｜ こうなったら「フロントエンジンのホンダNSX」も作って欲しい ｜
さて、レンダリングアーティストに大人気のネタ、「トヨタ・スープラ」。
80スープラ、GR（90）スープラともどもこれまでに様々な作品が登場しており、そして今回紹介するのはAbimelec Designによる「もし80スープラがミドシップだったら」。
これは「後から改造」ではなく、当初から80スープラがミドシップとしてリリースされていたらという設定のようで、初代ホンダNSXをイメージした仕上がりとなっています。
エンジンはホンダNSXの3.5リッターV6
画像を見ると、（本来フロントにエンジンが積まれる）80スープラのフロントを「短縮」し、リアを「延長」。
フロントはそのままギュっと前から押して縮めたようで、そのためにフロントフェンダーがちょっと盛り上がっていることがわかります。
逆にリアはそのまま引き伸ばしているので、ホイールハウスもちょっと「間延び」していますね。
そしてこちらはエンジンルーム。
ホンダNSXの3.5リッターV6エンジンが搭載され（NSXと同じ横置き）、エンジンヘッドカバーはレッドに変更され、ホンダマークとDOHC VTECの文字が消されています。
キャビンとの間にはガラスによる隔壁も追加されていて、けっこう細やかな仕事っぷりも見ることも可能。
こちらは実際の80スープラとの比較。
微妙な差ではありますが、この差が違和感となって伝わってくる（何かが違うと感じさせる）のは面白いところです。
ほかにはこんな「もしも」系レンダリングも
そしてAbimelec Designはほかにも多数のレンダリングを公開。
こちらは「マイアミ・バイス」に登場したフェラーリ・テスタロッサを現代風に手直ししたもの。
こちらはテスラ・サイバートラックを「ガソリンエンジン搭載のミドシップに」改造したクルマ。
なお、既存のガソリン車を「EV」に改造するケースは多々あれど、「EVをガソリン車に」コンバートする改造はまだ見たことがない、と思います。
そこでレンダリング上のみではあるものの、「EVへ」改装されたダッジ・チャレンジャー。
充電器はテスラの「スーパーチャージャー」、そしてブレーキキャリパーやバッジ類はポルシェ918スパイダーよろしく「アシッドグリーン」。
こちらは昔のフォード・マスタングを「シューティングブレーク」に。
VIA: Abimelec Design