ボディパネルはダイヤモンドダストペイント
オラチオ・パガーニの人生の節目を飾る記念モデル
ハイパーカー界の芸術家、オラチオ・パガーニ（Horacio Pagani）氏率いるパガーニ・アウトモビリ（Pagani Automobili）。
2026年10月31日、米ラスベガスで開催された「Concours at Wynn Las Vegas」においてパガーニが「ウアイラ 70 アニマ（Huayra 70 Anima）」を世界初公開し、このモデルはオラチオ・パガーニ氏の「生誕70周年」を記念して始動した3部作プロジェクト「Huayra 70」の最後を飾る完結編となります。
「Trionfo（トリオンフォ）」、「Derecho（デレチョ）」に続く第3のワンオフモデルということになりますが、イタリア語で「魂」を意味する「アニマ」という固有名が与えられ、その過激で息をのむスタイリング、そしてマニュアルトランスミッションを組み合わせたメカニズムの全貌について見てみましょう。
Image：Pagani Automobili
この記事の要約
- パガーニが創業者オラチオ・パガーニ氏の節目を称える3部作（トリロジー）の完結編となるワンオフモデル「ウアイラ 70 アニマ（Huayra 70 Anima）」をラスベガスで披露
- ダイヤモンドダストを混入したカスタムペイント、インキーブルーのアクセント、プラチナ箔のストライプを施したエクスポーズドカーボン＆アルミ混成ボディを採用
- コックピットには”露出した”アプローチ機構を備えた「7速マニュアルトランスミッション（3ペダル）」、パワートレインにはメルセデスAMG製V12ツインターボエンジンを搭載
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パガーニ創業者の70歳を祝う「ウアイラ 70 トリオンフォ」公開。わずか3台限定、834馬力＋7速MT、パガーニの集大成
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パガーニ ウアイラ 70 アニマの概要
「ウアイラ 70 アニマ」は、パガーニのスペシャル・プロジェクト部門「Grandi Complicazioni（グランディ・コンプリカツィオーニ）」が手掛けた完全なワンオフ（世界に1台）ハイパーカー。
Image：Pagani Automobili
11月10日に71歳の誕生日を迎えるオラチオ・パガーニ氏の節目を祝うべく立ち上げられた「Huayra 70」シリーズは、バーチェッタ・コレクションへ納車された第1作「Trionfo」、2026年7月のグッドウッドで初披露された第2作「Derecho」が存在し、今回のラスベガスイベントでは初めて「3台すべてが揃って」公の場に並び立つことに。
なお、2022年にはウアイラの後継モデル「ウトピア（Utopia）」が登場しているものの、（パガーニの常として）現在もコレクターからの特別なオーダーに応えるかたちで「ウアイラ」の名を冠した伝説が紡がれ続けているというわけですね。
特徴・スペック・デザイン
エクステリアはシリーズの中でも最も幻想的かつアグレッシブな仕上げが施され、軽量なカーボンファイバーとアルミニウムのハイブリッド構造をベースとしてダイヤモンドダスト（ダイヤモンドの微粉末）を配合した特注ペイント、そして深みのある「インキーブルー（Inky Blue）」を組み合わせており、さらにアクセントとして手作業でプラチナ箔（白金）のラインが描かれています。
空力パッケージも非常に過激なものが与えられ、ルーフ上の大型エアインテークから続く垂直シャークフィン、独立型ロールループ、巨大な固定式リアウイング、大型リアディフューザーを備えており、リアエンド中央には「ホワイトセラミックコーティングが施された6本出しの特注エキゾーストパイプ」が光ります。
インテリアではホワイトレザーにブルーのアクセント、金属削り出しの美しいパーツ類をもって構築され、最大の見どころはシフターのメカニズムが露出した「7速マニュアルトランスミッション（6MT＋1または7MT）」と3ペダル構成。
2024年の「ウアイラ エピトメ（Epitome）」で復活を果たしたマニュアルレイアウトを踏襲しており、アナログな操作感を極限まで追求しているというわけですね。
Image：Pagani Automobili
以下は、現在判明している「ウアイラ 70 アニマ」の主なスペックまとめです。
| 項目 | 詳細・スペック |
|---|---|
| モデル名 | パガーニ ウアイラ 70 アニマ（Pagani Huayra 70 Anima） |
| 車両位置付け | 「Huayra 70」トリロジー最終作（ワンオフ / 1-of-1） |
| 開発部門 | Grandi Complicazioni（グランディ・コンプリカツィオーニ） |
| エンジン | 6.0L V型12気筒 ツインターボ（メルセデスAMG製） |
| 最高出力 | 850 hp 〜 864 hp クラスを想定（※スペック未公表） |
| トランスミッション | 7速マニュアル（3ペダル / 露出型シフトリンク） |
| ボディ素材・塗装 | 露出カーボン ＋ ダイヤモンドダスト混入メタリック ＋ プラチナ箔 |
| 排気システム | ホワイトセラミック仕上げ 特注6本出しエキゾースト |
| 車両価格 | 非公表（※数億円規模のビスポーク価格と推測） |
競合比較・市場での位置付け
ウルトラグジュアリーなワンオフ・ハイパーカー市場において、パガーニの存在感は他のどのハイエンドブランドとも異なる輝きを放っていて・・・。
| ブランド / モデル | パワートレイン / ギアボックス | アプローチと特徴 |
|---|---|---|
| ブガッティ トゥールビヨン | 8.3L V16 NA ＋ PHEV（1,800 PS） / DCT | 最新テクノロジーと圧巻の最高速性能を追求した新世代 |
| ケーニグセグ CC850 | 5.0L V8 ターボ（1,385 hp） / ESS（MT模擬） | 状況に応じてATとMTを切り替え可能な先進駆動システム |
| パガーニ ウアイラ 70 アニマ | 6.0L V12 ターボ ＋ 7速純MT（3ペダル） | 「動く工芸品」としての美学と純粋なアナログドライブの融合 |
多くのハイパーカーがパドルシフトや電動化といった「テクノロジー方面」へと舵を切る中、パガーニは純粋なV12ツインターボに3ペダルのマニュアルトランスミッションを組み合わせ、工芸品のような金属加工とアートワークをもって唯一無二の価値を築いています。
Image：Pagani Automobili
補足情報
今回の「ウアイラ 70 アニマ」の解禁からは、創業者のクルマに対する深い情熱とパガーニというブランドの哲学が見えてくるかのようで・・・。
- 71歳のバースデーとフェラーリ 275 GTB4： 11月10日に71歳の節目を迎えるオラチオ・パガーニ氏。自身へのご褒美として、2026年夏には幼少期からの憧れであった1960年代の名車「フェラーリ 275 GTB4」を購入したことを明かしており、クラシックカーに対するリスペクトが今回の「マニュアルV12」という構成にも色濃く反映されている
- なぜ6本出しエキゾーストなのか ：パガーニの象徴といえば「4本出しセンタートールマフラー」ではありますが、本作ではリアバンパー下部等も含めた特注の6本出しパイプを採用。V12エンジンの咆哮を視覚的にも強調するデザインとなっている
- 欧州デビューの期待：北米ラスベガスで世界初公開され、3部作すべてが揃った「Huayra 70」シリーズ。ヨーロッパでいつ・どこで「アニマ」がお披露目されるのか、世界中のコレクターから熱い注目が集まっている
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【世界に1台】パガーニ最新作「ウアイラ 70 デレチョ」が初公開。創業者「70歳」を祝う”864馬力＋V12マニュアル・トランスミッション”ロードスター
Image：Pagani ｜ デレチョ（Derecho）」＝は直進する猛烈な暴風（突風） ｜ オラチオ＿パガーニ「70歳記念」三部作のうちの「第二弾」 イタリアが世界に誇るハイパーカーブランド、パガー ...
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結論
オラチオ・パガーニ氏の節目を祝福する3部作の最高峰として誕生した「ウアイラ 70 アニマ」。
ダイヤモンドダストが輝く幻想的なカーボンボディに、官能的なV12ツインターボと手動でギアを刻む7速マニュアルトランスミッションを宿したこのワンオフマシンは、まさにアトリエの「魂（Anima）」を物理的な形へと昇華させた至高の芸術品と言えそうですね。
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参照：Pagani
