メルセデス・ベンツEQCは1年前に生産が終了したのに「世界中の誰もがそれに気づかず、気にしなかった」という事実が発覚。これだけ注目がなされなかったクルマも珍しい

｜　たしかにメルセデス・ベンツEQCは「登場したときから誰も話題にしていなかった」　｜

それが「EVだからなのか」「デザインのせいなのか」は不明である

さて、メルセデス・ベンツは電気自動車ラインアップとして「EQ」シリーズを展開していますが、現在「EQA」「EQB」「EQC」「EQE / EQE SUV」「EQS / EQS SUV」という構成を持っています。

そして今回報じられているのが「EQCは1年前に生産が終了していたのに誰も気づかなかった」という事実であり、つまりはそれだけ売れていなかったということなのだと思われます。※メルセデス・ベンツ日本の公式サイトには一応掲載がなされている

もともとメルセデス・ベンツEQCは2023年5月に生産が終了する予定だったようだ

報道によれば、メルセデス・ベンツの国際EQ製品コミュニケーション担当、ヤン・ウェーバー氏が米国カーメディアに対し、正式に「EQCが2023年第2四半期に製造中止になった」という確認を行っており、それに先駆ける2022年7月にはビジネスインサイダーが「EQCは2023年5月に製造を終える」とも報じていたそうなので、今回の製造終了は”予定通り”ということになりそうです。

そして世界レベルにおいてEQCが「1年も前に生産が終了していたこと」に誰も気づかなかったという事実は驚きとしか言いようがなく、発表されなかった時にほとんど注目されなかったのと同様、その退場時にも誰にも気づかれなかったという悲運のクルマなのかもしれません。

新型EQCは新しいプラットフォームにてリニューアル

なお、いったんEQCの生産は終了したといえど、その名称は次世代モデルに引き継がれるとも報じられ、旧EQCが（EQAとEQB同様に）内燃機関プラットフォームを使用していたのとは異なり、新型EQCはEVメインに設計された「モジュラー メルセデス アーキテクチャ（MMA）」を使用し、Cクラスセダンのエレクトリックバージョンとして登場することとなるもよう。

よって、セダンとしてのEQCが投入され、このSUV版として「EQC SUV」が追加されることとなりそうですが、これはEQE / EQSと同じ手法でもあり、先代EQCとは異なるポジションに置かれることとなるのかも。

加えて、販売不振の「球根のような」デザインも廃止されると言われていて、これは先日フェイスリフトを受けたEQSのデザインが「ガソリン車に近くなった」ことからも理解でき、新型EQCは文字通りの「Cクラスの電動版」として位置づけられることも考えられます。

そしてこの手法は「数少ない、EVの販売を伸ばしている」自動車メーカーの一つでもあるBMWが採用している方針でもあり、メルセデス・ベンツも「遅ればせながら」これに倣うことになりそうですね。

なお、メルセデス・ベンツは「EQ」という名称を廃止するとも伝えられていて、その理由は「将来的にメルセデス・ベンツのラインアップはすべてEVになるので、そこでEVを区別するための名称であるEQを用いるのはナンセンスである」ため。

ただし市場や消費者が「EVトランスフォーム」についてこれないという事実が判明した後、EVオンリーへの転換姿勢を翻して「ガソリン車を継続する」ともコメントしており、となると「EQという名称廃止」もこれに伴い変更があるのかもしれません。※同社はこれにあわせ、生産を終了する予定であったガソリン版Gクラスの生産終了を撤回している

さらにもうひとつメルセデス・ベンツにとって”思い通りにゆかなかった”現実があり、それは「AMGの一部モデルでV8を廃止したこと」。

もちろんメルセデス・ベンツはエミッションの観点から「そうした」わけですが、これが消費者からの総スカンを食らってしまったとも言われ、大排気量エンジンを残したBMWに大きく水を開けられてしまっているわけですね。

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