｜ アクセントカラーは明るいシルバー ｜
さて、100台が限定にて製造され、発表された時点ですでに”完売”となっていたほどの人気ハイパーカー、パガーニ・ウアイラ・ロードスターが中古市場に登場。
このウアイラ・ロードスターはランボルギーニ等エキゾチックカーの正規ディーラーを運営するニューポートビーチ・オートモーティブ・グループにて販売されているもので、ボディカラーは「ブルー・トリコローレ」、そしてシルバーのアクセント入り。
内外装はブルー、シルバー/ホワイト、そしてオレンジで統一
パガーニ・ウアイラ・ロードスターの新車価格は邦貨換算で2億8000万円に設定されており、今回の販売価格については明かされていないものの、これを大きく超えるのは間違いなさそう。
ボディパネルは織り目の見えるエクスポーズドカーボン製で、光が強く当たるとかなり明るく見えるようですね。
そしてその明るさにあわせてなのか、やはり軽めの色調を持つシルバーやポリッシュがかけられたホイールなどのライトな色味が組み合わせられ、透明感のある仕様を持っています。
なお、ブレーキキャリパーはブレンボの軽量タイプ、カラーはネイビー。
このミラーを見ると、いつも「ハードに走行すると、振動でステーが折れないんだろうか」と思ったり。
このフロントのフラップは左右独立して動き、コーナリングスピードを高めます。
パガーニはつい最近、航空機をモチーフにした「ウアイラ・トリコローレ」を発表していますが、もともと航空機の技術を取り入れているということもわかりますね。
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カウル全開の図。
フロントカウルが開いている状態はかなり珍しいと思います。
オープン化に伴いリアセクションの構造はクーペモデルから大きく変更。
この「跳ね上げられた」リアエンド、そしてリアエプロンはウアイラ・ロードスター専用です。
リアセクションはトンネルバックに。
コブの間に設けられたウインドウからはエンジンを望むことができます。
とにかく「至るところまで」カーボンファイバー。
まさに芸術品ともいうべきサスペンションユニットにリンク、スペースフレーム、そしてチタン製エキゾーストシステム。
エンジンそのものはAMG製V12ツインターボ（764馬力）、トランスミッションは7速シングルクラッチをドッキングさせています。
こちらはフロントカウルのオープン機構。
ウアイラ・ロードスターのインテリアはこうなっている
そしてここからはウアイラ・ロードスターのインテリア。
ホワイトにオレンジのレザーが組み合わせられており、アルミパーツは外装のアクセントカラーやホイールにあわせてポリッシュが施されたシルバー。
最近公開されたウアイラのアルミパーツにはダーク系のアルマイト加工が施されていることが多かったように感じられ、そのぶん新鮮に見えますね。
エアコン吹出口もカーボン＋アルミニウム。
レトロでいて未来っぽい、スチームパンク的な雰囲気すらあるスイッチ類。
この雰囲気はパガーニでしか出せないものだと思います（強いて言えばスパイカーが一番近い）。
普通の樹脂パーツはないんじゃないかというほどカーボンづくし。
ヘッドレスト後部にはスピーカーが内蔵されています。
限定100台のうち、「42番」の製造であることを示すシリアルプレート。
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