ランボルギーニが新型ウルスの公式ティーザー画像を公開、あわせて4月24日に発表するとアナウンス。実質的には「フルモデルチェンジ」に匹敵しそう

｜　もっとも気になるのは新型ウルスに搭載されるエンジンであるが、「従来版のアップデート」あるいは「完全新設計」の両方が考えられる　｜

ランボルギーニだけにSUVといえど「パフォーマンス重視」となるのは間違いないが、どこまでを追求するのかが焦点である

さて、ランボルギーニが自社の公式SNSにてウルスPHEVを4月24日に発表するとアナウンス。

その時間はCEST（中央ヨーロッパ夏時間）14時なので、日本時間だと21時ということになり、そのアンヴェールが待たれます。

なお、新型ウルス（実際にはどんな名称になるのかはわからない）に際しては世界中で様々なイベントとともに発表されることが報じられ、ニューヨークでも29日に実写が公開されるようですね。

現時点では新型ランボルギーニ・ウルス・ハイブリッドについて分かっていることは多くない

このウルス・ハイブリッドについてはランボルギーニから公式にスペック等がアナウンスされておらず、よってどういったクルマとなるのかはわかりませんが、これまでの情報では「4リッターV8ツインターボエンジンとプラグインハイブリッドシステムを搭載」。

この4リッターV8は現行のウルスに積まれるエンジンの発展形とも考えられるものの、以前にランボルギーニは「新型ウルスに搭載されるV8＋ハイブリッドは、ウラカン後継スーパーカーと同じものになる」というコメントも発しており、そうなるとこれはランボルギーニが投入するル・マン・レーシングカー、「SC63」に積まれる3.8リッター90度V8エンジンだと考えることも可能です。

ただ、現実的に考えるならば、（おそらく）コストの高いこのエンジンをウルスに積むことは想定しにくく（ウルスはそこまでのパフォーマンスが求められるクルマではなく、かつ利益重視だと思われるため）、よって現在のV8エンジンがキャリーオーバーされると捉えるのが妥当かも。

あるいは、ランボルギーニが「ウラカン後継モデルに積まれる新開発のV8エンジンの開発コストを平準化するため」ウルスPHEVにこれを搭載する可能性も否定できず、しかしこれまでランボルギーニは「ラインアップ間でのエンジンの共有を行わない」ことを一つの特徴としてきたため、ブランディング上の理由にてウルスPHEVとウラカン後継スーパーカーのエンジンを「分ける」のでは、と推測しています。

It looks like something new was caught speeding with style.
Endless thrills are loading. April 24th, get ready.#Lamborghini

CO2 Emission and Fuel consumption combined: https://t.co/MLO6PI2B4Y

— Lamborghini (@Lamborghini) April 22, 2024

それはともかくとして、この新型ウルスPHEVは800馬力を発生し、エレクトリックモードでは50kmほどの走行が可能だとされますが（そこまで距離が長くはなく、つまりバッテリーパックが小さい＝軽量化を重視している）、このほかにも新しいトランスミッション（おそらくはレヴエルトに積まれる8速DCT）、新開発のディファレンシャル、新しいトルクベクタリングシステムが組み合わされる可能性が高く、従来モデルと比較して加速と最高速度が向上すると言われています。

このほか、ポルシェが開発しパナメーラやタイカンに搭載した新型サスペンションの「ランボルギーニ版」の実装も期待でき、そのパフォーマンスが「異次元」にまで引き上げられることも想定可能。

今回リリースされた公式ティーザー画像では、新しいボンネット、バンパー、グリル、ヘッドライト、テールゲートなど、よりシャープなデザインを確認でき、もしかするとランザドールに近い雰囲気が与えられるのかもしれません。

インテリアだと12.5インチのタッチスクリーンインフォテインメントと新しいデジタルインストルメントクラスターが装備されるほか、新形状を持つエアベント、新しいインテリアカラーオプションとトリム、より充実した安全技術も採用され、実質的には「フルモデルチェンジ」に匹敵する内容となりそうですね。

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参照：Lamborghini