まさかこんな個体が現存したとは・・・。走行距離ゼロの「公道走行可能なマクラーレンP1 GTR」がドバイで販売中、価格は約4.9億円

2025/06/24

Image：F1rst Motors

｜7さすがはドバイ、なんでもアリである　｜

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走行距離ゼロ、極上コンディションの「公道仕様マクラーレンP1 GTR」が販売中

サーキット専用モデルとして設計されたマクラーレンP1 GTR、しかも走行距離「ゼロ」という個体がドバイにて販売中。

さらにこの車両はル・マン24時間を走るレーシングカーの製作、F1マシンのメンテナンスなどで知られる英国のランザンテ（Lanzante）によって公道走行可能な使用へと改造された希少な1台で、販売価格は1230万ディルハム（約5億9000万円）に設定されています。

もともとマクラーレンP1 GTRが市場に出回ること自体が珍しく、しかもこの個体は「デリバリーマイル」を保っており、「いったいどこにこんな個体が隠れていたんだ・・・」といった感じですね。

マクラーレンP1 GTRとは？その過激なスペック

マクラーレンP1 GTRは、2015年にP1の”サーキット専用ハードコアバージョン”として登場しており、販売対象は「マクラーレンP1のオーナーのみ」。

その後、マクラーレン公認のもとランザンテによって公道走行に適合させた改造パッケージが提供され、世界でわずか27台がこの仕様へとコンバートされています（ランザンテはマクラーレンF1のル・マン用マシン、F1 GTRを制作したという経緯からマクラーレンと密接な関係にある）。※一般に公道仕様へと改装されたP1 GTRは「P1 LM」と呼ばれるが、この個体は「P1 GTR」と説明されている

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そしてこの車両を販売するドバイのファーストモータース（F1rst Mortors）によると、本車両の仕様は以下とおり。

高ダウンフォース仕様のエアロキット
　・フロントスプリッター
　・カナード
　・サイドスカート
　・リアディフューザー
　・固定式大型リアウイング
センターロックホイールと専用エキゾースト装備

Image：F1rst Motors

見たところボディパネル、そしてウインドウモールといったディティールに至るまでもがカーボンファイバーによって成形され、そしてマクラーレンらしいオレンジによる着色がなされ・・・。

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リアディフューザーなど一部カーボンパーツは「レッドクリア」仕上げ。

公道仕様でもレーシングカーの魂はそのまま

このマクラーレンP1 GTRは「公道仕様」とはいえ、インテリアは完全なレーススペック。

内装はほぼストリップ（剥き出し）状態
レザー仕様のレーシングシートとステアリング
レッドカーボンによる装飾パネル

まさに「ナンバー付きレーシングカー」と呼ぶにふさわしい存在です。

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ステアリングホイールも「まんまレーシングカー」。※ウインカー操作をどうやって行うのかはナゾ

Image：F1rst Motors

インテリアにもカラーカーボンが導入され、公道仕様へのコンバートとあわせ、美観そして芸術性の向上が図られているようですね。

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マクラーレンP1 GTRのパフォーマンスはP1を凌駕

ここでマクラーレンP1 GTRについて振り返ってみると、これはマクラーレンF1 GTRが1995年のル・マン24時間レースで優勝してから20周年を記念して2015年3月に公開されており、以下のような特徴を持っています。

サーキット専用モデル：公道走行は想定されておらず、純粋なサーキットでのパフォーマンスを追求するために設計。
究極のドライバーズカー： パフォーマンス、グリップ、エアロダイナミクス、ダウンフォースがロードカーのP1からさらに向上しており、サーキットで最高のドライビング体験を提供することを目指している
「GTR」の称号： マクラーレンが最初にGTRの名称を使用したのは、ル・マン24時間レースで優勝したMcLaren F1 GTRであり、P1 GTRにもその栄光の称号が与えられる
カスタム・プログラム： 購入者には、車両のフィッティングや、デザインディレクターやマクラーレン・ドライバー・フィットネスチームによる専門的なコンサルティング、さらにはF1の開催サーキットでのP1 GTRオーナー限定のドライビングイベントへの参加権利も含まれていた

Image：F1rst Motors

性能とスペック:

パワートレイン： P1と同じ3.8LのツインターボV8エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。P1の916PSからさらに向上し、システム合計で1000PSを発揮
加速性能：0-100km/h加速は2.8秒、0-200km/h加速は6.8秒、最高速度は350km/h
エアロダイナミクス：大型リアウイング（DRS付き）、大型フロントスプリッター、ルーバーなど、アグレッシブなボディフォルムと空力パーツが特徴で、強力なダウンフォースを発生させる
足回り：低く固定されたレース専用のサスペンション、19インチのモータースポーツ用軽量アロイホイール、クイックリリース式のセンターロック・ナットなどが採用
軽量化：P1から約100kgの軽量化が図られる
エキゾースト: センター2本出しのインコネルとチタン合金製エキゾーストシステムが採用され、「マクラーレン・サウンド」を強調