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｜ 実はBMWは「こっそり」iX3からエンブレムを変更している ｜
記事のポイント（3行まとめ）
- EV効率の極致： iX1およびiX2に最新のSiCインバーターを搭載し、航続距離を約40km延長
- Euro 7への先制対応： 新型M5とXM Labelが2027年施行の排ガス基準に適合。システム出力727馬力を維持しつつ環境性能を強化
- ブランドアイコンの刷新： 2026年2月以降の全生産車に、より精密でフラットな「新デザインのBMWエンブレム」を採用
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BMWが毎年恒例、「包括的なアップデート」を実施
BMWは2026年春、主力ラインナップに大幅なアップデートを施すと発表。
今回の目玉はEVモデルの「電費」改善、そしてスポーツ部門であるBMW Mが取り組む「次世代排ガス規制への適合」です。
また、すべてのファンが注目すべきは、1997年以来の刷新となる「新ロゴ（エンブレム）」の全面採用。
電動化（Neue Klasse）時代を見据え、よりシンプルで洗練された姿に生まれ変わるBMWの最新動向を見てみましょう。
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iX1 / iX2の航続距離が大幅アップ
コンパクトEVのiX1とiX2に対し最新のパワーエレクトロニクスが導入され・・・。
シリコンカーバイド（SiC）の採用
今回のアップデートにより、インバーターにSiC（シリコンカーバイド）半導体を採用。これにより電力損失が大幅に軽減され、航続距離（WLTP）が約40km向上しています。
- iX1 eDrive20： 最大 514km（+40km）
- iX2 eDrive20： 最大 512km（+40km）
また、iX3（50 xDrive）には、最大22kWのAC急速充電オプションと、クルマから家電に給電できるV2L（Vehicle-to-Load）機能が追加され、利便性がさらに高まっています。
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Mモデルの環境性能向上
さらに新型M5、XMでは一足早く2027年施行予定の排ガス規制「Euro 7」に対応し、エンジンの単体出力は低下したものの、ハイブリッドシステムのソフトウェア最適化により、システム合計のパフォーマンスは維持されています。
BMW M5 & XMの変更点
| 項目 | 変更前 (2025年モデル) | 変更後 (2026年春モデル) |
| V8エンジン出力 | 585 hp | 544 hp (ミラーサイクル化) |
| システム合計出力 | 727 hp (不変) | 727 hp (不変) |
| 制御ソフトウェア | 従来型 | Euro 7適合・最適化版 |
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新エンブレム：2月から全モデルに採用
そして注目すべきは2026年2月以降に生産されるすべてのBMWに「新しいブランドロゴ（エンブレム）が装着される」こと。
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- デザインの変化： 内側のクロームリングを廃止し、黒い外輪をサテンマット仕上げに変更。よりフラットで現代的な印象に
- Mロゴの刷新： M5などのハイパフォーマンスモデルに付く「Mエンブレム」も、新しいデザイン（縁取りつき）へと切り替わる
- EV識別色の廃止： 以前はEVやPHEVのロゴを縁取っていた「ライトブルーのリング」がなくなり、パワートレインを問わず統一されたブランドアイデンティティとなる
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結論
2026年春のアップデートはBMWが「環境性能」と「ブランドの統一感」をさらに一段階引き上げたことを示しており、EVの航続距離アップは実用性を高め、Euro 7対応はブランドの将来を保証するものに。
そして何より、新エンブレムを冠したモデルたちは、BMWが「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」という次世代の幕開けに向けて、本格的に走り出した象徴と言えそうですね。
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参照：BMW
