはちょっとした郷愁のようなものを感じています(カローラワゴンがこんなに恰好良くなって帰ってきたことは嬉しい)。※カローラツーリングの商品サイトはこちら

新型カローラツーリングのボディサイズは全長4,495ミリ、全幅1,745ミリ、全高1,460ミリ。
TNGAプラットフォームを採用することで、デザインと走りとが生まれ変わったとしています。
加えてトヨタによれば「国内専用設計」のために重心を低く設定できたとしており、国外モデルとは異なる部分も大きそう。

カローラツーリングは「ワゴンボディ」を持ちますが、ルーフがなだらかに後方に向かって傾斜し、しかしながらサイドウインドウの下端が上がっていることでキャビンが小さく見え、これによってスポーティーな印象も。
「荷物を積むためのクルマ」というよりは、「アクティブに遊ぶためのクルマというポジティブな印象を受けます。

ちなみにバックドアは樹脂製で、これによって立体的な造形をもたらすことが可能になった、とのこと。

ちなみにこちらは現行(当面継続販売される)カローラフィールダーですが、こちらのグラスエリアはかなり大きく、そのためにやや商用車っぽい印象を受けますね。

新型カローラツーリングは室内の使い勝手も向上

インテリアは他モデルと共通しており、ダッシュボードにはトヨタ初の「ディスプレイ・オーディオ」を全車標準装備(アップル・カープレイ、アンドロイド・オートのようなもの)。
目玉は「LINEナビ」の表示だそう。

シートもオシャレなカラーコンビネーションを持ち、「カローラもここまで来たか」という感じですね。
標準装備内容も充実していて、オートエアコン、オーディオコントロールスイッチつきステアリングホイールのほか、トヨタの誇る運転支援システム「Toyota Safety Sense」ももちろんデフォルトで付いてきます。

車体後部にはマウンテンバイクを積めるほどの広大なスペース、そしてガソリン車には荷室デッキの高さを調整できる「リバーシブルデッキボード」が設置され、使い勝手を高めているようですね。

新型カローラツーリングのグレード・価格はこうなっている

新型カローラツーリングのグレードは6種類、そしてエンジン(パワートレイン)は3種類。

ベーシックグレードは「G-X」で、エンジンは1.8L(2ZR-FAE/140PS)、トランスミッションはスーパーCVT-i。
駆動方式はSSのみ、価格は2,013,000円という設定です。※燃費はリッター14.6km
そのひとつ上の「S」はエンジン、トランスミッション、駆動方式もG-Xと同一で、こちらの価格は2,216,500円。※燃費はリッター15.8km

そしてW×Bは1.2リッターターボ(8NR-FTS/116PS))、Super CVT-iのほか6速MT(i-MT)を持ち、価格はそれぞれ2,365,000円と2,458,500円。

ハイブリッドモデルとしては「HYBRID G-X」「HYBRID S」「HYBRID W×B」の3つが揃い、パワートレインはすべてTHSⅡ(1.8L/98PS+ハイブリッド)、価格は2,480,500円~2,997,500円まで。
なお、ハイブリッドではFFのほか4WDの選択もでき、FFモデルの燃費はリッター35km、4WDモデルだと28.4km~35km。

なお、カローラツーリングに用意されるボディカラーはグレードによっても異なりますが、「ホワイトパールクリスタルシャイン」「ブラックマイカ」「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」「スーパーホワイトⅡ」「シルバーメタリック」「セレスタイトグレーメタリック」「スカーレットメタリック」「ダークブルーマイカメタリック」が用意されています。
明るいブルーやイエロー、オレンジがないのはちょっと残念ですね。

カローラツーリングにはトヨタ純正カスタマイズカーも登場

そしてトヨタの常として、新車発表と同時に公開されるカスタマイズカーの存在も忘れてはならないところ。

まずこちらはモデリスタ
フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスパッツ、フロントグリルガーニッシュ、サイドドアガーニッシュ、ドアハンドルガーニッシュ、バックドアガーニッシュ、ミラーガーニッシュ、インテリアパネル等が用意されています。

そしてTRD
フロントスポイラー、サイドスカート、リヤサイドスポイラー、テールゲートスポイラー、フロントバンパーガーニッシュ、サイドガーニッシュ、18インチアルミホール等がラインアップ。

カローラ(セダン)もスタイリッシュに

一方でこちらはカローラ。
セダンバージョンとなりますが、コンパクトかつ凝縮感のあるスタイルを持っています。

大径ホイールを装着して車高を落とし、大きなリアウイングを背負わせると恰好良さそうですね。

新型カローラは海の向こうでも大人気

なお、新型カローラの評価は非常に高く、海外でもその評判は上々。
「GR SPORT」が追加されたり、グラックパーツを装着した「ナイトシェード」エディションも登場しています。

トヨタがカローラに「GRスポーツ」を設定!加えて欧米で発売されるカローラ・セダンのデザインがあまりにイケてる模様

トヨタが2020年モデルのカローラ(米)にブラックパーツ装備の「ナイトシェード」設定。なんか営業車っぽく見えないこともない・・・。

ちなみに北米仕様のカローラ(セダン)のフロントバンパーはこんな感じ。
グリル面積がかなり大きく、ぼく的にはこちらのほうが好みではあります。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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