｜ もはやカスタムカー、チューニングカーも”アート”の領域に入ったと言っていい ｜
さて、今年のSEMAでは数々のカスタムカーが登場していますが、話題を呼んだクルマの一台がB is for Build氏によるランボルギーニ・ウラカン。
クラッシュ＆炎上とい二重苦に見舞われ、廃車となった個体を購入してきて「自分たちの思い通り」に仕上げた車両です。
独特の外観にマニュアル・トランスミッションへのコンバージョン、シボレー製V8エンジン＋ツインターボ（1500馬力）を持つクルマですが、その外装デザインはレンダリングアーティストのKhyzyl Saleem氏というのもひとつのトピック。
同氏はいわゆる「もしも系」、つまり「もしこんなクルマがあったなら」という仮想CGを多数公開しており、その中には「空を飛ぶ」クルマや、我々の住む世界とは異なる異世界に存在するクルマも。
これまでは、こういったレンダリングアーティストと、現実世界のチューナーやビルダーとの接点はなかったものの、ここ最近ではいくつか、今回のプロジェクトのような「仮想アーティスト」と「現実世界のチューナー」とのコラボレーションが見られるようになり、チューニング業界にも新しい流れが登場しているようですね。
今回はそのKhyzyl Saleem氏の作品をいくつか紹介したいと思います。
過去、現在、そして未来との融合
ビレット風パーツやLEDなど「現代風な」パーツを身にまとうランボルギーニ・カウンタック。
こちらもちょっと現代風な、993世代のポルシェ911。
レストモッドなアルファロメオ、そしてメルセデス・ベンツ。
フロントウインドウには「無礼に生きる」そしてナンバープレートは八王子。
こちらも実際にSEMAに出展されたフォード・マスタング。
もちろんKhyzyl Saleem氏のデザインです。
未来派レクサスLFA。
もうひとつレクサスLFA。
ワイドフェンダー＋シャコタン、ハの字なランボルギーニ・ミウラ。
オーバーフェンダー＋フルエアロ、そしてフェンダーミラーなマツダRX-7。
同氏は比較的「日本びいき」であるようにも感じます。
サイバーなコルベット（C7）。
過激なエアロパーツを身にまとうBMW Z4。
こちらもアグレッシブなBMW Z4。
オーバーフェンダー装着VWゴルフ。
マツダ・コスモ＋マルティニ。
トヨタ2000GTもマルティニ。
おそらくは今回の「ウラカン再生プロジェクト」の元となったであろうランボルギーニ・ウラカンのバーチャルチューン。
VIA:Khyzyl Saleem