2020年通年での自動車メーカー別/車種別台数が公開！トヨタは初の「シェア50％」を超え、二番手のホンダ（11.85％）に大きく差をつける。年間首位はヤリス、日産は全車種で前年比マイナス

2021/01/08

｜　ダイハツやスズキ、スバルといったトヨタの子会社、関連会社を含むと日本の自動車業界はトヨタに支配されていると考えていい　｜

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さて、2020年12月の販売データとともに、2020年通年での数値も更新されており、ここでそれらを見てみたいと思います。

通年で1位を獲得したのはトヨタ・ヤリスで、これは2020年通年での販売がなされていないかったことを考えると驚くべき結果だと言えそうですね。

逆に「売れなかった」のはプリウス（12位、前年比53.6％）とアクア（14位、前年比57.4％）ですが、かつての上位常連モデルの見る影もない、という印象です（2021年はもっと下がりそうだ）。

その他こういった変動も

そのほか大きく動いているのはトヨタ・ハリアー（182.3％）、MAZDA2（253.9％）、CX-30（297.8％）、ジムニー（153.3％）といったところ。

ただしCX-30は直近で販売が目に見えて減っており、2021年には「負け組」に分類されるかもしれません。

逆に下がったところだとトヨタ・タンク（47.8％）、日産エクストレイル（55.6％）、トヨタ・ヴェルファイア（49.1％）、ホンダ・シャトル（54.1％）、マツダCX-8（60.3％）、日産リーフ（57.0％）といった面々。

日産は（ランキング中だと）前年より売れたクルマは何一つなく、まだまだ夜明けは遠いという感じですね。

2020年通年での国内自動車販売ランキングはこうなっている

今月の順位	メーカー	車名	今月の販売台数	前年比
1	トヨタ	ヤリス	151,766	-％
2	トヨタ	ライズ	126,038	759.2％
3	トヨタ	カローラ	118,276	113.3％
4	ホンダ	フィット	98,210	132.0％
5	トヨタ	アルファード	90,748	132.1％
6	トヨタ	ルーミー	87,242	95.2％
7	ホンダ	フリード	76,283	89.1％
8	トヨタ	シエンタ	72,689	65.6％
9	日産	ノート	72,205	60.9％
10	トヨタ	ヴォクシー	69,517	79.0％
11	日産	セレナ	68,648	73.8％
12	トヨタ	プリウス	67,297	53.6％
13	トヨタ	ハリアー	66,067	182.3％
14	トヨタ	アクア	59,548	57.4％
15	トヨタ	RAV4	54,848	101.6％
16	トヨタ	ノア	45,434	86.2％
17	スズキ	ソリオ	40,342	90.7％
18	スバル	インプレッサ	36,658	83.7％
19	トヨタ	タンク	35,591	47.8％
20	ホンダ	ステップワゴン	34,441	65.4％
21	トヨタ	C-HR	33,676	60.5％
22	トヨタ	パッソ	32,968	80.4％
23	ホンダ	ヴェゼル	32,931	58.9％
24	ダイハツ	ロッキー	31,153	399.0％
25	マツダ	MAZDA2	28,368	253.9％
26	スズキ	スイフト	28,108	84.6％
27	マツダ	CX-30	27,006	297.8％
28	トヨタ	エスクァイア	26,368	62.1％
29	トヨタ	ランドクルーザー	26,296	92.3％
30	マツダ	CX-5	24,222	76.8％
31	スバル	フォレスター	24,056	74.3％
32	トヨタ	クラウン	22,173	61.4％
33	日産	エクストレイル	20,280	55.6％
34	ダイハツ	トール	19,699	73.7％
35	マツダ	MAZDA3	19,215	77.9％
36	日産	キックス	18,326	-％
37	トヨタ	ヴェルファイア	18,004	49.1％
38	ホンダ	シャトル	16,703	54.1％
39	スズキ	ジムニーワゴン	16,603	153.3％
40	スズキ	クロスビー	15,546	64.5％
41	マツダ	CX-8	14,047	60.3％
42	スバル	レヴォーグ	12,111	95.2％
43	トヨタ	カムリ	12,085	62.9％
44	日産	リーフ	11,286	57.0％
45	三菱	デリカD5	11,157	55.5％
46	トヨタ	ヴィッツ	10,419	12.8％
47	ホンダ	オデッセイ	9,717	66.5％
48	トヨタ	UX250h	9,116	63.3％
49	トヨタ	ハイエースワゴン	8,677	84.4％
50	マツダ	CX-3	7,617	77.0％

2020年の各自動車メーカー/ブランド別販売はこうなっている

そしてこちらは2020年における、軽自動車を除く乗用車販売実績。

全体では12.2％減少していますが、その中で唯一伸ばしたのがダイハツ。

これはロッキーの影響が大きいと思われ、そしてこのトヨタ版「ライズ」を製造していることを考慮するに、ダイハツの2020年はそうとうに「いい年だった」のかも（それだけの生産能力を持っていたということにも驚かされる）。

反面、三菱と日産にとってはかなり厳しい1年になったとも言えそうですね。

トヨタの軍門に下るしか生き残る道はない？

なお、ダイハツの例を見ても、販売力のあるトヨタにOEM供給を行うのは、その会社が生き残るのには「非常にいい方法」だとも考えられます。

つまり自社ブランドではさほど売る力がなくとも、代わりにトヨタが売ってくれるのであればということですね。

その意味だと、マツダが現在開発を進めている「直6エンジン」「FRプラットフォーム」についても、トヨタが「マツダができる範囲をゆうに超える」数量を販売してくれるものと思われ、マツダのブランド力強化につながらなくとも、収益改善、ひいては（そのお金をもって）魅力的な自社の製品開発に繋がる可能性もありそうです。

ブランド	台数	前年比	シェア
ダイハツ	55,984台	128.4％	2.26％
ホンダ	293,800台	82.2％	11.85％
レクサス	49,059台	78.6％	1.98％
マツダ	130,601台	85.7％	5.24％
三菱	27,489台	59.1％	1.11％
日産	210,959台	69.2％	8.51％
スバル	84,773台	80.7％	3.42％
スズキ	107,238台	87.9％	4.33％
トヨタ	1,264,064台	95.1％	50.99％
合計（その他含む）	2,478,832台	87.8％