BMWの「Mバッジ」に異変？MモデルのみではなくMパフォーマンスモデルにも付与され始め、M240iではキドニーグリルではなくアンダーグリルに装着される

Image：BMW

｜　BMWは比較的頻繁に「お約束」を更新し新しい手法を取り入れる傾向にある　｜

今後はMと名がつくモデルのリマップも行われることになりそうだ

さて、BMWは先日「フェイスリフト（LCI）版の2シリーズクーペ」を発表していますが、そこで「おや」と思ったのがMバッジ（エンブレム）の装着との位置。

BMWは「M3やM4」のようなMモデル（M＋数字一桁）、そして「M240i」「M50i」などのMパフォーマンスモデル（M+数字2/3桁）を持っていて、前者はM社による究極のパフォーマンスを追求した妥協なきスポーツモデル、後者は「M風」のトリートメントが施された”スポーティー”モデルといった位置づけです。

そして最近まで、BMWはこのMバッジの装着につき「Mモデル」に限っていたものの、直近ではX3 M40i / X4 M40iなどのMパフォーマンスモデルにもこのバッジを装着し始めているわけですね。

BMWは今後Mパフォーマンスモデルにも「Mバッジを付与」？

そして今回のM240iにおいてもやはりMバッジが付与されており、この傾向を見ると、BMWは今後MパフォーマンスモデルにもMバッジを与えるのだと考えて良いかと思います。

一方、MモデルにおいてもMバッジの変化が見られ、現在ではMバッジの外周に「枠」が設けられるケースが多くなっています（XMで導入され、その後コンペティションモデルに拡大されたが、新型M2にもこの仕様のバッジが装着されている）。

「Mパフォーマンスモデル」ではMバッジがロワーグリルに？

こういった感じで現在Mバッジの仕様、そして装着されるモデルについても継続し変化していて、しかしひとつの傾向として考えられるのが「MパフォーマンスモデルのMバッジはキドニーグリル内ではなくロワーグリルに装着されるのでは」ということ。

実際のところ、直近でフェイスリフトを受けたばかりのM3やM4ではキドニーグリル内に（従来通り）Mバッジが装着されており、MモデルとMパフォーマンスモデルにおいては、Mバッジの仕様に加え、その位置においても差別化を行うのではないか、と考えられます。

ただ、新型M240iにて「Mバッジがロワーグリルに装着される」のはこのモデル特有の理由も考えられ、それはM240iのキドニーグリル内部には「アクティブスラット」が装着され、これは自動開閉構造を持つためにバッジを装着することがそもそも物理的に難しいから。

よってこの位置にMバッジがあるのはM240iの固有の事情である可能性も考えられ、ほかのMパフォーマンスモデルではMモデル同様にキドニーグリル内にMバッジが装着されるのかもしれません（X340i / M4 M40iではキドニーグリル内に配置）。

BMWは様々な変革の途中である

そしてもうひとつ、このM240iで特筆すべきは「最新のガソリンエンジン搭載モデルなのに"i"の文字を持つこと」。

BMWは"i"という文字を今後ガソリンエンジン搭載車には使用せず、電気自動車のみに使用するとコメントしており、実際に新型1シリーズではガソリン車から"i"が外れています。

しかしその後に発表された改良版2シリーズクーペではガソリンエンジン搭載モデルに"i"が付与されるなど、一部整合性が取れないところも見えますが、これは「現在BMWが変革の途中にある」ことを意味し、長い時間をかけて整備され統一されてゆくことになるのかもしれません。

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