｜ そのワイドボディはあまりに強烈すぎた ｜
一時期流行したゴールドラッピング。
主にアメリカ西海岸や中東（ドバイ）でよく見られたと記憶していますが、最近では「トロン風」ともどもすっかり下火に。
インパクトがあまりに強いため、見慣れてくると「またか」という印象があって飽きられるのが早いほか、国や地域によってクロームのボディは（反射の問題か）禁止されているところもあるようです。
やはりこのコルベットはアメリカ西海岸出身だった
今回、この「ゴールドクロームの」コルベットを公開したのはフロリダのTSデザイン。
しかしこのコルベットは「ただゴールドにラッピングしただけ」ではなく、ワイドボディキットを装着し、ホイールまで「ゴールドメッキ」としたところが特徴です。
なおホイールはフォージアート製で、フロントは20インチ、リアはなんと22インチという「前後2インチ違い」。
リアウイング、リアディフューザーの一部はカーボン製。
できればマフラーエンドもゴールドにメッキしてほしかった、と思います。
そして驚くべきことにシートのセンター部もゴールド。
そのほかにもこんな「ゴールドラッピング」も
上述の通りゴールドラッピングは一世を風靡しており、そのためにこれまでも多数ネット上を賑わせています。
こちらはフェラーリF12をゴールドにラッピングした車両ですが、マフラーエンドもゴールドに。
反面、ホイールがシルバーなのはちょっと残念（ゴールドかブラックにペイントしてほしかった）。
おそらくもっとも多くゴールドにラッピングされたであろうクルマ、ランボルギーニ・アヴェンタドール（これほどゴールドが似合うクルマも珍しい）。
以外なところではポルシェ918スパイダーも。
ポルシェ918スパイダーの多くがドバイへと流れたと言われるので、現地でゴールドにラッピング、という流れが多いのかもしれません。
全身ゴールドでなくとも、部分的にゴールドを使用する例も多い模様（ちょっとセレブ感を感じる）。
こちらはかなり大胆な前後のカラーチェンジ。
「ホワイト×ゴールド」も多いようですが、やはり「ブラック×ゴールド」は王道のようです。