Image：Porsche
｜ ポルシェはモータースポーツ活動を「仕切り直し」、選択と集中へ ｜
この記事の要点まとめ
- テストを支配： 全6セッションのうち4セッションでポルシェ963がトップタイムを記録
- 盤石の走行距離： ワークスとカスタマー合わせて計637周、約3,650kmを走破
- 最新「Evo」パッケージ： ペンスキーの2台はハンドリングと空力を改善した2026年最新仕様を投入
- 記念すべき1年： ポルシェ・モータースポーツ創設75周年、ペンスキー結成60周年のダブルアニバーサリー
2026年1月18日、フロリダ州デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された開幕直前テスト「ロア・ビフォア・ザ・24」が無事終了。
そしてディフェンディングチャンピオンであるポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、すべてのプログラムを完璧に消化したこと、そして2024年、2025年に続くデイトナ3連覇に向け、これ以上ない準備が整ったことを発表しています。
-
-
デイトナ24時間で最多の20勝を挙げたポルシェ。絶対王者が刻んだ伝説の軌跡と「2026年3連覇」への野望
Image：Porsche ｜ そして2026年、ポルシェは史上初の3連覇を目指す ｜ この記事の要点まとめ 圧倒的な記録： ポルシェは総合優勝20回、エンジンサプライヤーとして4回、クラス優勝は40 ...
続きを見る
Image：Porsche
テスト結果と新型ポルシェ963の進化
今回のテストでは、ポルシェ963がGTPクラスのタイムシートの上位を席巻し、特にフェリペ・ナスルがドライブする7号車が、初日のセッション1で1分36秒327を叩き出して週末の最速記録を樹立することに。
ロア・ビフォア・ザ・24：ポルシェ勢のテスト結果とスペック
| 項目 | 詳細内容 |
| 最高出力 | 約500 kW (680 PS) ※規定による |
| テスト総走行距離 | 3,650 km (637周) |
| 最速ラップ | 1分36秒327 (7号車：フェリペ・ナスル) |
| セッションリーダー | 6回中4回でポルシェがトップ |
| カスタマーの進歩 | JDCミラー（85号車）がセッション2で2位に食い込む快走 |
Image：Porsche
アップデートの核心
2026年モデルの963には、ドライバビリティ（運転しやすさ）と空力バランスを向上させる「エボリューション（進化）」パッケージが導入されており・・・。
- メカニカル： サスペンション設定の見直しにより、タイヤへの攻撃性を抑えつつ安定性を向上
- 空力： 微細な形状変更により、デイトナのような超高速セクションとテクニカルなインフィールドの両立を最適化
Image：Porsche
GTクラス：進化した「911 GT3 R」も実戦投入
GTPクラスの影に隠れがちですが、GTD ProおよびGTDクラスでもポルシェのカスタマーチームが重要なテストマイレージを稼いだことについても言及されており、すでにアナウンスされたとおり、2026年シーズンに向けて911 GT3 R（タイプ992.2ベース）には大幅なアップデートキットが供給されています。
-
-
ポルシェ、2026年型「911 GT3 R」を発表。「空力・サスペンション・信頼性」を強化、まだまだ進化の余地があったことに驚かされる
Image：Porsche ｜ 従来型911GT3 Rをファインチューン、アマチュアにも扱いやすい特性へ ｜ ポルシェ、進化型911 GT3 Rを2026年シーズンに投入 ポルシェがそのワンメイクレー ...
続きを見る
Image：Porsche
- 空力スタビリティ： 前後の空力バランスを改善し、特にアマチュアドライバーが限界付近でコントロールしやすい特性へ進化
- RexyとGrello： 人気のAOレーシング（恐竜リバリーのRexy）やマンタイ・レーシングも順調にテストを消化し、本戦での優勝候補に名を連ねる
フェラーリ296GT3のアップデートでも同様でしたが、耐久レースを走るにはなによりも「扱いやすさ」が重要であると思われ、コントロール性能の強化がアップデートの焦点となっているようですね。
Image：Porsche
歴史が交差する2026年デイトナ
今年のデイトナ24時間はポルシェにとっても、チーム運営を担うペンスキーにとっても、単なる1レース以上の意味を持っており・・。
- ポルシェ・モータースポーツ 75周年： 1951年のル・マンでの356 SLによるクラス優勝から続く、輝かしい歴史の節目
- チーム・ペンスキー 60周年： ロジャー・ペンスキーが1966年にこのデイトナで監督デビューしてから60年
「テストプログラムをクリーンに完遂できた。963は完璧に動作し、ドライバーも力強いパフォーマンスを見せてくれた。私たちは準備万端だが、真の戦力図が見えるのは来週のレースウィークだ」
ポルシェLMDhファクトリーディレクター：ウルス・クラトレ
Image：Porsche
結論｜1月24日、歴史が動く瞬間を見逃すな
「ロア」を制したポルシェが、そのままの勢いで本戦（1月24日～25日）を制するのか。
ライバルのキャデラック、BMW、アキュラ、そして初参戦のアストンマーティン・ヴァルキリーが牙を剥く中、王者は盤石の体制で挑むことに。
白熱の耐久レースの幕開けは日本時間では1月25日の早朝を予定しており、ぼくはハイブリッドプロトタイプの咆哮が再びデイトナに響き渡る瞬間が待ち切れない、といった面持ちです。
合わせて読みたい、ポルシェ関連投稿
-
-
無念ナリ。ポルシェがWECからの撤退を表明、IMSAとフォーミュラEに集中すると発表。「厳しい」現状を反映しての判断、フェラーリに対抗できるのはポルシェだけだと考えていたが
Image：Porsche ｜ ポルシェ、モータースポーツ戦略を再編：IMSAとフォーミュラEの2本柱に集中 ｜ ル・マンでは「優勝に手が届く」パフォーマンスを誇っただけに残念である 今年のル・マン2 ...
続きを見る
-
-
さすがはポルシェ。同じ日に3つのモータースポーツカテゴリを制覇（おそらく史上初）、これはちょっと他の自動車メーカーでは真似できないな
Image：Porsche ｜ しかもこれらに使用されたパワートレーンは「ガソリン」「ハイブリッド」「エレクトリック」というすべて異なる種類である ｜ ポルシェはいまでも「ル・マン24時間でもっとも多 ...
続きを見る
-
-
【世界に1台だけ】ポルシェが“公道を走れるレーシングカー”963 RSPを発表、室内には「カップホルダー」も
Image：Porsche ｜ ル・マン24時間レースの参戦パートナー、「ペンスキー」会長のためのワンオフプロジェクト ｜ この関係性がなければ検討すらされることがない計画であっただろう 2025年の ...
続きを見る
参照：Porsche
