｜ 合わせて、レクサスは「Fスポーツ」の定義を4分割することを発表 ｜
なお、新型レクサスISは北米でもかなりの人気があるようだ
さて、次々と公開されるSEMA出展車両情報。
今回はレクサス編ですが、レクサスはSEMAに2台のISを持ち込み、いずれもレーシングドライバーとのコラボレーションによるカスタムがなされていて、まずこちらはスコット・プルーエット選手とDスポーツ・マガジンとの手によるレクサスIS350。
現在まだまだ開発途中
このレクサスIS350については「現在開発途中」とのことで、SEMAショーが終了した後にも継続して開発が続けられるとのことですが、完成すれば出力は「ノーマルの2倍以上」となる700馬力オーバーを達成する、と紹介されています。
デザイン面では、スコット・プルーエット選手のヘルメットアートからインスピレーションを得たという「ブルーとオレンジ」を基調としており（デザインはトロイ・リーによる）、SEMAではおなじみの日本製「アーティシャンスピリッツ」製のボディキットも装着され（今回のSEMAにて、このIS用エアロキットが初公開）、このキットにより、フロントフェンダーはフロントで1.18インチ（30ミリ）、リアでは1.97インチ（50ミリ）拡大されることに。
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リアウイングはカーボン製、マウントはチタン製。
そのほかフロントスプリッター、サイドステップ、リアディフューザーもカーボン製。
ホイールはアドバンレーシング・ビヨンドGT（前後19インチ）。
車内の画像はなく、しかし4点式ロールバーが装備され、ドライバーはカーボンとケブラー製のレーシングシート（スパルコ）に5点式ハーネスで固定されることになる、とのこと。
もう一台のカスタムされたレクサスISは「IS500」
そしてもう一台のレクサスISはタウンゼント・ベルとヒラクによってカスタムされたIS500。
こちらは上の一台とは異なり「街乗り用」だとされ、（街乗り用といいつつも）フロントリップスポイラー、バンパーカナード、フロントフェンダー、サイドシル、ルーフスポイラー、リアディフューザー、リアバンパートリムなどのボディキット（3Dプリンタによって製造されている）が装着されています。
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ボンネットとトランクは、Seibon社製のカーボンファイバー製。
20インチのRotiformホイールにはエアロディスクつき。
ブレーキシステムはブレンボ製で、車両のアクセントと同じくブルーにペイントされています。
サスペンションはAPEXi製（車高調整式）、前後にはトムス製のシャシーブレース入り。
マフラーについてはどこの製品なのか表記がなく、しかしエアインダクションボックスやスロットルコントローラー同様、APEXi製かもしれません。
なお、ボディサイドにはゴースト仕様にてスピンドル模様が入り、面白いのは「日本から取り寄せたサイドバイザー」が装着されていること。
もしかすると、アメリカでは「サイドバイザーつき＝JDMっぽい」という認識が一般化しているのかもしれませんね。
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レクサスはFスポーツのラインアップを拡大
なお、今回のSEMAショーにて、レクサスはFスポーツのラインナップを4段階に拡大する意向を発表。
Fスポーツデザインはバンパーやホイールの変更などのスポーティな外観を重視し、Fスポーツ・ハンドリングはアダプティブ・ダンパーなどの機能が追加され、Fスポーツパフォーマンスはサスペンションのアップグレードに加えてパワーの向上が図られ、最後の「F」モデルについては、ブランドの中で最もスポーティな車となるよう全面的な改良を行ったものだといい、今後は様々なバリエーションが登場することになりそうですね。
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