ＶＷ

｜　ともすると、テスラとの競争に敗れれば会社が潰れかねない　｜ まさかテスラが登場したての頃、自分たちが必死でテスラを追う立場になるとは想像していなかっただろう さて、テスラはかつて「EVが主流になる ...

｜　この懸念が払拭されれば再度開催の可能性もありそうだが、まずそれは難しいだろう　｜ 加えて、同様の判断を行う自治体が続出するものと思われる さて、フォルクスワーゲンはオーストリアのヴェルターゼー（W ...

｜　フォルクスワーゲンはゴルフを廃止する意向であったが、最近は「電動化にて継続する」と姿勢を変えている　｜ IDブランドから「ゴルフR」が登場する可能性が大 さて、フォルクスワーゲンCEO、トーマス・ ...

｜　フォルクスワーゲンは「電動化さえすれば」すべての問題が解決すると考えていたようだが　｜ ここへ来て頼みの綱の「電動化」にも暗雲が立ち込める さて、フォルクスワーゲンブランドのCEOであるトーマス・ ...

｜　VWとアウディは先日もステアリングホイールのコントローラー不具合でリコールを出している　｜ ドイツ車の割に意外と電装品が弱かった さて、フォルクスワーゲンとアウディとがタイヤ空気圧監視システム（T ...

｜ どうやらフォルクスワーゲン自前のソフトウエア会社の開発業務に遅れが出ているようだ ｜ ポルシェとしては忸怩たる思いかもしれない これまでにもポルシェ・マカンEVの発売が遅れるというウワサが何度か出 ...

｜ ランボルギーニは通年でも126.2％、フェラーリは131.4％を維持している ｜ 一方ロータスは前年比8.6％と大きく落ち込み、おそらくは売るものがないという「空白地帯」に突入か さて、2022年 ...

｜ まさか上場以後も上がり続けるとは思わなかったが ｜ ただし円安の今、外国株を買い進めるにはかなりの根性が必要だ さて、ポルシェは先日ついにIPO（新規株式公開）を果たしていますが、その後にも株価が ...

｜　ステアリング周りやサスペンション、ガラスなどを考慮するに、縦に延長するよりもハードルが高そうだ　｜ おそらくここまでカスタムするには相当な費用と時間がかかったに違いない さて、世の中には様々な「も ...

｜　現代においては、ヴェイロン発売時と比較して「ブガッティと比肩しうる存在」が多数登場し、その排他性がゆらぎつつある　｜ この状況でブガッティが持つ優位性はおそらく「歴史」「芸術性」 さて、リマック傘 ...

｜ ID.4のオフロード化にはEVとしての効率を悪化させてしまう内容も ｜ ただしそれでも魅力的なクルマであることには変わりがない さて、フォルクスワーゲンが「ID.エクストリーム・コンセプト」を発表 ...

｜　VWの持つ資産や設備を利用して自由にカスタムカーを作れるとは羨ましい　｜ マットとグロスを使い分けたコントラストがなかなかナイス さて、フォルクスワーゲンが毎年行っている「研修生に、フォルクスワー ...

｜　VWグループに属するメリットももちろんあるが、ポルシェはそれによって本来のポテンシャルを発揮できないままにいる　｜ 結局のところ、現在のポルシェは「VWの枠」を超えることが許されていない さて、ポ ...

｜　ゴルフ終了には複数の要因が絡んでいるが、やはり最大の要因はユーロ7導入による開発コスト上昇　｜ 様々な外的環境を考慮すると、ゴルフが生き残ることは難しいのかもしれない さて、フォルクスワーゲンCE ...

｜　同じVWグループに属するアウディはわずか1年半で電動エアモビリティ計画から撤退している　｜ 実際のところ、実現できるのかどうかはわからない さて、ポルシェ、トヨタ、メルセデス・ベンツ、吉利汽車など ...

｜ やはりテスラに対抗できるとすればフォルクスワーゲン以外にはなさそうだ ｜ しかしバッテリーの生産開始が3年先の「2025年」 さて、フォルクスワーゲンがバッテリー製造会社「PowerCo」を設立し ...

｜ 当時のフォルクスワーゲン会長は絶大な権力を持ち、そしてとにかく大きくパワフルなクルマが好きだった ｜ そしてその退任とともにフェートンは販売終了に さて、フォルクスワーゲンは2002年に「フェート ...

｜ それでもポルシェ356を購入せずにVWボイトラーを注文した猛者が28人もいたことに驚き ｜ レストアにかかったのは11ヶ月、その仕上がりの美しさには驚かされる さて、ポルシェ356は「ビタミン剤を ...