【動画】BMW M4 CSLが轟音とともにニュルを周回！軽量化のために後部座席が取り外されると言われるが、「ATのみ」「MTも用意」など諸説あるようだ

｜　つまるところ、BMWから公式発表があるまではすべて憶測の域を出ない　｜

ただし、M4 CSLはガソリン時代の記念碑的、かつアイコンとなるモデルになりそうだ

さて、ニュルブルクリンクを走行する新型BMW M4 CSLと見られるプロトタイプの姿が目撃。

今回は動画にてその鮮明な姿、そしてエキゾーストノートが収められています。

ちなみにこの「M4 CSL」という名称は確定ではなく、現在あくまでも仮として呼ばれているのみで、実際には「CS」なのか「CSL」なのか、そして「CS」と「CSL」両方が登場するのかどうかを含めて一切不明です。※BMWはこれまでの「GTS」を「CSL」に置き換えることを発表し、そして「CS」「CSL」両方の商標を登録している

「CS」「CSL」の二本立てに？

なお「CS」とは「コンペティション・スポーツ」、「CSL」は クーペ・スポーツ ・ライトウエイトを指し、これまでにはCSだとM3 CS、M5 CS、そしてCSLだと3.0CSL、E46世代のM3に「CSL」を設定したことも。※よって、4ドアのM3には「CS」、2ドアクーペのM4には「CSL」という使い分けをするんじゃないかという意見もある

そしてこれまでに出ているウワサだと、BMWはM3とM4のハードコアバージョンを「M3 CS」「M4 CS」として発売するという説、そしてさらに追加で「M4 CSL」を発売するという話もあり、しかしいくらなんでもM4 CSとM4 CSLの両方を発売することはないだろう、と思ったり（双方の価値を損なう可能性もあり、かつスポーツモデルにそこまでコストをかけるとも思えない）。

ただしそれはぼくの憶測なので、現在有力なウワサについて整理してみると、まずは「M3 CS」「M4 CS」説。

これについては現行M3/M4に積まれる直6ツインターボエンジンを継続しつつも540馬力程度までパワーアップがなされると言われ、トランスミッションについては「ATのみ」と言われます。

BMWはかねてより「MTには生き残る道はない」と公言しており、現在BMWが採用するZF製の8速トランスミッション（8HP51）について「最高のトランスミッション」という評価を下しており、純粋に速く走ることのみを考慮すると、これ以外の選択はないという考えを持っているようですね。

ちなみに駆動方式については4WDを継続する可能性が高いと言われ、これも「速く走る」ことを考えると納得の判断だと思います。

新型BMW M4 CSLは徹底して軽量化？

そしてBMW M4 CSLのウワサについてですが、こちらもエンジンは540馬力程度を発生すると言われており、しかしトランスミッションについては「マニュアルのみになる説」「オートマチックのみになる説」が存在し、これらの真偽は不明です。

ただ、駆動方式については「軽量化のため」RWDのみになるとされ、もしかするとさらなる軽量化のためにリアシートが外される可能性もあると言われます（今回目撃されたプロトタイプについては、後部座席が見えないようにカモフラージュ用シートがウインドウに貼られている）。

CSLの名が示すとおりに徹底した軽量化が図られるクルマになるのであれば、そしてマニュアル・トランスミッションが与えられるのであれば、それはガソリンエンジン時代最後の「ピュアな」クルマとなりそうですが、BMWは500馬力を大きく超えるターボエンジン（のトルク）に対応できるマニュアル・トランスミッションを持たないとされるので、もしMTを搭載するのであれば、それなりの改良をマニュアル・トランスミッションに施す必要があり、そのぶん「高額に」なるのは間違いなさそう。

よって、M4 CSLが実際に発売されるのであれば、速く走ることよりも純粋さ、楽しさを追求し、後世に渡るまでBMWの名を残すべく用意される、「超高額かつ超限定モデル」となり、反面M3CSL/M4CSLは定番もしくは比較的数量多めの限定モデルとなるのかもしれません。

BMW M4 CSLと見られる試作車のテスト風景を収めた動画はこちら

合わせて読みたい、BMW関連投稿

参照：Automotive Mike, BMW Blog