
Image:Audi
| アウディR26は「アウディらしい」高品質なカラーリングにてサーキットへ |
ここが凄い。アウディF1「R26」の重要トピック
- 衝撃のリバリー: 鈍く輝く「チタニウム」をベースにカーボンブラックと新色「アウディレッド」が融合
- 強力なタッグ: 経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグとF3王者で新星のガブリエル・ボルトレートがドライブ
- 完全自社製ユニット: 1.6L V6ターボと強力な電気モーターを組み合わせ1000馬力超を狙う
- タイトルスポンサー: フィンテック大手「Revolut」が冠スポンサーに就任し、チーム名は『Audi Revolut F1』に
ドイツの巨人がついに動く。2026年、F1に「Vorsprung」の嵐が吹く
2026年1月20日、ドイツ・ベルリン。
アウディがモータースポーツ界の頂点、F1への挑戦に向けた最終段階となる「R26」の正式リバリーとチーム体制を発表することに。
アウディCEOのゲルノート・デルナー氏が「我々はただ参戦するのではない。勝つために来たのだ」と豪語するように、ザウバーを完全買収し、ジョナサン・ウィートリー(元レッドブル)を代表に据えた体制は、初年度からトップチームを脅かす準備が整っていることを示しています。
F1マシン「R26」のデザインと技術的特徴
1. 「技術の進歩」を象徴するカラーリング
R26が持つ、「シルバー(チタニウム)が支配的なボディ、そしてリアセクションへ向かってアウディレッドとブラックがアクセントとして加わるデザイン」は一見して「アウディ」と分かる洗練されたもの。
フロントウィングやエアインテークには、F1プロジェクト専用の赤い「4つのリング」が誇らしげに掲げられています。
なお、スポンサーロゴは色味を抑えて車体にマッチさせたもので、ほかチームのF1マシンとは大きく異なり「芸術性」すら感じさせるように思います。
2. 2026年レギュレーションの勝者へ
アウディはノイブルクの拠点で、1.6L V6ターボエンジンと三倍の出力を誇る電気エネルギー回収システム(ERS)をゼロから開発。
この「AFR26ハイブリッド」ユニットは、次世代の持続可能燃料(e-fuel)を使用し、環境性能と圧倒的なパワーを両立する、と説明されています。
3. ベテランと若手の理想的なドライバーラインナップ
- ニコ・ヒュルケンベルグ(#27): 250戦以上の経験を持つ「鉄人」。マシンの開発能力にも定評があり、チームの土台を築くことが期待されます。
- ガブリエル・ボルトレート(#5): ブラジル出身の21歳。F3・F2でその速さを証明した「超新星」が、アウディの未来を担うことに。
Audi Revolut R26 チーム:概要
| 項目 | 詳細内容 |
| 正式チーム名 | Audi Revolut F1 Team |
| シャシー名 | Audi Revolut R26 |
| パワーユニット | AFR26 ハイブリッド(1.6L V6ターボ + ERS) |
| 最高出力 | 1,000hp以上(エンジン400kW + モーター350kW) |
| 燃料 | 100% 持続可能燃料(bpと共同開発) |
| ドライバー | ニコ・ヒュルケンベルグ / ガブリエル・ボルトレート |
| チーム代表 | ジョナサン・ウィートリー |
競合比較とポジショニング
2026年はフォードと組むレッドブル、ホンダと組むアストンマーティンなどメーカーの勢力図が激変する年であり、レギュレーション変更によってこれまでの経験が「リセット」されることで大きな混乱が予想され・・・。
- フェラーリ/メルセデスとの戦い: 既存の強豪に対し、アウディは「完全自社開発(ワークス体制)」という最大の武器で挑むことに。エンジンとシャシーが同一拠点(または密接な連携下)で作られるメリットは、パッケージングの自由度において他を圧倒する可能性がある
- ブランドへの波及: アウディはこのF1参戦で得たハイブリッド技術や空力知見を、将来の電気自動車「e-tron」シリーズに直接フィードバックする計画を持っている
【新しい気づき】なぜ「チタニウム」なのか?
これまでのシルバーアロー(メルセデス)は「鏡面のような銀」でしたが、アウディの「チタニウム」はよりテクニカルでマットな質感を持っています。
これは、軽量化のために塗装を極限まで削ぎ落としてカーボン地を見せる現代F1のトレンドに対し、アウディが「機能美」として提示した答えでもありますが、上述の通りほかのF1マシンとは大きく異なる印象を持ち、コース上での視認性の良さによってその存在感をアピールすることとなりそうですね。
結論:2026年、メルボルンで伝説が始まる
アウディのF1参戦は単なるレース活動ではなく、それは「ガソリン車の時代の終焉と電動化時代のパフォーマンスを再定義する挑戦」です。
2026年3月のオーストラリアGPで、「4つのリング」がどのような走りを見せるのか。
バルセロナでの非公開テスト、そしてバーレーンでのプレシーズンテストを経て、その全貌がついにコース上で明らかになります。
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参照:Audif1











