【復活確定か】トヨタ新型「GRセリカ」プロトタイプが突如出現。偽装されたクーペスタイルのラリーカーがテスト中、2027年WRC参戦へ

｜　「ラリーのトヨタ」を象徴する伝説の名車が、いよいよ現実のものに　｜

この記事のコンテンツ

そうなるとヤリスはラリーから引退か

ついに世界中のファンが待ち望んでいた瞬間がやってきたというニュース。

トヨタが開発中と噂されていた新型「GRセリカ（GR Celica）」のプロトタイプが、2027年WRC（世界ラリー選手権）向けの開発車両としてポルトガルでのテスト走行中に突如その姿を現したとして大きな話題となっています。

: トヨタが「セリカの復活」「新型エンジンの開発」を明言。「必ず出します」とは言うが、現時点では具体的なスペックや発売時期についてはナゾのまま

｜　「得られる利益」を考えた場合だと、現在のトヨタにおける最優先事項ではないと考えられるが　｜しかしセリカの発売は（今回の世界中を駆け巡った報道のように）金銭に換算できない宣伝効果を期待できるさて ...

続きを見る

この記事の要約

電撃公開： ポルトガルでのテスト走行中、GRヤリスとは明らかに異なる「2ドアクーペ」のWRCプロトタイプが目撃される
セリカの面影： 高いボンネットラインと丸みを帯びたシルエットは、かつてのST185やST205型セリカのDNAを強く感じさせる
新開発エンジン： 400馬力〜600馬力を想定した新開発の2.0L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する可能性が高い
トヨタの戦略： LFAやスープラ同様、「レースカーを先に開発し、それを市販車に落とし込む」手法を採用

Premières images de la Toyota WRC27 en essais au Portugal #WRC

Photos : Marcio Pereira pic.twitter.com/JLDMR9ejMn
— Rallye Sport (@RallyeSport) February 26, 2026

: トヨタが「GRセリカ」の商標を出願したことが判明。新開発の2リッターエンジン＋4WDだと思われるが「MR2と統合されミドシップに」というウワサも

｜　まだ確たる情報はないものの、おそらく次世代のセリカとMR2とは分けられるのではないかと予想　｜しかしそれではGRのラインアップが冗長になってしまう可能性もさて、トヨタがブラジルにて「GR Ce ...

続きを見る

なぜこれが「GRヤリス」ではなく「セリカ」なのか？

目撃された車両は、現行のWRCマシンであるGRヤリスとは決定的な違いがいくつかあり・・・。

ボディ形状： ヤリスのようなハッチバックではなく、低く構えた2ドアクーペ
パッケージング： ボンネットが高く、直列4気筒エンジンを横置きにするのに十分なスペースがある（水平対向のGR86とは明らかにプロポーションが異なる）
デザインライン： 直線を多用するGR86に対し、プロトタイプは丸みを帯びたフェンダーやルーフラインを持っており、これはまさに歴代セリカのスタイリングを彷彿とさせる

🚗 Toyota WRC27?
🎥 Márcio Pereira pic.twitter.com/xkKNzQhM8a
— eWRC-results (@eWRCresults) February 26, 2026

: トヨタ・セリカが20年ぶりに復活か？米国トヨタ上層部が「新型セリカを開発中」「日本主導にて進められている」「内燃機関搭載の可能性が高い」と認める

｜　次世代スープラだけじゃない。セリカも復活の予兆　｜セリカの名を冠する“何か”が水面下で進行中トヨタは今週、次世代スープラを“（復活まで）それほど待たせない”と明言してファンの期待を高めています ...

続きを見る

ベールを脱ぎ始めた「2027年WRCマシン」のスペック

トヨタは公式発表をしていませんが、流出した映像とトヨタの近年の開発動向から、以下のスペックが予測されます。

新型GRセリカ（プロトタイプ）予測スペック

項目	詳細内容（予測）
エンジン	新開発 2.0L 直列4気筒ターボ（G20E型？）
最高出力	市販版：約400馬力 / レース版：500馬力以上
駆動方式	GR-FOUR（スポーツ4WDシステム）
登場時期	WRC参戦：2027年 / 市販版：2027年〜2028年
ライバル	ヒョンデ、Mスポーツ（フォード）の次世代WRCカー

豊田章男会長の「夢」が形に

トヨタ自動車豊田章男会長（モリゾウ）は以前から「セリカを復活させたい」という想いを公言しており、トヨタのGazoo Racing（GR）部門は「市販車の改造」ではなく「モータースポーツで勝つための車をゼロから作り、それを市販化する」という思想（Born from racing）を掲げています。

その端的な例はGR GTではありますが、新型GRセリカもまた、WRCという極限の地で鍛え上げられた「公道のラリーカー」として世に送り出されることになりそうですね。

: トヨタ、次世代スポーツカーを単独開発へ？セリカ、MR2、次期スープラなどGRブランドの将来と戦略を探る

｜　トヨタは自らの手で「スポーツカーの未来」を切り開く　｜スポーツカー開発の難しさとはさて、トヨタは直近で「GR GT3」「レクサスLFR」の発表を控えていると見られ、さらにはセリカやMR2の開発 ...

続きを見る

そうなると期待がかかるのが次世代「MR2」「スープラ」で、これらについてもいずれかのモータースポーツへの参戦を前提に設計される可能性もあり（しかしそれがどのカテゴリなのかは思い至らない）、今後のGRの展開にますます期待がかかるといったところです。

そしてもう一つ気になるのはGRヤリスの行方であり、しかしセリカが登場するとなるとGRヤリスはラリーから「退役」する可能性が高く、その座をセリカへと譲ることとなるのかも。

現在GRヤリスは北米など一部地域での販売が行われておらず（車体が小さく市場にマッチしていない）、よってトヨタがこれをGRセリカに切り替え「ワールドワイドで」展開しようと考えるのは自然な流れなのかもしれません。

: 【トヨタの未来】新型EVトラックからセリカ、MR2まで。トヨタが今後数年間で投入予定の注目モデルとは？

｜　トヨタは「より多くの人々の、より多くの需要」を満たすことを目的としたクルマづくりを行っている　｜そして今後、その方向性はさらに加速するであろうトヨタは、モデルチェンジに関しては他メーカーに比べ ...

続きを見る

結論：2027年、セリカが再びラリーの頂点へ

レクサスLFAがニュルブルクリンクで鍛えられ、GRスープラがGTレースの舞台で産声を上げたように、新型GRセリカもまた、泥と砂にまみれたテストコースからその歩みを始めることに。

「セリカ」という名前がWRCの公式リザルトに刻まれる日は、もうすぐそこまで来ていると考えてよく、2027年のWRC開幕戦、ぼくらは再び「セリカ」を目撃できるのかもしれません。

参考：WRCの「ホモロゲーション」ルール

WRCに参戦するためには、そのマシンのベースとなる市販車を一定台数（通常、連続する12ヶ月間で2,500台以上、モデル全体で25,000台以上）生産する必要があります。

つまり、このラリープロトタイプが存在するということは、トヨタが「これとほぼ同じ形の市販車」を世界中で販売することを約束したも同然というわけですね。

合わせて読みたい、「セリカ」関連投稿

: トヨタ新型セリカ復活間近？ディーラーへとそのデザインをすでに公開済み、開発は最終段階、発売は2027年か

｜　トヨタ「セリカ」復活計画が進行中。その真相とは？　｜デザインは完全未公開、SNS上のレンダリングは「すべて間違い」トヨタが誇る名車「セリカ」がいよいよ復活する可能性が高まっており、まだスパイシ ...

続きを見る

: トヨタは新型セリカのみではなく新型MR2も開発中。北米トヨタ上層部が型る「GRの未来」とは

｜　トヨタのスポーツカー戦略が拡大中：GR86存続、新型セリカとMR2も視野に　｜トヨタのスポーツカーラインアップは今後数年で「世界最大規模」となるのかもさて、ここ最近トヨタのスポーツカーラインア ...

続きを見る

: トヨタ、米国向けアニメシリーズ「Grip」にて新GRモデルを予告。「スーパースポーツ」、それとも「GRセリカ」？【動画】

｜　トヨタが再び意味深なティザーを公開。GR Supra、GR86、GRカローラに続く“第4のGR”とは？　｜トヨタは「Grip」を積極的にティーザー広告として活用約1年前、トヨタは自社制作のアニ ...

続きを見る