ノビテックがフェラーリ296GTS用の「最強」チューニングメニュー、N-Largoを公開。出力は868馬力へと向上、価格は非公開なるも「推して知るべし」

Image：NOVITEC

｜　これだけ継続的にチューニングを展開するということは、「それなりの注文が入っている」のだとも考えられる　｜

おそらく顧客はドバイ、そしてモナコあたりに集中しているのだと思われるが

さて、独チューナー、ノビテック（NOVITEC）がフェラーリ296GTS向けの「N-Largo」ワイドボディキットを発表。

このN-Largoは同社におけるチューニングプログラムの最上位に位置するサブブランドで、これまでにもフェラーリ296GTB向けに「15台のみ」が製造されるとアナウンスされており、そして今回はそのオープン版、296GTBにも対応範囲が拡大したということに。

ノビテックによるフェラーリ296GTS向け「N-largo」はこんな内容を持っている

そこでこの新しい296GTS用の「N-Largo」を見てみると、基本的には296GTB用と同じではありますが、（ベース車における形状が異なるので）エンジンカバーのデザインが異なります。

それ以外はほぼ共通となり、フロントとリアバンパー、前後フェンダー、サイドスカート、フロントフード、リアパネルなどは同一デザイン。

なお、リアスポイラーはダックテールタイプと大型ウイングの2種類から選択可能なのも296GTB用N-Largoと同様ですね。

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フェラーリ296GTS N-Largoのボディは「12cmワイド化」

ノビテックによると、このキットを装着することでフェラーリ296GTSは最大で12cmワイド化されるといい、フロントのリフト量を低減し、ダウンフォースを増加させる効果もあるとされているものの、具体的な（改善される）数値は現時点では非公開。

ホイールはノビテックとヴォッセン（Vossen）とが共同開発した専用設計で、フロントが21インチ（タイヤ幅は255mm）、リアが22インチ（タイヤ幅は335mm）、ホイール表面のフィニッシュは72色から選べます。

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なお、インテリアにおいて（今回公開された車両だと）純正のまま、あるいはほぼ純正のように見えますが、「希望に従い」いかようにもカスタムができるようですね。

そしてこのチューニングパッケージにおいて重要なのが「パフォーマンス面でのアップグレード」。

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パワーユニットだと「新設計のターボインレットパイプ」「高流量キャタライザー」「新しいキャットバックエキゾースト」「ECUチューニング（868馬力に向上）」、そしてエキゾーストだと「リモートバルブ（静音モード/スポーツモード切り替え可能）」「バルブレス（常に爆音仕様）」「オプションで軽量インコネル合金製パイプを装着可能」「金メッキの耐熱シールドも選択可」「カーボンファイバー製エキゾーストエンドもチョイス可能」といったメニューが紹介されており、足回りだと「約3.5cmローダウンする強化スプリング」「オプションでKW製の調整式コイルオーバーサスペンションやフロントリフトシステムも用意」。

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気になる価格は「非公開」ではあるものの、非常に高額であることは間違いなく、しかしおそらくはノビテックの常連客によってオーダー枠が埋まるものと思われ、顧客には「おおよその価格」が理解できているのかもしれません。

ノビテック フェラーリ296GTS「N-ラルゴ」を紹介する動画はこちら

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参照：NOVITEC