｜ フェラーリがクラッシュした原因は現在調査中 ｜
さて、ここ最近良く報じられるスーパーカーの事故。
今回は12月11日、東京都江東区豊洲にてフェラーリ458スパイダーが単独事故を起こした、というもので、幸いにして運転していた30代の男性は軽いけがのみで済んだ、と報道されています。
なお、現時点では事故の原因や詳細についてはわかっておらず、「左側に車線変更しようとしたらガードレールに衝突した」「現場は片側2車線のゆるい左カーブ」だと報じられている程度。
動画を見ると前半分が吹っ飛んでいる状況ですが、周囲にブレーキ痕もなく、どういった当たり方をしたのかは不明であり、しかしフロントメンバーの外れかたからするに、真横に近い角度でガードレールにヒットしたのかもしれません。
参考までに、多くのスーパーカーの構造は「キャビンに対し、前後メンバーをボルト留めしてある」というものが多く、つまりフロントフェンダーからリアのトランクまでが一体化した一般のクルマとは異なって「前後がポロリと取れやすい」構造を持っています。
https://www.youtube.com/watch?v=WuhedVjxGtw例によってネット上のコメントは・・・
なお、この事故についてはYahoo!ニュースでも報じられているものの、そのコメントを見ると気分が重くなるものばかり。
あからさまに批判するコメントに加えて慇懃無礼な言い回しで皮肉るものもありますが、これまでの例同様に「状況を見ていないのに断罪している」のは共通するところです。
つまりはフェラーリのドライバーが目立とうと無茶な走りをした、そして運転スキルが足りないから事故を起こしたというコメントが大半。※気持ちは理解できる
おそらくは、いかに高いスキルを持とうとも、いかに慎重に運転していようとも、いったん事故を起こせば「イキがったドライバーが下手なくせにスピードを出した」と言われるのは間違いなく、スーパーカーに乗る以上、これは覚悟しておかねばならないのかもしれません。
スーパーカーでは、通常では起こり得ないことも起こりうる
なお、経験上ではありますが、スーパーカーでは「常識では考えられないこと」が起こる傾向があり、たとえばスピードの出しすぎが「即」事故につながるわけではない、ということ。
タイヤが暖まっていない状態でガツンとアクセルを踏んでステアリングを切ると法定速度内でもあっさりスピンしてしまい、回転しながら何かにぶつかってしまった場合、今回の事故のように「あっさり前半分（もしくは後ろ半分）が飛んでいってしまう」ことも。※ハイパワーなクルマは、いったん姿勢を崩すと、持ち直すのが難しい
イベント会場から出るときや、レンタカーショップでスーパーカーを借りた直後に事故が起きるのは「ステアリングホイールを切った状態でフル加速するから」だと考えています。
その意味ではそのクルマの限界がどこにあるのか、どういった操作をしたらどうなるのかを知ることは非常に重要であり、いくつかの国のように「年令によって、乗れるクルマの馬力が変わってくる（若いうちは高い馬力のクルマに乗れない）」という制度もアリなのかもしれませんね。※厳密には、年齢ではなく運転歴とすべきだが、運転歴は客観的に証明できない
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参照：Abema, 日テレNEWS, Car Crashes And Exotics