｜ 動画にチラリと映りながらも「触れられていないコンセプトカー/プロトタイプ」も多数存在するようだ ｜
おそらくは別の動画にて紹介されることとなるだろう
さて、ポルシェはこれまでにも様々なコンセプトカー、試作車を作っており、その一部はポルシェ自身、あるいはユーチューバーによって紹介がなされています。
そして今回はポルシェミュージアムの倉庫にひっそりと眠る、そういった「知られざるコンセプトカーや試作車」に焦点を当てた動画がYoutubeへと公開されており、これまでにポルシェがいかに様々な、そして奇妙なチャレンジを行ってきたかを見てみたいと思います。
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ポルシェ「パナメリカーナ」はフェリー・ポルシェへの誕生日プレゼント
そしてまず冒頭で紹介されるのはポルシェ911の設計者、フェリー・ポルシェへの誕生日プレゼントとして1989年に製作されたパナメリカーナ・コンセプト。
964世代の911カレラ4をベースに製作され、搭載されるエンジンは3.6リッター水平対向6気筒（250馬力）、トランスミッションは5速マニュアル、駆動方式は4WD。
このパナメリカーナ・プロジェクトを牽引したのは後に993世代の911を設計することになったウルリッヒ・ベッツ氏（その後、アストンマーティンCEOに転じている）で、デザインを担当したのはスティーブ・マーケットとハーム・ラガーイ、そして見た目は「911のバギー版」といったところですが、そのスタイルは1950年代に開催されていた耐久レース、「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」に参戦していたポルシェにインスパイアされたものだそう。
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参考までに、フェリー・ポルシェの60歳の誕生日には「914にレーシングカー用8気筒エンジンを積んだ」914Sが贈られていて、このパナメリカーナ・コンセプト、そして914Sともに、贈答用と保管用との2台が製造されたと言われます（諸説ある）。
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ちなみにタイヤは「ポルシェクレスト」。
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ちなみにこのパナメリカーナ・コンセプトは「ぼくの大好きなポルシェのコンセプトカー」のうちのひとつではあるものの、残念ながら当時（市販化の話もありながら）フェリー・ポルシェはこれに興味を示さず、結果的に”お蔵入り”になってしまったのだそう。
そのほか、ポルシェはこういったプロトタイプやコンセプトカーを作っている
こちらはポルシェ911カレラ3.2スピードスター・コンセプト（1987年）。
このクルマは完全なる「デザインスタディ」で、シングルシーター（実際にはカバーの下にシートが残されている）とわずかなフロントスクリーンを持っており、「ベルクスパイダー」にも通じるスパルタンさを感じさせます。
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【動画】ポルシェは過去に「バギー」「カイエンのオープン」など突拍子もないプロトタイプを作っていたという事実
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この奇妙な装置が取り付けられた928は「吸気音、エンジン音や排気音を完全に消す」ために作られた車両だとされ、車体の前後に巨大な消音器が取り付けられています。
なお、「消音」の目的はタイヤのノイズをテストするためであった、とのこと。
こちらは928のワゴン版（シューティングブレーク、 928 H50）で、採用されるのは珍しい観音開きドア。
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そしてこちらはクレイモデルですが、おそらくは空力性能の向上を目的に作られたものだと思われます。
こちらはメルセデス・ベンツにポルシェのV8エンジンを積み込んだもので、しかし「500E」ではなく、（市販されなかった）989の開発のために作られた個体なのだそう（奥の方にはアウディも見える）。
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こんなのもあった。ポルシェ928の4ドア版コンセプト、「ポルシェ989」
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そしてこちらは実際にダカールラリーで959のサポートカーとして活躍したメルセデス・ベンツGクラス。
ただ、当時のダカールラリーではサポートカーの参加が許可されなかったため、ポルシェはこのGクラスに928 S4のエンジンを積み、「競技用車」としてダカールラリーにエントリーさせて走行させています（しかも総合6位に入るという快挙を成し遂げている）。
こうやって見るとポルシェは実に様々なことを考え、そして課題に取り組み、そのユーザー層を増やそうとしてきたということがわかりますが、いずれのプロトタイプ、コンセプトカーからも一貫した思想が感じられるのは「ポルシェらしい」ところだと言えそうですね。
そしておそらく（というか絶対）まだまだ公になっていないコンセプトカーや試作車があるはずで、それらのアンヴェールにも期待したいところです。
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参照：Top Gear